Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4068 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בהקשר לקרב העולמי על הובלה במותגים האקסלוסיביים של רכבי פאר-על מעניין להזכיר כי שלוש הטיטאנים הגרמניים שאפו להגיע לפסגה , הגם שבדרכים שונות.

היות והם נוכחו כי ככל שסדרות הפאר שלהם (מרצדס S, ב.מ.וו. 7 , אודי שמונה )מעולות בפני עצמן, הרי לא יעזור - חסרה להם ההילה המיוחדת של מותגי פאר על קלאסיים אמיתיים, כאלה שאפשר לדרוש מחיר כפול ומשולש עליהן לעומת היקרות שבהיצע שלהן.

מה עשו הפירמות הגרמניות?

הן נקטו בשיטה מעודנת של "ביזה הונית"- פולקסווגן וב.מ.וו התקוטטו מי יקנה מוויקרס את רולס רויס ביותר- בסוף ב.מ.וו זכו בשם רולס רויס ו- VW זכו במותג האחות בנטלי תמורת סכומים מופרכים.

מרצדס לא יכלה לעמוד מהצד ולראות כיצד כבודה נרמס בידי יריביה - הם העלו מן האוב את המותג הגרמני מאייבאך ואת תת המוצג צ'פלין במיזם שלא הניב הצלחה מסחררת.

דווקא בנטלי ורולס רויס ביססו מחדש את מעמדם בצמרת השוק.

×
×
  • תוכן חדש...