הרכב חזר מ-GEARBOX REBUILD ועל הדרך "חלק" ממנו ביקר בסדנא מיוחדת (תמונות)

[edan82]

דורקי, תמונות.....

 

הגיר, פעם נוספת במצב פירוק מתקדם

 

 

יחידת ה-VALVE BODY עם הפקד האלקטרוני שלה

 

 

תקריב של הפקד האלקטרוני, בעיגול הגדול חלק מהמעגל שנחשף בעקבות השבר בפלסטיק של הפקד (כל הפקד הוחלף בחדש) ובעיגולים הקטנים אפשר להבחין בשבבי המתכת הרבים

 

 

הרכב במצב DSG

 

 

ממיר המומנט המבושל כפי שירד מהרכב ולפני הניתוח שבסופו שבתומו נקבע מותו

 

 

עד כמה הוא היה מבושל? יותר מתייר צרפתי באמצע אוגוסט בחוף הים בנתניה, או במילים אחרות- מצד ימין ממיר תקין, מצד שמאל שלי אחרי אפייה טובה

 

 

ומקרוב, הממיר הגיע לטמפ' כל כך גבוהה עד כדי שינוי צבע לחום-סגול

 

 

המשלוח המיוחד מארה"ב הגיע באיחור לא אופנתי

 

 

הצצה לחתיך המטרוסקסואל (מי לעזאזל שם על חלק משופר פקק ורוד?! בטח בילבול עם איזה חלק של פיאט 500)

 

 

 

מגיע למוסך עם הממיר מומנט החדש מסתכל על הרכב וחושב לעצמי "סחטיין על בעל המוסך, הגדיל ראש והנמיך לי את הרכב!!"

 

 

שטיפה לפני עזיבת המוסך

 

 

 

אתמול בערב יצאתי לסיבוב קצר כדי לראות איך הרכב מגיב ולצבור קצת קילומטרים כדי לסיים את האדפטציה של המחשב לממיר המומנט החדש, צילמתי קליפ קצר של תאוצה מ-75 קמ"ש, בערך 80% עומס +רכב אחד שהאט אותי באיזור 140 אבל בסה"כ לא רע ועוד ישתפר כשהכל "יתחבר" כמו שצריך.

 

index=1

[HybridBoy]

בהמה רצינית

[dorki]

איזה יופי של תמונות!

 

אם כי מקווה מאוד שזה סט התמונות האחרון - מקווה בשבילך, לא בשבילי...

[מיץ פטל]

מה הסיפור של ההנמכה? זה קשור לפקק הורוד? רוצה לספר לנו משהו?

[kobi_g]

תהנה ותחייך מחדש עם כל לחיצה

[edan82]

מה הסיפור של ההנמכה? זה קשור לפקק הורוד? רוצה לספר לנו משהו?

 

הפקק הורוד לא קשור והוא נמצא במקומו במטרה לסגור את ממיר המומנט בעת המשלוח.

 

הרכב מצוייד במתלי אויר עם מספר מצבי שיכוך\גובה, במטרה להפחית לחץ ישנם שסתומים שמשחררים את האויר מהמתלים במצבים שהרכב חונה במשך תקופה ארוכה.

הרכב חנה כשבועיים וחצי ופשוט שחרר את האויר מתוך המתלים והנמיך את עצמו.

מיד עם ההתנעה הראשונה המערכת ניטרה את לחץ וגובה המתלים והחזירה את הרכב לגובה הנדרש.

[DJI]

יש לך אפשרות לקבוע את גובה הAir-Ride עצמאית?

 

בנסיעה עם המשפחה להעלות את הרכב, בהתגרזנות להוריד מסה למטה?

[edan82]

כמובן, יש 4 מצבים לבחירה:

מצב נוחות

ספורט 1 (הקשחה בלבד)

ספורט 2 (הקשחה מוגברת והנמכה של כ-20 מ"מ)

ליפט (הגבהה של כ-20 מ"מ מעל מצב נוחות).

 

בנוסף, בעת חציה של מהירות 140 קמ"ש הרכב מונמך אוטומטית ב-15 מ"מ נוספים.

 

עריכה,

מצאתי סרטון שצילמתי מתישהו לאחר רכישת הרכב ומדגים את עבודת המתלים.

index=38 עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2015 על ידי edan82

[eli z]

אני עדיין מחכה לתמונות של המפגש.

