הרכב חזר מ-GEARBOX REBUILD ועל הדרך "חלק" ממנו ביקר בסדנא מיוחדת (תמונות)

[SlowRide]

מה הקשר? זה בכלל טורבו פרהיסטורי.

[edan82]

מקפיץ מהארכיון כדי לעדכן,

 

מאז סיום השיפוץ חלפו להם 7 חודשים בהם הרכב גמע כ-4500 קילומטרים כך שעכשיו אפשר לתת עדכון אחרון בעניין הגיר עבור מי שהתעניין.

 

לשמחתי במהלך כל התקופה והקילומטרז' שנצבר התקלה לא חזרה על עצמה והרכב מרגיש בריא.

עבודת הגיר שהפכה למעט מחוספסת לאחר החלפת ממיר המומנט מרגישה כעת הרבה יותר טוב, העברות ההילוכים חלקות גם בתפעול אוטומטי וגם בתפעול ידני.

יחד עם זאת, ממיר המומנט גורם לכך שצריך להרים סל"ד לאיזור ה-1800-2000 כדי שהרכב יתחיל לזוז ובנסיעה עירונית איטית ניתן לשמוע את עבודת הממיר מומנט דרך מערכת הפליטה

 

כשהקצב גבוהה לא מרגישים את נוכחות הממיר והרכב נוסע חזק יותר מאשר עם הממיר מומנט הרגיל.

[shayy]

יחד עם זאת, ממיר המומנט גורם לכך שצריך להרים סל"ד לאיזור ה-1800-2000 כדי שהרכב יתחיל לזוז ובנסיעה עירונית איטית ניתן לשמוע את עבודת הממיר מומנט דרך מערכת הפליטה

 

זה לא נשמע תקין במיוחד

[HybridBoy]

זה לא נשמע תקין במיוחד

 

זה ממיר שמתקינים בדרך כלל על רכבי דראג כי יש להם STALL גבוהה.

זאת אומרת שהממיר לא ננעל מוקדם כמו ברכב רגיל.

[shayy]

וזה נשמע לך תקין לשימוש יומיומי?

[HybridBoy]

למה לא? הוא מיועד לפעול ככה.

 

חוץ מזה שהרכב לא עושה הרבה ק"מ ועידן ציין שהרכב נהיה יותר "רכב סופשים".

[edan82]

וזה נשמע לך תקין לשימוש יומיומי?

 

כמו שציין החבר מעלי, זה אופי פעולה תקין של ממיר מסוג זה.

 

הנהג ההדיוט לא יחוש בשינוי יוצא דופן בנהיגה יומיומית פרט לזה שצריך לתת טיפה יותר גז ביציאה מהמקום בעמידה.

 

יש לי אגב ממיר מומנט רגיל חדש בצד אבל אני לא רואה סיבה להתקין אותו.