Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3753 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לילה טוב , חברים.

 

אני כרגע בקורס רענון נהיגה בן שלושה ימים. היום סיימתי את היום השני.

 

היום דיברנו על המערכות ABS וESP.

 

דבר אחד שהייתי מופתע ממנו זה לא ההסברים איך המערכות והפיזיקה עובדות (חשוב ומגניב )

אלא נטען שם כמה פעמים על ידי המרצה ועל ידי "תלמידים" שABS לא מאפשר שליטה בהיגוי.

 

עכשיו לי זה לא מסתדר שכן למדתי בעבר אוטוטורניקה ואף קראתי בספר של הרכב ואף למדתי על כך ואף יצא לי להתנסות בחיים האמיתיים ABS+התחמקות עם ההגה.

 

מה קורה פה?

  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

טעות שלהם.

 

תפקיד ה ABS הוא בדיוק למנוע נעילת גלגלים ולאפשר היגוי.

 

ללא ABS עם גלילם נעולים הפניית ההגה לא תגרום לרכב לפנות. עם ABS הגלגלים לא ינעלו, הפניית ההגה תגרום לרכב לפנות.

 

 

פורסם

מאחר וזה מה ששמעת, הייתי ממליץ לך להעלות לכאן את שאר הדברים שנאמרו בקורס כדי שנוכל לברור את השטויות.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

דווקא אין שטויות כל כך או לפחות לא דברי אמת , אבל הדבר עם ABS הטריף אותי.

 

תוכלו לתת לי הסבר ממש מדוייק על איך מתאפשרת ההיגוי ?

 

אני כבר שכחתי את מה שלמדתי , חוץ משאני יודע שיש היגוי במצב הזה.

 

מקסימום אני אבוא עם הספר של האוטוטורניקה ואפדח אותם.:-)

פורסם

זה מאוד פשוט:

איך הרכב פונה?

גלגל שמופנה לצד ימין או לשמאל, תוך כדי סיבוב שלו "דורך" באיזור שנמצא ימינה או שמאלה מקו נסיעה ישר.

 

אם הגלגל לא מסתובב (נעול עקב בלימה) הוא לא "ידרוך" ימינה או שמאלה אלא ימשיך בקו ישר, כייון שהסוליה של הצמיג לא תגע בכביש ימינה או שמאלה מקו נסיעה ישר. מה שיגע בכביש זה רק אותו איזור בסוליה שנגע בכביש בתחילת בלימה.

 

 

פורסם

עצוב אם כך נאמר.

אני ממש מקווה שפשוט לא הבנת אותם נכון.

ואם כן, אז מה ההסבר שלהם לקיום המערכת?

 

אנימציה פשוטה:

והסבר מבית מסלולים:

פורסם

תראה להם את הסרטונים ושאל מה מטרת המערכת ומה ההבדל ממערכת ESP (מענין אם גם לגביה ינפיצו משהו).

 

עוד סרטון מבית בוש:

אפשר לדלג ל-2:10 עם דוגמאות חיות.

 

אבל תכלס, בוקי הסביר יפה איך למעשה המערכת מאפשרת פניה של הרכב. הסרטונים הם סתם כדי לעמת אותם מול המציאות.

פורסם
זה מאוד פשוט:

איך הרכב פונה?

גלגל שמופנה לצד ימין או לשמאל, תוך כדי סיבוב שלו "דורך" באיזור שנמצא ימינה או שמאלה מקו נסיעה ישר.

 

אתה משבית שמחות. כבר חיכיתי להפיל על החבר הסברים על זוויות "החלקה", Slip Ratio, מעגלי החלקה, Eigenvalues ועוד מונחים מאלפי עמודים של Pacejka, Olley, מיליקן את מיליקן ובלנדל והארטי. :lol::twisted:

 

וברצינות אושריקו, אין טעם להתווכח. המורים בהרצאות הללו אינם בהכרח בעלי הכשרה ניכרת בתחום התעבורה. אפשר ללמוד מהם דברים, אבל צריך לקחת הכל בהסתייגות.

 

כשאני הייתי ביום כזה, נאמר שניתן להחליף בוסטר לילד בספר או כרית, נאמר שאין כזה דבר פנסי ערפל קדמיים, ועוד כל מיני שטויות שאני לא זוכר כרגע.

 

אם יש לך ספקות לגבי דברים אחרים שנאמרו שם, פרסם אותם כאן ונעזור לך.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]


×
×
  • תוכן חדש...