Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3532 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם



אהבתנו לדגמים הישנים היא אהבה משותפת, מלכדת, סוחפת, החל מאותם ילדים קטנים הנצמדים לחלונות רכבי משפחותיהם ומשתהים למראה רכבי האספנות מבית אופל הנעים צפונה וכלה באותם מבוגרים חביבים המזהים את דגמינו השונים, תוך מתן חיוך של אושר, חיוך המחזיר אותם שנים אחורה לילדותם המוטורית המאושרת.

שישי האחרון גילם בתוכו את המחזה המרהיב, שיירה של אסופות צבעוניות הנעות על כבישי ארצנו באלגנטיות אופיינית לגילן מהדרום הרחוק בדרכן צפונה, גומעות מאות קילומטרים ללא חשש ומורא, אל עבר נקודת המפגש עם אחיותיהן, אותן לא ראו מעולם.

 

כך, בשעות הצהרים הנעימות, השיירה הגיעה למחוז חפצה, כאשר שורת רכבי אספנות צפוניים מקבלת את פניה.

דגמי אופל יפהפיים ונושנים שנדמה שאהבת בעליהם אליהם רק גדלה עם הזמן, ניצבים בחניה המקבילה לבית העסק המארח, השייך לחבר מועדון יקר.

החברים מתאגדים והשיירה מתלכדת, נושאת מבטה לעבר סיום המסלול, נקודת מפגש אספנות הצפוני, אותה תכבוש במהרה.

אסופת רכבי אופל קלאסיק השאירה את חותמה, עד הפעם הבאה.

 

מס' תמונות מהאירוע, להנאתכם :mm_yeah:

 

1.jpg

 

2.jpg

 

3.jpg

 

4.jpg

 

5.jpg

 

6.jpg

 

7.jpg

 

8.jpg

 

9.jpg

 

10.jpg

 

11.jpg

 

12.jpg

 

13.jpg

 

14.jpg

 

15.jpg

 

16.jpg

 

17.jpg

 

18.jpg

 

20.jpg

 

21.jpg

 

22.jpg

 

24.jpg

 

25.jpg

 

26.jpg

 

27.jpg

 

28.jpg

 

29.jpg

 

30.jpg

 

31.jpg

פורסם

תודה על השיתוף. עלו והצליחו.

 

קדט B קופה נותרה רכב נאה עד ימינו. אם זו היתה 1900 ראלי(90 כ"ס) אז בכלל...

 

אפרופו, בישראל שווקו הקדטים B ו-C עם מנועים קטנים בלבד(1100 ולאחר מכן 1200) בעוד האולימפיה(שהיתה קאדט פאסטבק ברמת גימור משופרת) שווקה עם מנוע בנפח 1500 סמ"ק. באירופה, קדט B שווקה גם עם מנוע 1700 הסמ"ק שזוהה כל כך עם הרקורד והעניק לה ביצועים סבירים למדי.

 

גם קדט C הוצעה עם מנוע 1600 סמ"ק(75 כ"ס) שכבר הציע ביצועים נאים, אבל לא בישראל. לדגמים הספורטיביים של קדט C היו מנועים בנפח 1900-2000 סמ"ק והספקים שבין 105-115 כ"ס.

 

והערת אגב לפות"ש; לטעמי, יכלת לכתוב את הפתיח עם קצת פחות פאתוס - ולהעביר את אותה חויה :wink:

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם
שמחתי לארח את מועדון אופל קלאסיק אצלי בעסק. מקווה מאוד שבפעמים הבאות יהיו יותר אנשים ומכוניות

אכן, וזה המקום לומר בשנית תודה ענקית עבור האירוח החם. :mm_yeah:

 

והערת אגב לפות"ש; לטעמי, יכלת לכתוב את הפתיח עם קצת פחות פאתוס - ולהעביר את אותה חויה :wink:

אוקי, אקח לתשומת ליבי - תודה :wink:

והקדט ספירנט אכן יכלה להותיר חותם חיובי בקרב החובבים בארץ, דגם נאה וחבל שלא זכה להגיע לישראל.

×
×
  • תוכן חדש...