מיאטה מול 124 - מאת ריצ'רד מידן, EVO.

[RK]

לא כתוב שהאוטו חרא, עפר. כתוב שהאוטו לא מספיק הארד-קור. אתה יוצא מתוך הנחה, שנוחה לך שרשורית והיסטורית, שהאוטו אמור להיות הארד-קור. למשל, שלא אמור להיות בידול בינה לבין המיאטה, או בידול בינה לבין האבארט, כולל בעניין המיקוד. כמו שרמז לך יבגני, ייתכן מאד שהבעיה היא לא במבחן, או בנוסחו, או אפילו בפיאט המסכנה.

 

דוגמא טובה מבחן שנערך בזמנו במגזין "אוטו" לאלפא GT 2.0, דווקא על ידי רוני, אם כבר. כל המבחן שתי וערב אכזבה מכך שהאוטו לא מספיק הארד-קור. אממה, הוא מעולם לא יועד להיות הארד-קור.

 

תיאום ציפיות זה חשוב. במיוחד אם שלך הן רק שלך.

[RK]

אם אתה קורא לי שקרן, אנחנו נמשיך את הדיון הזה פנים אל פנים.

זה המדיום המתאים.

אני אוהב להסתכל למי שקורא לי שקרן בעיניים.

 

לא קראתי לך שקרן, אבל מעולם לא סירבתי לפגישה פנים אל פנים ואני בטוח לא מתכוון להתחיל בזה עכשיו.

[falou]

לא כתוב שהאוטו חרא, עפר. כתוב שהאוטו לא מספיק הארד-קור.

 

לא.

כתוב ששתי המכוניות לא הארד-קור, אבל רק אחת מהן טובה, גם לנהיגה נמרצת וגם כשלא. השנייה לא טובה בכלום. לא המנוע, לא ההתנהגות, לא העיצוב. פסילה מקיר לקיר. אין לו מילה אחת טובה להגיד על הרכב.

לזה קוראים אוטו חרא.

[RK]

כל אחד רואה מה שבא לו. איפה שבא לו. זה לא מה שאני ראיתי, גם לא על המיאטה אגב.

[David32]

The Fiat feels like a six- or seven-tenths car, more of a cruiser

 

כן... אבל... זה 'קרוזר'. זה בכוונה ככה, מתנהג דפוק. שלא תמהר. פיצ'ר, לא באג."

 

.....

אז הרכב סבבה בלהיות קרוזר קטן עם גג נפתח. legit.

[falou]

כן.

רק שהמאזדה, כפי שכתוב שם, היא לא פחות 'קרוזר', רק משתפרת כשהעניינים מתחממים.

מה הטעם לקנות מכונית פחות טובה, עם מנוע פחות טוב, עם התנהגות כביש פחות טוב, עם עיצוב יותר מגושם... ביותר כסף?

 

 

רומן, אני אעזור לך עם הקריאה (זה מתייחס לשני הרכבים):

 

.It’s true both these cars stray from evo’s hardcore heartland, but that’s the point of them.. replaces it with a blend of modest power, sweet balance and supple suspension that delivers a different kind of connection. Fun without the jeopardy

 

[RK]

ואז הוא משלים עם:

and has that limited-slip diff which really brings the chassis to life when you push that little bit harder

 

כלומר עדיין בוחן דרך הפריזמה הזאת.

 

שוב, בהתחשב בכך שחייב להיות בידול בין האבארט לפיאט, הגיוני שהפיאט לא תתן הארד-קור. האם כוון להיות בידול בין הפיאט למאזדה? לדעתי כן.

 

המבחן מתנקז לזה, בסופו של דבר:

 

more of a cruiser, which is a shame and something of a missed opportunity, for surely the intention of this car is to remind enthusiasts of what past generations of motoring journalists used to describe as ‘Italian brio’

 

ואז, כמו במשפט הנפלא מהנסיכה הקסומה, אנחנו צריכים (כמצוות אדוני מלומדה - קריאה ביקורתית, בין השורות) לשאול את עצמנו - האם באמת לזה התכוונו האיטלקים? או רק איבו? מי קבע שזאת אכן הייתה מטרת הרכב? הרי לזה יש אבארט. בקיצור, שוב - תיאום ציפיות.

