כדאיות הזמנת מצבר מספקים מהירים עד הבית + התראה

[danniel]

היא לא וזו לא הייתה הכוונה שלי. מה שכן, ניתן למדוד את מתח המצבר בזמן עבודה (ברכב שלי ניתן להציג זאת בלוח השעונים).

חשוב יותר הוא המתח בזמן ההתנעה וממנו ניתן להסיק ממנו על מצב המצבר. מעניין אם יש תוכנה ל OBD שעושה זאת, בודקת מתח בזמן התנעה וטמפרוטורה בתא המנוע כדי להזהיר ממצבר גוסס.

מפל המתח היא רגעי ולא תוכל לנטר זאת עם העכבה הגדולה שיש לסורק תקלות גנרי.

[מרק10]

אתה מכיר סורק תקלות שמודד ישירות את מתח המצבר בזמן ההתנעה ולא מקבל את המידע ממחשב הרכב ?

[danniel]

לא מכיר.

[מרק10]

אז לא הבנתי מה הקשר בין העכבה הגדולה של סורק תקלות למדידת מתח המצבר.

עריכה אחרונה ב-13 למרץ, 2016 על ידי מרק10

[danniel]

סורק תקלות מציג כחלק מהפרמטרים,את מתח מצבר .

סורק התקלות לא מהיר מספיק להציג מהו המתח מצבר המינימלי בזמן התנעה.

[מרק10]

אני שואל משהו אחד ואתה עונה לי על משהו אחר.

[danniel]

אז תנסח מחדש את שאלתך.

[מרק10]

מפל המתח היא רגעי ולא תוכל לנטר זאת עם העכבה הגדולה שיש לסורק תקלות גנרי.

 

אז תנסח מחדש את שאלתך.

למה הכוונה "לא תוכל לנטר זאת עם העכבה הגדולה שיש לסורק תקלות גנרי" ? האם כוונתך ל-impedance או הכוונה להשהייה, עכוב ?

[vpvi]

1)

http://www.ebay.com/itm/Cigarette-Lighter-Digital-Voltmeter-LED-Display-for-12V-24V-Car-Truck-Bus-/390952740930?hash=item5b06996842:m:mG5EiUvrPfIh-BCI_cB2htg&item=390952740930&var=&vxp=mtr

 

2) ctek 3.8

[danniel]

למה הכוונה "לא תוכל לנטר זאת עם העכבה הגדולה שיש לסורק תקלות גנרי" ? האם כוונתך ל-impedance או הכוונה להשהייה, עכוב ?

המושג עכבה לא מתאים פה האמת ואני מתכוון לקצב דגימה ורענון הצגת מידע איטי ולכן לא ניתן לתפוס מתח מינימאלי בפיק במדוייק.

[Haim_gds]

לא ממש בטוח אבל זכור לי כי קצב ההעברה הוא כ 5KB לשנייה ודגימה בקצב של 50 הרץ מספיקה כדי לעקוב אחרי שינויי המתח.

 

אני מניח כי אתה מתכוון ליכולות ההמרה הפנימיות של מחשב(י) הרכב אבל עדיין קשה לי להאמין כי הם אינם תומכים בדרישות כה זעומות.

[מרק10]

בכדי 'לתפוס' בצורה מדוייקת את ירידת המתח בזמן ההתנעה רצוי מד מתח בעל קצב דגימה מהיר של לפחות 10 מילישנייה וקצב רענון של המסך מספיק מהיר וגם ויכולת 'להקליט' ערכי MIN-MAX ועדיף אחד מסוג TRUE RMS.

 

אתה יכול לבצע את הבדיקה גם בעזרת רב מודד פשוט אבל מנסיוני תתקל בכמה דברים.

 

1. לפעמים התצוגה 'מתבלבלת' בגלל השינוי המהיר.

2. לא תמיד תקלוט את השינוי ברגע הרצוי.

3. לא תקבל עקביות במספר בדיקות על אותו מצבר.

[danniel]

לא ממש בטוח אבל זכור לי כי קצב ההעברה הוא כ 5KB לשנייה ודגימה בקצב של 50 הרץ מספיקה כדי לעקוב אחרי שינויי המתח.

 

אני מניח כי אתה מתכוון ליכולות ההמרה הפנימיות של מחשב(י) הרכב אבל עדיין קשה לי להאמין כי הם אינם תומכים בדרישות כה זעומות.

חבר סורק פשוט OBD ותראה בעצמך, כמובן תגבה את הבדיקה עם רב מודד שעולה פי כמה מחמישים ש"ח.

[save]

בפיג'ו 5008 יש במחשב הרכב מדד מצבר. כשהוא הראה 39% הכל היה תקין אבל הלכתי בכל זאת לאיציק מצברים . איציק מדד עם המודד האנלוגי ואמר שאצלו זה כתב 35% . המצבר הוחלף כי לא רציתי להגיע לנקודה הקריטית . איציק עבד קשה מאד לחלץ מצבר ישן . תמיד מסובך אצל הצרפתים. עשה עבודה מצויינת. בכללי אני בעד שהמחשב ישלח לנהג אזהרה לגבי מצבר רכב או מצבר מפתח חלשים. מה שאיציק לא בודק כמובן זה מתח התנעה.

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2016 על ידי save

[rolling_stony]

נצל"ש - יש מישהו מומלץ כמו איציק מצברים שעובד באיזור נתניה?

הרגע התקשרתי לאיציק מצברים והם לא מגיעים לנתניה.

 

תודה