מוקדש לכל מי שהתלונן על אורך האחריות או שגרת הטיפולים..

[חן פרחי]

זו שגרת הטיפולים והאחריות על וולוו בשנת 73'.

[vadim6385]

אכן, פעם לא היה יותר טוב.

[daniel.gri]

שירות אחרי 500 ק"מ? הם עד כדי כך לא מאמינים במוצר שלהם?

[gbguy]

אנחנו מדברים על תקופה לפני 40 שנה. טכנולוגיות היצור השתנו, בהתאם דרישות האיכות ובהתאם גם טיפולים לרכב.

[חן פרחי]

שירות אחרי 500 ק"מ? הם עד כדי כך לא מאמינים במוצר שלהם?

היה מקובל אצל כל היצרנים.

רמת העיבוד השבבי היתה נמוכה לעין ערוך מזו של ימינו, והשמן המקורי היה מכיל שבבים ולכן היה מוחלף כבר אחרי 500 קמ.

ב 2500 ק"מ היו עושים חיזוק ראש.

[Buki]

טיפול "סיום הרצה" היה מקובל עד יחסית לא מזמן, עד אמצע - סוף שנות ה 90.

 

היו מחליפים שמן ופילטר. בהמשך, חלק עברו ל"ביקורת אחרי הרצה" בלי החלפת שמן ופילטר וגם על הביקורת הזו ויתרו כעבור זמן מה.

[avargel]

עד היום יש פה חברים שמחליפים שמן ופילטר אחרי 3-5k ק''מ ברכב חדש

[gbguy]

עד היום יש פה חברים שמחליפים שמן ופילטר אחרי 3-5k ק''מ ברכב חדש

:|

כבר כדאי ללכת למסעדה גורמה במקום ללכת למוסך.

[AK21]

בשנים האלו וולבו יצרו טנקים אז השגרת טיפולים דווקא נראית הגיונית.

[zvit]

כן, אני זוכר שכשקיבלתי את האופל אומגה שלי במתקן המסירה החדשני של חברת ליאו גולברג הסביר לי הבחור שמסרלי את הרכב שהפעם הבאה שאני אראה את המוסך תהיה ב-15000 ק"מ (ב-505 שקדמה לה הטיפולים היו כל 5000 ק"מ)

 

אגב הבחור טעה בגדול חזרתי למחרת למוסך בגלל שהמאוורר לא עבד והמנוע הגיע ל-120 מעלות...

 

סה"כ מתוך שלוש וחצי שנים שהרכב הזה שימש אותי הוא היה בערך 10 חודשים במוסך.

[audiR8]

טיפול "סיום הרצה" היה מקובל עד יחסית לא מזמן, עד אמצע - סוף שנות ה 90.

 

היו מחליפים שמן ופילטר. בהמשך, חלק עברו ל"ביקורת אחרי הרצה" בלי החלפת שמן ופילטר וגם על הביקורת הזו ויתרו כעבור זמן מה.

טיפול 'סיום הרצה' עדיין קיים באופנועים, בדר"כ לאחר 1,000 קילומטרים. מחליפים שמן ולפעמים גם מסנן.

[sperial]

היית פטור מגירוז?

כילד זכור לי שאבא שלי היה לוקח את המכונית (פיאט 600 דגם 1964) לטיפול כל 5000 ק"מ, והיה גם עניין של גירוז, לא זכור לי באיזה תדירות.

[חן פרחי]

באותן השנים היו מעט מאד מוסכים מורשי יבואן, מאחר ולרוב אחרי תום האחריות בעל המכונית היה מטפל בה במוסך פרטי.

המכוניות היו פשוטות מאד לטיפול, ולא היה ערך מוסף גדול למכונית שטופלה במוסך מורשה יבואן.

מי שהכניסה, ובגדול, את תודעת המוסכים המורשים, היתה כלמוטור יבואני מיצובישי.

ברגע שנתנו 3 שנות אחריות והתנו זאת בטיפול במוסך מורשה יבואן בלבד, החלו לפרוח מוסכי השרות, וסוף סוף החלה הקפדה על מראה אסתטי, פינות המתנה ראויות, ומהצד השני מחירי הטיפולים האמירו, כי מישהו היה צריך לשלם את כל זה..

[zvit]

לי זכור שבילדותי אמא שלי היתה דואגת להחלפת שמן בפורד אסקורט 1969 שהיתה לנו כל 2500 ק"מ ב"סיכת המומחים פז"

[SlowRide]

יש עוד תחנות דלק עם בורות טיפולים כאלה, לא שמישהו עובד בהם.