איביזה 2007- החלפת ג'אנטי מגנזיום 16" לג'אנטים פלדה 15"

[שמוליק ק]

שלום לכולם,

אני מעונין להפוך את היוצרות- התחדשי באיביזה 2007 1.4 שהגיעה עם ג'אטים מגנזים 16", אך אני מעוניין להחליף לג'אנטים פלדה 15" בגל ניסיון רע שהיה לי עם מגנזיום ברכב הקודם- ג'אנט שהתעוות לקח איתו מיסב לעזאזל.

למי יש המלצה היכן לחפש באזור חיפה?

תודה!

[Tom_22]

ונראה לך שחישוק ברזל לא יכול להתעקם?

 

הוא נמצא בחיפה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?582447

והוא איני יודע היכן נמצא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?613605

 

כמובן שתצטרך להחליף צמיגים ולבצע אישור במכון רישוי.

[שמוליק ק]

ג'אניטם מפלדה ניתן ליישר בקלות יחסית ג'אנטים מגנזיום אין דרך ליישר, כך למדתי על בשר מכוניתי הקודמת.

 

ת

ו

ד

ה

!

[ArikC]

ג'אנט מגנזיום ניתן לתקן.

שלא נדבר על זה שג'אנט פח מתעקם מכל מכה קלה, שלא תזיז לג'אנט מגנזיום.

[נתנאל]

היתה לי איביזה קופרה, הגיעה עם ג'נטים בחתך נמוך (הרבה יותר נמוך משלך) ומעולם לא היתה בעייה.

יש לי STI, מעולם לא היתה בעייה עם ה17" המקוריים וה18" הנוכחיים.

 

ניתן ליישר ג'נטים, לא רואה שום סיבה הגיונית לעבור לברזל.

[stav-bd]

גם גנט מבטון אפשר לשבור אם נוסעים כמו חולים לא מבין מה הקטע.

[שמוליק ק]

כמובן שאפשר ואפילו קל ממש לשבור ג'אנטים מכל סוג- העניין הוא כמובן העלות. בתור מי שנוסע לא מעט בשטח אני צריך חתך גבוה וג'אנט שיכול לעמוד במכות בלי להתעוות- ואם הוא נהרס שיהיה זול להחלפה.

 

הניסיון שלי לימד אותי דבר או שנים אך אשמח ללמוד עוד- האם במכה יש לפלדה יכולת ספיגה טובה יותר מאשר למגנזיום או ההיפך? האם מגנזיום לא יכול להסדק ולהשבר יותר מאשר פלדה?

[Kreios]

זה לא ג'אנט פלדה אלא ג'אנט ברזל ובוודאי שאם אתה נוסע הרבה בשטח וצריך ג'אנט עמיד יחסית,

הברזל יהיה פחות רגיש למכות, ניתן לתיקון בקלות יחסית והרבה יותר זול מהמגנזיום.

[נתנאל]

חישוק ברזל לא מאפשר איוורור לברקסים (לפחות לא כמו מגנזיום).

זו נקודה מאד חשובה למחשבה.

[or6699]

למה להחליף, סע כמו שצריך ואם קורה ומתעקם תתקן או תחליף.

אם היית רוצה להחליף מידה גאנט בשביל נוחות הגיוני, אבל להחליף לברזל?

[Tom_22]

למיטב הבנתי מ"מידע פנימי" הבחור כבר החליף חישוקים. אז אין טעם להמשיך "להטיף" לו.

 

לא רואה איך חוסר איוורור לבלמים רלוונטי לרכב עם 75-100 כ"ס שלא ננהג על הקצה וגם יש מצב שהגיע במקור עם חישוקי ברזל.

הוא גם הסביר שהוא נוסע בשטח עם הרכב ולכן רוצה חתך גבוה יותר ופחות רגיש למכות/זול לתיקון או החלפה.

[נתנאל]

רק "נהיגה על הקצה" מחממת את הבלמים יתר על המידה?

אני מזמין אותך לרדת את הירידות של נשר עם חישוקי ברזל, אתה לא תאמין כמה מהר יגמרו לך הבלמים.

הכוונה היא שרוב הנהגים לא משתמשים בהילוכים על מנת לבלום את הרכב.

[Tom_22]

בוודאי שלא, אבל להימנע מהחלפה לחישוקי ברזל (ברכב שגם מגיע כנראה במקור ככה) רק מהסיבה הזו, במקום לנהוג בצורה נכונה או טובה יותר, זה לטעמי לפחות לא טיעון מספק. בוודאי כשמניחים מולן את שאר הסיבות שנתן פותה"ש לביצוע ההחלפה.

[חן ג.]

רק "נהיגה על הקצה" מחממת את הבלמים יתר על המידה?

אני מזמין אותך לרדת את הירידות של נשר עם חישוקי ברזל, אתה לא תאמין כמה מהר יגמרו לך הבלמים.

הכוונה היא שרוב הנהגים לא משתמשים בהילוכים על מנת לבלום את הרכב.

 

גם בירידות ממושכות, רכב פרטי לא "גומר" בלמים (טוב, לפחות בלמים טובים) כל כך מהר. לרוב זו תוצאה של הצטברות של נסיעות כאלו, במידה והן נמצאות בדרכו הקבועה של הנוהג.

 

במצב כזה, אפשר לגמור בלמים גם עם חישוקי סגסוגת. אני בכלל לא בטוח שההבדל בהולכת החום מן הבלם והחוצה כזה גדול ובכל מקרה הוא תלוי בחישוק הספציפי ולא רק בחומר ממנו הוא מורכב.