פיאט טיפו בישראל - מסיבת העיתונאים לקראת תחילת השיווק

[ישה]

סמל"ת לקחו כאן הימור זהיר כשהחליטו לשים דגש דווקא על השוק הפרטי, שלפחות עד עתה לא נהר אחרי המכוניות הללו, ולכן רובן המכריע מצאו דרכן לציי רכב.

מספר האטארז'ים וה 301 עם מנוע 1.6 שנמכרו לשוק הפרטי זניח בעליל, ואפילו חנות הצעצועים הניידת המכונה MG350 שמאובזרת כמכונית סאלון לא ממש שינתה את כללי המשחק.

פיאט נעדרה משוק המשפחתיות כמעט 20 שנה, אם נחשיב את הטמפרה כמשפחתית האחרונה של פיאט שעוד נמכרה איכשהוא, ולא קל לפנות לקהל שמרן ולהחזיר בו את האמון.

 

הקהל לא שמרן אחרת לא היינו רואים פה קוריאניות,

 

הקהל לא שמרן לכן יש תחרות עזה בידני במחיר נמוך,

 

מחיר טוב והעם יצביע ברגליים.

 

איך החלטתם כי סמל"ת לא ילכו גם לליסינג?

[חן פרחי]

עם כל הכבוד, אל תשווה את המוניטין של קאיה, בוודאי לא בשנים האחרונות, למוניטין של פיאט.

קטנות ידניות הצליחו כי הן נמכרו ונמכרות במחיר של משומשת בת כמה שנים.

כששווקה כאן היונדאי אטוס הידנית בשנת 2000 ועלתה 58K אף אחד לא קנה אותה.

המחיר של הטיפו טוב, אבל ממש לא שובר שווקים.

על מנת להצליח בציי רכב, עליהם להעניק הנחות של 20-25% לפחות, ואז לא יוכלו למכור במחיר מלא לפרטיים, כי לא יהיה להם "בשר".

ואגב, עם מעט מיקוח, אפשר לקבל את כל מיתחרותיה באותו מחיר.

[ישה]

מי אומר שאין להם בשר לתת את ההנחות הללו?

 

ולמה הליסינג צריך 20-25% אם הוא מקבל רכב טוב במחיר טוב מאוד. הוא קונה הנחות או קונה מחיר?

 

מוניטין לא נבנה ביום אחד , אז גם הם מסוגלים לבנות אותו.

[RK]

הליסינג לא צריך, אלא חייב כי כך בנוי המודל העסקי - על הספרד שבין מחיר מחירון (ממנו תיגזר המכירה בסוף התקופה) לבין המחיר ששולם בפועל עבור הרכב.

[Nakamichi]

ישה - לגמרי קונה הנחות.

 

לגבי הטיפו. כולם כבר פתחו את השמפניות שהרכב לא תומחר פי 1.5 מהמתחרות שלו.

 

אבל, מי קונה i25/ראפיד וכו׳ פרטית חדשה?

כמה אלמרה פרטיות העלו על הכביש?

ושחכתם את האטארז?

גם האימפרזה נמכרת ב100 והיא לא רעה.

 

זה רכב בפלח שוק רווי שכל השיקולים בו עסקיים נטו.

 

אם יהיו הנחות יפות לליס הוא ימכור. אם לא - אז לאז.

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2016 על ידי Nakamichi

[matansab]

לא זכור לי שקראתי על כך, האם ימכרו גם 1.4 אוטומט ו- 1.6 ידני?

[dr6633]

לא. 1.4 ידני בלבד ו 1.6 אוטומט בלבד.

[daniel.gri]

כנראה שב-0 קמ זו תהיה עסקה לא רעה. באופן אישי, אם כבר מחיר של 108 - הייתי הולך על הc4

[RK]

גם האימפרזה נמכרת ב100 והיא לא רעה.

 

רעה. ביליתי אתה כמה ימים לאחרונה, והיא בהחלט רעה.

[Nakamichi]

מתפלא. הייתה לי אחת שכורה לאחורנה. נראית כמו dl נשמעת כמו dl. אבל המנוע מרגיש די בשרני. וסה״כ לדעתי עדיפה על הb3.

 

קח בחשבון שרוב הסגמנט הזה לא מציאה

[RK]

לא עושה אותה טובה. להרגיש כמו DL עם גיר רציף של ג'אסטי 92 לא עובר ב-2016.

[Nakamichi]

לא מסכים איתך בכלל.

 

שילוב מנוע גיר מעולה.

גיר רציף בכלל זה גיר מעולה.

[504L]

פיאט נעדרה משוק המשפחתיות כמעט 20 שנה, אם נחשיב את הטמפרה כמשפחתית האחרונה של פיאט שעוד נמכרה איכשהוא, ולא קל לפנות לקהל שמרן ולהחזיר בו את האמון.

 

שכחת את המריאה, שלפחות עם גיר רגיל נסעה לא רע. היא היתה גם אלגנטית למדי והיתה עדיפה בהרבה על הקוריאניות של תקופתה.

 

האימפרזה שדובר בה? כן, היא באמת רעה, אבל מחליפתה תוצג בתערוכת ניו יורק, בעוד שבוע וקצת. היא תשב על הפלטפורמה החדשה והמדוברת של סובארו ואולי, עם יחידת הכח של הלבורג, זו תהיה סוף סוף מכונית ראויה.

[tzvipper]

גם האימפרזה נמכרת ב100 והיא לא רעה.

איפה היא נמכרת ב100? חדשה?

באתר של היבואן המחיר בסביבות 130.

[RK]

לא מסכים איתך בכלל.

 

שילוב מנוע גיר מעולה.

גיר רציף בכלל זה גיר מעולה.

 

גיר רציף באמת מעולה, באלטימה למשל. אם האימפרזה החדשה זה המדד שלך לשילוב מנוע/גיר מעולה, מציע לך בחום לנהוג על כמה מכוניות אמיתיות.