כל התאורה החיצונית בצד ימין לא עובדת. אאודי A3

[Solution]

מדובר באוודי A3, אתמול נסעתי ופתאום כל הנורות בצד ימין נכבו וקפץ לי במחשב רכב שנשרפו לי המנורה הראשית, ברקס,איתות, בקיצור כל צד ימין.

 

בדקתי פיוזים וזה לא הבעיה, החלפתי נורה וגם זה לא פתר את הבעיה.

 

יש למישהו רעיון\ניסיון מה קורה פה ?

 

תודה.

[matansab]

בדוק את הקונקטורים של הפנסים הימניים. חפש סימנים לחוטים שנמסו או נדבקו אחד לשני.

[מאור30]

איך בדקת את הפיוזים? הוצאת אותם פיזית?

[Solution]

בדוק את הקונקטורים של הפנסים הימניים. חפש סימנים לחוטים שנמסו או נדבקו אחד לשני.

 

בדקתי גם את זה ולא.

 

איך בדקת את הפיוזים? הוצאת אותם פיזית?

 

טסטר.

[מרק10]

איזה טסטר ?

[מאור30]

תוציא פיוז פיוז ותבדוק אותם כמו שצריך..לא טסטרים ולא בטיח!

[Tom_22]

הבחור רשם הודעה בשרשור המלצות למוסך רון ששם ביקר היום, כנראה בהקשר לבעיה הנ"ל.

מן הראוי שיעדכן כאן מה באמת היתה הבעיה.

[Solution]

צודקים חברים, שכחתי מזה וגם היה לי קצת מחסור בזמן.

אופיר ממוסך רון הבין את הבעיה תוך שניות ספורות.

מיד החל לנתק את המצבר ולאחר מכן את בית הפיוזים, אחרי שעשה זאת הוא הלחים מס' חוטים וזה פשוט חזר לעבוד.

שאלתי הרבה אנשים וחלק אמרו לי פיוזים, חלק אמרו לי צמת חשמל והיו גם כאלה שאמרו שהלך המודול.

הוא פתר זה בלי להחליף אף חלק.

פשוט ניסיון ומקצוענות.

[מאור30]

מה מחיר התיקון אם מותר לשאול?

[ToSToS]

אהלן חברים,

 

הבעיה אצל פותח השרשור היית תקלה בצמת החשמל של מחשב האלקטרוניקה הראשי 09 (BCM). המחשב הנ"ל מפעיל ושולט בין השאר על כל הנורות ברכב. לאחר ההתנעה המחשב מבצע בדיקת התנגדות לכל המנורות, במידה והנורה יוצאת תקינה המחשב מספק לה מתח ומפעיל אותה. מאחר שכך, אין צורך יותר בנתיך הגנה לכל נורה בודדת כפי שהכרנו בעבר. כל קבוצת צרכנים של הממחשב, מקבלת הזנת מתח משותפת ע"י קו מתח ראשי שמספק מתח למחשב. ישנם מספר קווי מתח שמספקים מתח למחשב ה09. במידה וישנה נפילת מתח ע"ג אחד מהקווים האלו, תושבת העבודה של כל אותם צרכנים שמקבלים אספקה מקו המתח הנ"ל. במקרה של פותח השרשור, היית נפילת מתח בקו המזין את קבוצת הנורות הנ"ל בעקבות קורוזיה. מעקף של האזור הפגוע וסלילת קו מתח חדש פתרה את הבעיה לצמיתות.

 

בברכה,

 

אופיר רודניצקי

[מרק10]

אהלן חברים,

 

הבעיה אצל פותח השרשור היית תקלה בצמת החשמל של מחשב האלקטרוניקה הראשי 09 (BCM). המחשב הנ"ל מפעיל ושולט בין השאר על כל הנורות ברכב. לאחר ההתנעה המחשב מבצע בדיקת התנגדות לכל המנורות, במידה והנורה יוצאת תקינה המחשב מספק לה מתח ומפעיל אותה.

 

אופיר רודניצקי

כול הכבוד על הפיתרון.

 

בפועל מחשב האלקטרוניקה לא בודק את התנגדות המנורות אלא מודד בעזרת רכיב ייעודי את מפל המתח על נגד 'חישת זרם' מדוייק ועל סמך המדידה של מפל המתח המחשב 'יודע' מהי צריכת הזרם של המנורה. בפועל המחשב מבצע שתי בדיקות בדיקה 'קרה' לפני הדלקת המנורות ובדיקה 'חמה' בזמן שהמנורות עובדות.

[ToSToS]

היי מרק,

 

"מפל המתח" מושפע מהתנגדות המנורה שהוא בעצם "הנעלם" שלנו במשוואה. אני מסכים איתך שישנה בדיקה חמה ובדיקה קרה. וההתנגדות של הסליל תשתנה כתלות בטמפ' שלו.

 

ד.א אם באחת הבדיקות הנורה כשלה, הנורה תושבת ולא תתבצע בדיקה חוזרת של תקינות הנורה עד לכיבוי והדלקת הסוויץ' מחדש.

[מרק10]

היי אופיר,

 

ברור שמפל המתח תלוי בהתנגדות המנורה וקווי המתח אבל בפועל המערכת לא בודקת התנגדות אלא את מפל המתח על נגד מדוייק המחובר בטור לצרכן או מספר צרכנים.

 

אם לא זורם זרם דרך נגד החישה אין מפל מתח על הנגד=מנורה שרופה.

 

ראה מעגל בסיסי כיצד המערכת עובדת. בפועל המערכת קצת יותר מתוחכמת מכיוון שהיא צריכה לפצות על עליית או ירידת הזרם כתוצאה מהתחממות המנורה גם בגלל תנאי סביבה שונים ואורך מוליכי החשמל אשר גורמים למפל מתח.