Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ביצוע נקיון כללי למערכת קירור c3 picasso 2013

Mvtztz

מאת Mvtztz
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3339 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

Mvtztz נהג חדש

Mvtztz

פורסם
פורסם

שלום, ברשותי סיטרואן c3 picasso 2013 120k אני רוצה לעשות ניקיון כללי למערכת הקירור מפני שכרגע המצב במערכת קירור הוא חצי מי ברז ועוד חצי נוזל קירור אדום (שלא מתאים למערכת הזו שמילאו לפני שקניתי את הרכב)

אני רוצה לעשות יישור קו ולנקות את המערכת כמה פעמים עם מים מזוקקים/ מטופלים ואז לשים את הנוזל קירור המקורי של סיטרואן שרכשתי..

אז כמה שאלות..

1. לא מצאתי בורג ניקוז למים והאפשרות היחידה שראיתי זה רק לנתק צינור תחתון זה באמת כך?

2. לגבי הניקוז אוויר זה ממש סיבך אותי כי יש רק מיכל עודפים ואין גישה לרדיאטור עצמו אז איך מנקזים אוויר במערכת?

3. אם יש למישהו נתונים מדוייקים כמה ליטר נכנס במערכת הזו אני אשמח כי עכשיו אני מבין ש5 ליטר לא יספיקו לי כי בטוח יש יותר, והאם נכון להשלים עם מים מזוקקים?

4. עצות כלליות והנחיות למי שעשה אותו דבר במערכת קירור של סיטרואן/פיג'ו אני אשמח כי נראה לי שזה יותר מסובך משחשבתי.

 

 

 

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Buki ראש למגובבים

Buki

פורסם
פורסם

בהנחה שיש לך מנוע דיזל:

 

 

Drain and refill - Refilling - Bleeding : Cooling system



[TABLE=class: refDoc]

[TR]

[TD=class: references, colspan: 2, align: left]B1GI0138P0[/TD]

[TD=class: title, align: left]Drain and refill - Refilling - Bleeding : Cooling system[/TD]

[/TR]

[/TABLE]



 

ESSENTIAL : Observe the safety and cleanliness recommendations info.gif .

 

CAUTION : Refer to the vehicle’s servicing schedule for the coolant checking interval.

 

Check the pH of the coolant ; Using reactive strips.

N.B. : The pH value of the coolant should be between 7 and 8.

 

Replace the coolant if the pH value is out of tolerance.

1. Tooling

[TABLE=class: tableauAC]

[TR]

[TD=align: left]Tool[/TD]

[TD=align: left]Reference[/TD]

[TD=align: left]Designation[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ab1cnt.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ab1cnt[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][01102][/TD]

[TD=align: left]Tool for filling the cooling system by vacuum[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ab1jnt.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ab1jnt[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][0173][/TD]

[TD=align: left]Bayonet filling cylinder[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ai009t.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ai009t[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][0173-B][/TD]

[TD=align: left]Adaptor / extension for bayonet filling cylinder [0173][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ai006t.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ai006t[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][0173-C][/TD]

[TD=align: left]blocking rod for filling cylinder[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ab1jot.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ab1jot[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][0173-2][/TD]

[TD=align: left]Screw-fit filling cylinder (without extension)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]e5ab0gvt.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : e5ab0gvt[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[TD=align: left][0165-2][/TD]

[TD=align: left]Cable pliers for flexible clips[/TD]

[/TR]

[/TABLE]



2. Draining the cooling system

 

CAUTION : The draining operation is carried out with the engine cold.

 

Put the vehicle on a hoist.

Remove :

 


    [*=left]The protective panel under the engine (according to equipment)
    [*=left]The de-aeration chamber plug (Carefully)



N.B. : Place a clean tray underneath the engine to recover the coolant.

 

 

[TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]b1gi00md.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : b1gi00md[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]



Uncouple the pipe (1) (at "a") ; Using tool [0165-2].

Open the bleed screws located on the coolant outlet housing and the heater pipe.

Allow the coolant to run out.

Drain the cylinder block (if necessary).

CAUTION : If the tool for filling the cooling system by vacuum [01102] is used, measure the quantity of coolant drained.

 

3. Filling the cooling system

 

CAUTION : If the cooling system is contaminated, rinse with clean water.

 

CAUTION : Always use new coolant.

 

CAUTION : Each filling operation must always be followed by a cooling system degas operation.

 

3.1. Filling the cooling system by gravity

 

Connect the hose (1) (at "a") ; Using tool [0165-2].

N.B. : Refit new clips .

 

 

[TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]b1gi09dd.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : b1gi09dd[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]



"A" : Fitting with filling cylinder offset ; Using the tools [0173], [0173-B], [0173-C].