וכן, אני שמח שהסיפור הזה נגמר.

[SlowRide]

הממיר מומנט הזה פשוט יפה. במקומך הייתי לוקח את המקולקל, מבריק אותו ותולה על הקיר בבית.

[edan82]

אחרי כל החרא שאכלתי בחודשים האחרונים המקום היחיד שאני רוצה לראות את הממיר מומנט הזה זה בפח.

 

ובכל אופן, במסגרת האחריות לשיפוץ גיר שעשה לי המוסך הראשון הוא לקח את הממיר מומנט התקול ובמקומו יש לי אחד חדש, ספייר.

[edan82]

חוזר לעדכן בפעם האחרונה את השרשור,

 

חלף חודש וחצי ומעל 1200 קילומטר שנצברו ללא תקלה.

 

מההתרשמות הקצרה הזו אני יכול לספר שממיר המומנט המשודרג גורם לעבודת הגיר להרגיש גסה יותר, נעילת הממיר (בכל הילוך) מוחשית יותר והפעולה של הנעילה-שחרור יותר מחוספסת ופחות חלקה מאשר עם הממיר המקורי וזה מוחשי עוד יותר הודות למערכת הפליטה המאוד ווקלית שמבשרת מתי פדיוק מתבצעת נעילה ומתי היא משתחררת.

בניגוד למצב המקורי בו כל ליטוף של דוושת הגז היה גורם למכונית להתחיל תנועה מיידית במצב הנוכחי העניינים מתנהלים אחרת- מתחת לאיזור ה-2000-2500 סל״ד הרכב מרגיש מאוד עצל וכמעט לא זז, כלומר כדי לצאת מהחניה התת קרקעית שלי שיש בה כמה עליות חדות אני צריך להרים טורים ל-1500 סל״ד אחרת הרכב פשוט לא יתקדם.

החלק המעניין הוא מה קורה מאיזור 2500 סל״ד וצפונה, אז מגיע לידי ביטוי היתרון של ממיר המומנט המשודרג- בסל״ד הזה הוא פשוט ״נותן את כל מה שיש לו״- הוא מוריד את הכח בצורה טובה יותר וניכר שהרכב פשוט מרגיש חזק יותר מבעבר כשהוא בסל״ד הזה שזה בדיוק הפיק שלו מבחינת רצועת הכח.

 

בקיצור, כשלא רוצים את הכח הרכב מרגיש מעודן יותר בהתנהלות ויש פחות עצבנות שלו בהתנהלות מנהלתית.

כשכן רוצים את הכח נותנים מכת גז- זה מכניס את המגדש לפעולה ואת המנוע לטווח הסל״ד היעיל שלו ו״מתבצע שיגור״.

 

שיפור בהחלט מבורך למרות הפגיעה המסויימת בחלקות התפעול.

 

ביום שישי הרכב הולך לעבור את מבחן הרישוי השנתי, מבחן שאותו אני מקווה שאוכל לעבור בשלום מבלי להזדקק להחליף מערכת פליטה.

שבוע לאחר מכן הרכב יחזור למוסך להחלפת שמן גיר אחרונה בהחלט ועל הדרך יקבל קולר שמן גיר חיצוני.

 

סה טו.

[סולל הדרך]

מחיר לא פשוט לשלם על הנוחות היום יומית לטובת התגרזנות שעושים פעם ב...

ידעת מראש את התוצאה?

[edan82]

כמובן שידעתי מראש את התוצאה ומבחינתי אני לא משלם שום מחיר כי הרכב לא ננהג כל יום למעט אם אישתי לוקחת את הילדים לגן והתגרזנות זה משהו שקורה בתדירות גבוהה (לפחות פעם-פעמיים בשבוע).

 

במקרה יצא לי לעשות חישוב, מתוך 15k קילומטר שהרכב עבר מעל 50% מהמרחק הנצבר הינו מנהיגות ימי ראשון שלי

 

ובכל אופן, יש לי ממיר מומנט חדש שממתין לי במוסך אם אחליט מתישהו לעדן את הדברים (אבל זה לא הולך לקרות...).

[סיוויק 08]

הממיר מומנט הזה פשוט יפה. במקומך הייתי לוקח את המקולקל, מבריק אותו ותולה על הקיר בבית.

http://www.tourisrael.org.il/sites/default/files/styles/flexslider_full/public/siteimages/Quenstedticeras-1.jpg?itok=wmP9OK1o