[חן ג.]

ובנוסף:

 

.It’s true both these cars[...]the point of them[is...]sweet balance

 

אני לא קורא יותר מדי בין השורות כאן, רק מציין את האמירה.

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2017 על ידי חן ג.

[falou]

חן - זו אמירה על הז'אנר. לא על המכוניות הללו.

 

רומן - את הציפייה יוצרת פיאט. אלו הטענות שלה.

 

פה כבר נטען שהפיאזדה היא בעצם שדרוג של מאזדה.

למעשה, שנמוך.

לקחו מכונית טובה, עשו אותה פחות טובה.

עכשיו, כשהיא פחות טובה, באים כאן חברי פורום ואומרים שזה בעצם הרעיון... כדי לקדם את האבארט.

זו הגאונות השיווקית, לעשות שתי גירסאות, אחת מחורבנת ואחת טובה?

 

שוב, בשום מקום לא כתוב שהפיאזדה נוחה מהמקור. היא רק פשוט לא מתנהגת טוב על הכביש, אז מה שנשאר לעשות זה לשייט.

 

ונשארנו עם מכונית יקרה יותר ולגמרי מיותרת. לפראיירים בלבד.

 

המבחן מתנקז לזה, בסופו של דבר:

 

המבחן מתנקז לסוף המבחן. שם בוחרים במכונית אחת, שיש לה שלדה עדיפה, מתלים עדיפים, מנוע עדיף ועיצוב עדיף... והיא זולה יותר.

 

הוא לא מתמצה במשפט האחד על הפיאט בכל הטקסט, שהוא לא שלילי לגמרי, אלא מנסה למצוא איזה שימוש אפשרי לרכב הזה.

[RK]

רומן - את הציפייה יוצרת פיאט. אלו הטענות שלה.

 

א. איפה?

 

ב. איך זה מסתדר עם לא לקנות בבל"ת שיווקי?

 

וכמובן שוב הגענו לעניין הפראיירים

[falou]

א. איפה?

 

ב. איך זה מסתדר עם לא לקנות בבל"ת שיווקי?

 

וכמובן שוב הגענו לעניין הפראיירים

 

זה הייעוד של הרכב לפי פיאט.

יש הבדל בין לא לקנות בבל"ת לבין לכוון את הרכב לייעוד שונה בתכלית מההצהרות.

 

ה-370Z היא לא קאיימן, אבל היא מכונית ספורט ייעודית.

הקקטוס היא לא דה-שבו, אבל היא עדייין יותר חסכונית מהתחרות.

 

הספיידר אפילו לא קרובה לענות על ההייפ. היא שנמוך.

מי קונה מכונית שהיא שנמוך מכל בחינה, ביותר כסף?!

[David32]

מצא את ההבדלים:

[RK]

זה הייעוד של הרכב לפי פיאט.

 

שוב, איפה זה כתוב?

 

מצא את ההבדלים:

[ATTACH=CONFIG]479453[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]479454[/ATTACH]

 

לאחת מהן התקינו הנעה קדמית, הרמאים. הפכו את הכל. בטח זאת הפיאט.

[falou]

שוב, איפה זה כתוב?

 

 

בברושור של פיאט.

 

he 2017 Fiat 124 Spider revives the storied nameplate, bringing its classic Italian styling and performance to a new generation of vehicles and buyers. Paying homage to the original 124 Spider nearly 50 years after its introduction, the 2017 Fiat 124 Spider delivers the ultimate Italian roadster experience with driving excitement, technology and safety combined with iconic Italian design.

[RK]

יש ציטוט? פרינטסקין? הפניה לגרסת אונליין?