Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7887 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם אנשים אני רוצה לעלות נושא שלדעתי רבים מעונינים בו בנוגע לקטנועים איך לעלות את מהירות הקטנוע מעל 100 קמ"ש,

ידוע שהקטנועים מנפח 50- עד 250 מגעים פחות או יותר למהירות של 100 קמ"ש בשיוט אך בטורים גבוהים של המנוע וזה לא בריא ,

השאלה היא איך ניתן לעלות את מהירות הקטנוע מעל 100 קמ"ש כאשר המנוע לא יתאמץ או יהיה בטורים סברים, אך גם יאיץ ההתחלת נסיעה יחסית טוב זה ידוע שכול דבר שנשנה ישפיע על המהירות או ההאצה של הקטנוע.

אני בעל קטנוע גורייד 150 של סאן יאנג 2003 אני נוסע 90 בסבבה אך כשר מתחיל לנסוע ב 100 קמ"ש הוא מתחיל להתאמץ יותר מדי איך ניתן לשפר את המהירות אך שהאצה של הקטנוע תהיה סבירה:

 

1) ישנם חברות שמיצרות וריאטור קדמי משופר לדגמים מסוימיים של קטנועים (בית הרולים) האים ישנו

וריאטור קדמי משופר לדגם של הסאן יאנג גורייד 2003 מנוע 150 או לקטנועים של אחרים בפרט.

2) מסן אוויר פתוח אך זה משפיע אך לא נראה לי שזה ישפיע על המהירות שבה הטורים יהיו סבירם.

3) החלק האחורי של הווריאטור האחורי איך ניתן לשחק עם הווראיוטור ( קל"ץ) האחורי שנקבל מהירות מעל 100 קמ"ש וההאצה סביר בטורים סברים האם ניתן לשחק עם הקפיץ או רפידות ( סוג או חומר רפידה אחר) או קפיצי הרפידות, או הפעמון או צלחות של הווריאטור האחורי שמתחברים לחגורה לשנות קוטר או משהו אחר.

 

אם יש לכם שיטות נוספת בבקשה ממכם תכתבו אותם ובבקשה תתיחסו גם ל3 הפיסקאות שכתבתי.

פורסם



הדרך היעילה והזולה

הדרך הזולה ביותר להעלות או אפילו להכפיל את המהירות הסופית היא :

1.למצוא מישהו מטומטם שיש לו רכב ספורט עם וו גרירה

2. לקשור את הטוסטוס עם חבל לוו גרירה

3.לשבת על הטוסטוס ולסמן לו להתחיל לנסוע על ידי שלושה צפצופים קצרים

4. להחזיק ממש ממש ממש חזק את הכידון, מומלץ אפילו לרתך אותו בזווית ישרה

5. אם תפול על ההתחלה, תנסה שוב

6. אם הגעת למהירות גבוהה בהתאם לציפיות תצפור משמחה ותסמן לנהג הרכב לבצע בלימת חרום

7. תתרסק בחוזקה על הרכב (מומלץ תוך כדי אחיזת הראש)

8. אחרי שתתעורר(אם תתעורר) מהתרדמת (בערך ב2037) קטנועי 50 סמ"ק יגיעו ל200 קמ"ש

ואז תוכל לנסוע מספיק מהר

אלא אם כן אתה ממש מטומטם כדי לקשור את הקטנוע לחללית

haters will hate

פורסם


 

הדרך היעילה והזולה

הדרך הזולה ביותר להעלות או אפילו להכפיל את המהירות הסופית היא :

1.למצוא מישהו מטומטם שיש לו רכב ספורט עם וו גרירה

2. לקשור את הטוסטוס עם חבל לוו גרירה

3.לשבת על הטוסטוס ולסמן לו להתחיל לנסוע על ידי שלושה צפצופים קצרים

4. להחזיק ממש ממש ממש חזק את הכידון, מומלץ אפילו לרתך אותו בזווית ישרה

5. אם תפול על ההתחלה, תנסה שוב

6. אם הגעת למהירות גבוהה בהתאם לציפיות תצפור משמחה ותסמן לנהג הרכב לבצע בלימת חרום

7. תתרסק בחוזקה על הרכב (מומלץ תוך כדי אחיזת הראש)

8. אחרי שתתעורר(אם תתעורר) מהתרדמת (בערך ב2037) קטנועי 50 סמ"ק יגיעו ל200 קמ"ש

ואז תוכל לנסוע מספיק מהר

אלא אם כן אתה ממש מטומטם כדי לקשור את הקטנוע לחללית

 

אהבתי את סעיף מס' 8.:angel:

פורסם

סקוטר לא מבין את כותרת האשכול העוסקת ב50 סמ"ק בעוד ההודעה הפותחת מדברת בפירוש על 150 סמ"ק.

 

האם לא היה מקום לנסח מחדש את הכותרת המנוסחת?

או בקיצור לנסח את המנסח? :-P

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם

עדיפות לעבור לג'וי רייד 200.

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם

להעלות מהירות אפשר לעשות בשלל דרכים..

לשפר את המנוע... לדוגמא? להחליף צמיגים.. אבל זה בעצם ייתן לך אולי עוד 2 קמ"ש... ביום טוב עם רוח גבית...

לשפר את המנוע יעזור הכי הרבה.. אבל זה יקר...

בעליו החדש של HONDA CR 125!!

×
×
  • תוכן חדש...