Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3760 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפחות מנסיוני הקצר, המנוע הזה ממכר רק תלחץ, מרגיש חזק יותר מהואגיות 1.2 שנסעתי עליהם, הרכב הרגיש שקט ומוצק ואיכות החומרים הייתה טובה (לא הספקתי לרדת לעומקם של דברים ולבדוק את הדלתות).

פורסם (נערך)

בגירה זה לא מדויק.

יש בהחלט לחיצות.ההבדל הוא שהן כמעט ולא נחוצות בשביל התנהלות מהירה מהממוצע.

לפני זה היתה פוקוס 2.0 שבתוואי וצורת נהיגה זהה הציגה 1 ל11

 

השוואה מעניינת

עריכה אחרונה על ידי אביעד
פורסם

שים לב שההשוואה בעייתית - הגולף עם תיבת DSG מהירה, והפוקוס ידנית, רואים בבירור כמה זמן מתבזבז על העברות הילוכים.

גם יחסי ההעברה לא עובדים לטובת הפוקוס. בנוסף - מדובר פה בפוקוס עם ה1.6 אקובוסט 150 כ"ס הישן יותר, אומרים שה-1.5 החדש יותר טוב.

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

פורסם

פשוט לפי מהירות החלפת ההילוכים והעליה הרציפה במהירות, שום בן אנוש לא יכול להעביר ככה הילוכים בידני..

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

פורסם

הבדיקה הזו לא שווה כלום. לא ברור האם הבדיקה בוצעה בתנאים זהים כגון משקל מועמס, תנאי כביש ואקלים. אפילו דגם המנוע שלא לדבר שבכלל מדובר לפי המוצהר בדגם קודם. לא רלוונטי.

פורסם

וככה זה נראה בגיר ידני בגולף. שים לב גם להבדל ביחסי ההעברה :

 

 

(לגבי ה-S ו-D, אני לא זוכר, אבל יכול כשמעבירים הילוכים ידנית בDSG נעלמות האותיות ?)

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

×
×
  • תוכן חדש...