"B" : Fitting with filling cylinder direct ; Using tool [0173-2].

Fit the filling cylinder , blank and adaptor assembly on the expansion chamber (according to assembly).

Open the rod on the filling cylinder .

Slowly fill the cooling system with clean coolant.

Close the bleed screw when the fluid is flowing freely without any air bubbles.

N.B. : The filling cylinder should be filled to the 1 litre mark for correct bleeding of the heater matrix.

 

3.2. Filling using the tool for filling the cooling system by vacuum

 

CAUTION : Always use new coolant.

 

Connect the hose (1) (at "a") ; Using tool [0165-2].

N.B. : Refit new clips .

 

Close the bleed screw .

Put the equipment for filling by vacuum [01102] in place on the expansion bottle .

CAUTION : To avoid entry of air into the circuit, provide for 20 % additional coolant.

 

Prepare a receptacle of coolant containing the quantity of fluid drained + 20 %.

N.B. : The receptacle must be positioned slightly lower than the equipment for filling by vacuum.

 

 

[TABLE=class: imgTable]

[TR]

[TD=colspan: 2, align: left]b1gi09cd.jpg[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: left]Figure : b1gi09cd[/TD]

[TD=align: left]fullscreen.PNG[/TD]

[/TR]

[/TABLE]



Place the cooling circuit under a vacuum to reach -0,9 bar (diagram "C") :

 


    [*=left]Wait 10 seconds and check that the value obtained does not drop
    [*=left]Fill the cooling circuit completely and wait for the return to 0 bar (diagram "D")



N.B. : The quantity of coolant filled should correspond to the quantity of fluid drained.

 

Repeat the operation until the cooling system is full (if necessary).

CAUTION : Remove the equipment for filling by vacuum [01102] and rinse the assembly with clean water.

 

4. Degassing and checking the cooling system

 

Fit the charging cylinder , closer and adaptor assembly on the expansion bottle, in the case of draining using the tool for filling by vacuum [01102].

Open the rod on the filling cylinder .

Start the engine.

N.B. : The air conditioning control should not operate during this phase.

 

4.1. Toutes motorisations sauf norme de dépollution EURO 6

 

Keep the engine speed at 1500 - 2000 rpm, up to the second cooling cycle (cooling fan(s) cutting in and out).

CAUTION : Check that there are no coolant leaks.

 

4.2. Diesel engine Euro 6

 

The cutting in of the fan assembly for 10 seconds indicates the switch to after sales degas mode.

Accelerate to an engine speed above 2300 rpm for more than 10 seconds to switch to degas mode.

Maintain the engine speed at 2500 rpm until the fan assembly cuts in again.

4.3. Degassing and checking the cooling system (continued)

 

CAUTION : Check that the level of coolant in the filling cylinder is sufficient.

 

Stop the engine.

ESSENTIAL : Do not remove the filling cylinder while the engine is hot.

 

Leave the engine to cool.

Blank the filling cylinder using the blocking rod .

Remove the filling cylinder , plug and adapter assembly.

Check the coolant level when cold.

Top up the coolant to the "max" level (Cold).

CAUTION : Do not fill the system past the max mark.

 

Refit and tighten the cap on the header tank .

CAUTION : Check that the cooling system filler cap is locked (For bayonet cap).

 

Refit :

 


    [*=left]The protective panel under the engine (according to equipment)
    [*=left]The vehicle to its wheels

 

 

Mvtztz נהג חדש

Mvtztz

פורסם
  • פות"ש
פורסם

כן יש לי מנוע 1.6 e-hdi קודם כל תודה.

הקישור ששלחת לא תקין וכך גם התמונות, לא ניתן לצפות בהן..

יש לך קישור אחר לשלוח לי?

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Buki ראש למגובבים

Buki

פורסם
פורסם

בעת ריקון לפתוח את בורג הניקוז.

 

בעת מילוי תתיחס לסעיף 3.1. מילוי על ידי כוח הכבידה.

 

את הבקבוק היעודי אפשר לאלתר באמצעות בקבוק פלסטיק עם פתח רחב כמו של משקאות לא מוגזים. הוא אמור להתאים בערך לקוטר של פתח מילוי. מקסימום לאטום עם ניילון.

 

אחרי שהנוזל מתחיל לצאת מפתח הניקוז, לסגור אותו.

 

 

Buki ראש למגובבים

Buki

פורסם
פורסם

לא בטוח שזה תואם למנוע שלך, זה דגם קצת יותר ישן. אצלך אמור להיות משהו דומה.

 

1111.jpg

 

 

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...