בעיית נזילת דלק בקרבורטור

[XOFIRX]

שלום

בעקבות בעיה בקורטינה של נזילת דלק מהאטם של הקרבורטור פתחתי אותו ניקיתי מעט עם ספריי קרבורטורים והחלפתי אטם לחדש,

מאז ההחלפה הנזילה רק גדלה, מה לא עשיתי בסדר ?

הקרבורטור מסוג כמו בקישור

http://www.ebay.com/itm/Ford-Autolite-73HFKDA-Carburettor-Escort-MK1-Capri-Cortina-/141431667533?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2047675.l2557&nma=true&si=RgwRMUMkKXnog7thUe%252BPBKXBx6c%253D&orig_cvip=true&rt=nc

 

תודה לעונים.

[חן פרחי]

שכחת לציין איזה אטם החלפת, את העליון או התחתון.

[קובי קליין]

שלום

סביר להניח שהבעיה היא

גובה מצוף/מצוף לא יושב במקומו/מחט תקולה או ליכלוך.

[קובי קליין]

כמובן אם הנזילה היה מהחלק העליון.

[יורם]

יש מספר סיבות לנזילה: יתכן שהמחט שאמורה למנוע את הצפת הקרבורטור לא אוטמת מספיק טוב. יתכן שהמצוף נתפס על הציר התומך שלו כתוצאה מקורוזיה שנוצרת כתוצאה ממים בדלק ( זוהי תופעה שקימת ברכבים שלא נוסעים בהם הרבה). סיבה נוספת - בדרך כלל לפני שסוגרים את החלק העליון של הקרבורטור עדיף לבדוק אם המשטח ישר ולא מעוות. בנוסף רצוי לבדוק גם את בסיס הקרבורטור אם המשטח ישר. אני מקווה ומאמין שאתה יודע לבדוק את הסיבות אותן ציינתי.

אם תזדקק להסבר בטלפון אתה מוזמן להתקשר.

יורם 0522577303

[lulisa]

בנוסף לכל מה שהוזכר למעלה, הרי עוד אפשרות - אמנם יותר נדירה, אבל בכל זאת קרתה לי לפני זמן מה. המצוף "טבע". סדק קטן שהתפתח בו גרם לחילחול דלק לתוכו. הוא הלך ונעשה כבד עד שטבע, ברז המחט שבכניסת הדלק חדל לפעול, הקרבורטור הוצף ודלק נזל החוצה. הבדיקה פשוטה: הוצא את המצוף ונער אותו - תרגיש מיד אם הוא ריק או מכיל דלק. בדיקה יותר מדוייקת היא על ידי שקילה. על כל מצוף מצויין משקלו. עליה במשקל = נזילת דלק.

[raven1222]

כל האפשרויות הנ"ל נכונות אבל שמעתי פעם על עוד אחת.

בסרט "חגיגה בסנוקר" ברכב של מושון היתה עוד סיבה והיא שהרדיאטור נפל לתוך הקרבורטור ואז הרכב נהייה מוצף .

בברכה אריק

[2pac]

יכול להיות שהרסת עם הספריי את הלאגרים של הציר ומשם נוזל.

[יורם]

יכול להיות שהרסת עם הספריי את הלאגרים של הציר ומשם נוזל.

 

לתשומת ליבך - ספריי קרבורטור לא פוגע במתכות אלא רק ממיס פיח ושומנים. לגבי הלאגרים שציינת המצערת התחתונה בקרבורטור , הציר שלה נע בתוך בוקסות ולא בתוך לאגרים. כשהבוקסות נשחקות זה מפר את האיזון בין הדלק לאויר.

[אסף22]

יכול מאוד להיות שהאטם ששמת הוא מאיכות גרועה / או שישב יותר מידי זמן על המדף .

נ.ב האטם המומלץ בעייני הוא שעם. הקרטון בדרך כלל גרוע (האטם העליון)

[XOFIRX]

שכחת לציין איזה אטם החלפת, את העליון או התחתון.

 

אני מניח שהאטם התחתון שאתה מתכוון אליו הוא בין הסעפת לקרבורטור ?

אם כן הנזילה לא משם אלא בחיבור בין 2 חלקי הקרבורטור ואכן שם החלפתי את האטם מקורי מקרטון או נייר דחוס.

[XOFIRX]

שלום

סביר להניח שהבעיה היא

גובה מצוף/מצוף לא יושב במקומו/מחט תקולה או ליכלוך.

 

ניבדקו האופציות הנ"ל

היה ליכלוך שהפריע מעט, ניקיתי כשהקרבורטור מפורק מהרכב ונהיה יותר גרוע.

[XOFIRX]

יש מספר סיבות לנזילה: יתכן שהמחט שאמורה למנוע את הצפת הקרבורטור לא אוטמת מספיק טוב. יתכן שהמצוף נתפס על הציר התומך שלו כתוצאה מקורוזיה שנוצרת כתוצאה ממים בדלק ( זוהי תופעה שקימת ברכבים שלא נוסעים בהם הרבה). סיבה נוספת - בדרך כלל לפני שסוגרים את החלק העליון של הקרבורטור עדיף לבדוק אם המשטח ישר ולא מעוות. בנוסף רצוי לבדוק גם את בסיס הקרבורטור אם המשטח ישר. אני מקווה ומאמין שאתה יודע לבדוק את הסיבות אותן ציינתי.

אם תזדקק להסבר בטלפון אתה מוזמן להתקשר.

יורם 0522577303

 

המישטחים ניבדקו ונוקו.

[XOFIRX]

עוד שאלה,

האם הדלק צריך להגיע לגובה האטם ?

אם לא אז הבעיה היא רק במצוף/מחט זה מה שאני מבין.

[lulisa]

קרא כאן:

http://lulisml.wordpress.com/2014/07/16/%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-10-%D7%A9%D7%A4%D7%9F%D7%A5-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99-%D7%94%D7%A7%D7%A8%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A8-1/

והתבונן היטב בציור הבא, הלקוח משם: