Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3765 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

מבלי לפגוע,

 

אצלי ב-C3 picasso EHDI, גם היא שנת 2012 מוחלף פילטר סולר על פי הוראות היצרן לתנאים קשים כל 30,000 ק"מ. יצא כבר פעמיים להחליף את האלמנט הפנימי ללא בעיות במוסך. העלות של מסנן כזה בארץ גבוהה אמנם אך חוסכת כמעט 40% מהערך של מסנן קומפלט.

אגב, המוכר הפולני מוכר את המסנן החדש הזה ב-97 שקלים.

 

אלעד

עריכה אחרונה על ידי מלטבשי

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

פורסם

חס וחלילה אתה לא פוגע.

אין לי ספק שניתן להחליף, אבל עדיף לי לבקש מה"לקוחות" לקנות קומפלט (במילא לא משלמים לי עבודה אז שישקיעו על זה)

מה גם השבנו את יחידת הפלסטיק לאחת חדשה, והפומפה לניקוז מרגישה אחרת לגמרי.

רועי

פורסם

נתקלתי באינטרנט באיזכור של אותה תופעה בדיוק שאני תארתי - פתח ניקוז לא אטום.

 

כנראה הייתה סדרה פגומה של מסננים של Delphi.

 

תאריך ייצור שמוטבע על הפילטר שאני "חקרתי": על אחד החלקים 1/15, על חלק אחר 6/15.

 

אם קונים פילטר כזה, תעשו לו "בדיקת נשיפה":

לסתום עם היד את פתח הכניסה ולנשוף לתוך צינורית יציאת סולר.

 

אם יוצא אוויר מפתח ניקוז - הפילטר הזה לא תקין.

לחילופין, אם כבר קניתם אפשר לנסות להעביר את הבורג מהפילטר הישן, בהנחה שהישן הוא מאותו יצרן.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...