החלפת מכטרוניקס בגיר DSG7 ברכבים משנת 2013 ומעלה

[makinen456]

שלום לכולם,

בעקבות פוסט שנפתח כאן לפני כשבוע לערך על רכבים משנת 2015 (אוקטביה) מליסינג שנוסעות עשרות אלפי ק״מ בשנה ונטען כי כמעט בכולם הוחלף רכיב המכטרוניקס עקב כשל.

 

מעניין אותי לדעת כמה חברי פורום עם רכבים שנת 2013 ומעלה נאלצו להחליף את המכטרוניקס ברכבם? (לא מצמדים, כי זאת תקלה שעדיין קוראת גם ברכבים חדשים יותר).

 

אני יודע וקורא לא מעט על רכבים 2012 ומטה שחוו כשל ידוע במכטרוניקס וגם VAG ביצעה ריקול בזמנו להחלפה יזומה שלהם.

 

היות ואני מחזיק בגולף 7 שנת 2013 עם עוד שנה של אחריות על הגיר, והייתי מעוניין להחזיק את הרכב גם מעבר לתקופה הנ״ל, אשמח לדעת מה רמת הקלקולים של אותו מוח גיר מהשנים האלו והלאה?

 

תודה לעונים.

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2017 על ידי makinen456

[shugiflex]

רק היצרן והיבואן יודעים מהו אחוז הקלקולים של חלק מסוים; מידע זה נשמר בקפדנות ואינו מתפרסם.

[Max.M]

וחברת הליסינג?

קצין הרכב של החברה?

המוסך המורשה?

[shugiflex]

להם יש מדגם קטן מדי וכנראה אינם מחזיקים מערכות מידע שמאפשרות מעקב כזה.

גם אם כן, המידע הזה עדיין אינו חשוף לציבור.

[Max.M]

ואם נניח יש כמה קציני בטיחות בתעבורה- שמשתפים ביניהם מידע לצורכי סטטיסטיקה?

האם נניח 600 רכבי סקודה הם לא מדד?

[makinen456]

לכן פתחתי את שרשור כאן ושואל בעלי רכבים שיוכלו להעיד, וזה יוכל לתת לנו מדגם קטן של מה שקורה.

[save]

כמות הנהגים בפורום קטנה ואינה מייצגת . רק ליצרן יש את הסטטיסטיקה הנכונה.

מה גם שנהוג בענף להחתים לקוחות על הסכם שתיקה בתמורה לתיקון.

[רועי5]

לא אומר כלום, למעט העובדה שיש גם גירים כאלו שלא קורה להם כלום, קרוב מאוד לשלוש שנים ו 80K ק"מ לפחות, אז האוקטבית ליסינג שחונה כאן למטה עד אוגוסט עת תוחלף, עושה את זה עם אותם מצמדים ואותו מכטרוניק איתם יצאה מהחנות כחדשה.