אישור יצוא משומשות לעזה באישור המתפ"ש

[חן פרחי]

יש מכוני טסטים גם שם?

אני מאוד מתקשה להאמין שהם באמת מבצעים את זה, מי בכלל אוכף את זה שם אם התקנת טורבו?

בוודאי, ולפי ההסכמים עם ישראל, מבחן הרישוי השנתי זהה לזה שבישראל, מאחר והרכבים שלהם נעים על פי רוב בכבישים משותפים.

המשטרה הפלסטינית אוכפת את חוקיה, והם לא מהססים להשמיד מכוניות שנעות ללא טסט מספר שנים.

[Stone]

קודם כל, סליחה על הטעויות בגוף ההודעה ובכותרת, נכתב בחופזה.

 

מכל המגיבים פה נראה שבשורה התחתונה זאת "חבילת סיוע" לחב' ליסינג בדמות החזר מס על כל רכב שייצאו לעזה. מי באוצר יאשר את זה בכלל?

[wil]

זו ממש חוצפה.

כשאזרח ישראלי רגיל מייצא מוצר לחו"ל לא מחזירים לו אגורה מהמיסוי המקורי ששילם.

למה חברות הליסינג אמורות לקבל כזה צ'ופר?

 

אם הן לא מצליחות למכור את המגרשים שלהם שמלאים להתפקע במכוניות, שיורידו את המחיר.

 

אם המדינה רוצה לסייע אז שיחזירו את הגריטה, כל מכונית בת 20 שעפה לפח, בסופו של דבר גורמת למכונית חדשה יותר להימכר.

[Stone]

לא משתלם להחזיר את הגריטה, היא מטיבה רק עם האזרחים.

 

כל חודש שתוכנית הגריטה מושבתת, לעוד רכבים נגמר טסט שהבעלים שלהם לא יחדשו. שלב את זה עם קנסות על חניית גרוטאת רכב, ואתה מקבל משוואה יפה שבה רוב הרכבים שהיו נמכרים לגריטה בסבסוד המדינה, ירדו בכל מקרה מהכביש בסוף הטסט, תמורת מחיר המתכת.

 

זאת האינטואיציה שלי בכל אופן.

[iluxxxa]

במקום תשלום מזומן עבור כל רכב שנגרט, המדינה (בשיתוף עם כל חברת ליסינג\מגרש\יבואן שירצו לקחת חלק בתוכנית) צריכה לחלק וואוצ'רים עם הנחה מסויימת לרכישת רכב חדיש יותר מאחד הגופים המשתתפים. לדעתי, כולם רק ירוויחו מהמהלך.

[SuperBamba]

חוץ ממי שחי על רכבים בטווחים ה5-15 אש״ח ותכנן להוסיף גג 10 אש״ח לרכישת הרכב הבא שלו.

 

לא לכולם יש אקסטרא 60 אש״ח להשקיע ברכב חדש כשהם מחליטים להתקדם בשנתון

[iluxxxa]

ניתן להכניס לרשימה גם מגרשים פרטיים, שמחזיקים רכבים ישנים יותר גם כן.

 

חוץ מזה, אפשר להעביר את השובר "הלאה" לרוכש פרטי שכן מעוניין להתחדש ברכב מהיבואן.