מיצובישי לנסר ספורטבק 1800 נגד מאזדה 3 ספיריט 2000 ( עד 2008)

[aviranzi]

אשמח לקבל חוות דעת על המיצובישי , על הספיריט שמעתי עד עכשיו רק דברים טובים פרט לדלק . ( ממכם בעיקר )

 

אשמח לשמוע בעיקר על המיצובשי

וכמובן לשמוע את דעתכם מה עדיף יותר ?

 

צריכת דלק פחות מעניינת אותי כי הנסיעה שלי בחודש היא גג 1000-1200 ק"מ בחודש .

 

מעניין אותי יותר : אמינות , כוח , בטיחות , נוחות .

 

תודה רבה לכולם !

[aviranzi]

אשמח שמישהו יתן חוות דעת :

[Anton Belov]

לדעתי ספורטבאק מנצחת גם בכוח מול נפח וגם במראה חיצוני.

לנסר 1800 145 כ"ס גיר רציף.

מאזדה 2000 143 כ"ס גיר אוטומט בעל 4 הילוכים.

ציך להוסיף עוד?

מומנט בלאנסר יותר גבוהה אם אני לא טועה לכן גם פתיחה שלה ותר מהירה.

[aviranzi]

תודה רבה על התשובה .

 

המאזדה מגיעה עם 150 כ"ס . המון אמרו לי שהמאזדה זריזה מאוד .. הספורטבאק יותר ?

 

אפשר לדעת מה ההבדל בין גיר רציף וגיר 4 הילוכים ?

 

אני פתוח לעוד הצעות .. עד שנתון 2008 !

[Mike808]

הגיר הרציף למעשה כולל אינספור יחסי העברה והוא מתאים את עצמו לכל מצב.

בפועל בתאוצה יש הרגשה שהמנוע "נתקע" בסל"ד גבוהה עד שאתה מרפה את הרגל מהדוושה, יש לגירים האלה נטייה להשתהות קצת בתאוצה מהמקום.

לגבי אמינות - למאזדה 3 יש נטייה לחסל את הבולמים שלה מוקדם מהצפוי, סביב 150 אלף קילומטר ובדגמי ה-1.6 גם הממיר הקטליטי לא מאריך ימים - אני לא ידוע אם מדובר בממיר שונה בדגם ה-2 ליטר.

המיצובישי בטוחה יותר עם 5 כוכבים במבחן הריסוק ו-7 כריות אויר.

מבחינת נוחות - המיצובישי קצת רועשת וקופצנית, המאזדה נוקשה ומרסנת אבל לא מתרסקת. המאזדה בשנים האלה הגיעה ברמת גימור אחת עם חישוקי 17 אינץ', גג שמש ושליטה על המערכת מההגה.

למיצובישי 3 רמות גימרו שהבסיסית דיי בסיסית עם טאסות ומערכת מקורית, הדגם שאחריה קיבל חישוקי מגנזיום 16' וחצאיות צד, הדגם הבכיר מגיע עם פגושים מעט שונים, מערכת איכותית יותר, חישוקי 18 אינץ', גג שמש וריפודי עור (שלא מרגישים מי יודע מה לדעתי).

[aviranzi]

מייק , תודה רבה !

 

האם הגיר הרציף של המיצובישי הוא אמין ? האם הוא גורם לרכב ליהיות יותר חסכוני ?

 

בסופו של דבר על מה היית ממליץ יותר ללכת ? או שבכלל יש משהו אחר שלא חשבתי עליו ?

[Mike808]

לגבי אמינות וצריכת דלק אני לא ממש יכול לענות כי לא החזקתי רכב כזה בעצמי.

אני אישית מחבב יותר את המאזדה, התנהגות הכביש העדיפה והגיר האוטומטי הרגיל עדיפים בעיני. קח בחשבון שמאזדה 3 ספיריט נוטות להחליף לא מעט ידיים ולא כולן מטופלות כמו שצריך, יצא לי להיתקל ברכבים סופר מוזנחים.

אני הייתי מוסיף להתלבטות גם את הונדה סיויק מאותם שנים למרות המחיר הקצת גבוה יותר כשההעדפה שלי היא עדיין המאזדה אבל בכפוף לכך שתמצא רכב במצב טוב.

[aviranzi]

ההונדה לא נכנסת לי בתקציב , גם הטיפולים שלה הרבה יותר יקרים ..

אני מתלבט מאוד האם לקחת את הספורטבק .. מבחינה חיצונית היא נראית טוב מאוד אבל אני חושש מהביצועים בעקבות הגיר הרציף בנוסף גם שמתי לב שבמחירים שלה שחוטים .. .. דילמה קשה .. עדין לא החלטתי .. אשמח אם בעלי הספיריט והספורטבק יתנו חוות דעת לגבי הרכבים ..

[aviranzi]

** בעלי ספיריט \ ספורטבק **

 

אני מתכוון לקחת ספיריט לבדיקה .. האם יש משהו שאפשר לבדוק לפני הבדיקה במכון ?

 

האם יש איזהשהן בעיות כרוניות ברכב שכדאי לבדוק ? ולהתעמק בהן ?

 

מהי צריכת הדלק של הרכב ? עלויות טיפולים שוטפים ? ביטוחים ?

 

תודה רבה

[davemustaine87]

לחבר טוב יש אחת כזאת.

הנסיעות שלו הן כמעט כולם בתוך העיר, צריכת דלק 1 ל-8.

זה הרכב הראשון שלו, ולמרות שהוא לא נהג צעיר, הביטוח פשוט אסטרונומי ועומד על סביבות ה 8 אלף(חובה+מקיף).

[Crazy motorcycle]

החזקתי בספיריט 09 צורה ראשונה כחצי שנה... צריכת דלק נעה בין 8 ל12.5 קמ לליטר....בנסיעה משולבת. הרכב מאוד מהנה לנסיעה... עשיתי איתה 15 אלף קילומטר.. נקנתה עם 80 נמכרה עם 94 ומשהו... חוץ מטיפול שומדבר.

האוטו שווה כל שקל... נקנה ונמכר ב52 אלף שקל.לפני 3 חודשים.

 

המזגן מצוין. יחסית למשפחתיות האוטו אוחז. אפשר להוציא ממנו חיוכים בקלות!. חשבתי על הלנסר בזמנו. המאזדה עולה עליה בכל מה שקשור לחווית נהיגה

[aviranzi]

מחר הולך לראות מאזדה שנתון 07 ... האם צריך לבדוק / לשים לב לדברים מיוחדים ?

 

אם יש המלצות לבדיקה שלי עצמאית לפני שאני לוקח למכון בדיקה .. אשמח מאוד!