הרכב חזר מ-GEARBOX REBUILD ועל הדרך "חלק" ממנו ביקר בסדנא מיוחדת (תמונות)

[adi89]

בארץ הלקסוס כבר לא הייתה בחניה, דרך אגב מה פשר התמונה של הi20 והחתימה המעניינת?

[ALÞћÃ]

חכה, הוא עוד לא גילה את גדולתה של הפאביה. ה i20 זה זמני.

[edan82]

אני גם נוטה לשער שבמקום אחר סבירות גבוהה שהלקסוס לא היתה נשארת בחניה.

 

לגבי הסמלון והחתימה, עדי תחפש שרשור של i20 מאותו תאריך שמצויין אצלי בחתימה, זה השרשור והיום בו היא שינתה את חיינו.

[פריג'י]

אני גם נוטה לשער שבמקום אחר סבירות גבוהה שהלקסוס לא היתה נשארת בחניה.

 

כשקלארקסון עשה את התוכנית שלו על מונטה קרלו (Motorworld) הוא השאיר שטר מכובד על הדשבורד של מכונית פתוחה, כדי להוכיח שהשטר יהיה שם כשהוא יחזור. דקה 4:30:

https://www.youtube.com/watch?v=sSZxveB3z_Q

[edan82]

עדכון, האמת שמהסוג הקצת מבאס-

 

אז אז אחרי שהרכב גמע 425 ק״מ במסגרת הרצת הגיר הגיע יום ראשון, קמתי ב-5:50 ושמח ומאושר ירדתי אל הרכב במטרה לנסוע רגוע לפגוש את חברי לנהיגות.

בערך 2 ק״מ מהבית- הגיר החליק שוב, כמה שניות מאוח יותר נדלקה נורת המנוע וסורק ה-OBD שלי אישש את חששי- אותם קודי שגיאה בדיוק כפי שהופיע בתחילת הסיפור של הגיר.

האמת שהתעצבנתי מאוד כי באופן טבעי מיד התגנבה המחשבה שבניית הגיר היקרה לא היתה הכרחית אבל כדי לרומם את רוחי התנחמתי בכך שבאמת חלק מפלטות הקלאץ׳ היו קצת אפויות ושחוקות.

הרכב נגרר למוסך, נתתי לבעל המוסך (חבר) קצת בראש והרכב נכנס לעבודה תוך הוראה שלי לבעל המוסך להחליף כל רכיב הקשור לגיר שיש סיכוי שגורם לתקלה (וזה לא שיש יותר מדי רכיבים להחליף- 90% ממכלולי הגיר חדשים לחלוטין.

 

זה השלב שהרכב נכנס לבדיקה מאוד יסודית של הגיר- שוב הגיר הורד, נוקז משמן שהכיל קצת ״אבק מתכתי״ אבל סביר במקרה זה כיוון שהחלקים עוד בהרצה, כל הגיר נפתח מחדש בהוראה שלי על מנת לנקות אותו כמו שצריך (פורק לרמת הסלונאידים...).

הרכב עבר קליברציה חוזרת של הגיר באמצעות המחשב, הוחלף מחשב גיר לחדש (על חשבון המוסך) ונבדק חיישן התנועה שנמצא תקין.

החשד שלי נפל על מחשב הגיר וחיישן התאוצה כיוון שאלה עשויים לגרום לתקלה שהתרחשה אצלי והם גם היחידים שלא הוחלפו במסגרת השיפוץ.

 

לדברי בעל המוסך אחד הכיוונים המרכזיים שהוא בודק זה טמפ׳ שמן גבוהה מהנורמה, זו גורמת לשחיקה מוגברת של הגיר ולהופעת אותם חלקיקי מתכת בשמן גיר שלדבריו עלולים לגרום להפרעות אלקטרו סטטיות בחיישן התנועה ובסלונאידים ואותה הפרעה עשויה לגרום להופעת התקלה.

 

היום הרכב חובר למחשב דיאגנוזה במוסך והונע למשך שעתיים על מנת לראות לוגים כאלה ואחרים, הדבר העיקרי שעלה זה שטמפ׳ השמן בגיר כמעט תמיד גבוהה מהנורמה.

 

אחת האופציות הנבדקות זה שהאינטרקולר המוגדל אצלי קרוב מדי לרדיאטור הקירור של השמן והחום שהוא מקרין על הרדיאטור של השמן בעצם פוגע ביכולת הקירור של השמן.

לכך יש כמה פתרונות, החל מהרחקת האינטרקולר מאותו רדיאטור ועד התקנת קולר שמן לגיר שזו נראית לי אופציה לא רעה, במיוחד בהתחשב באופן השימוש שלי ברכב.

 

כרגע המצב הוא כזה- מחר אקבל את הרכב חזרה לאחר שיעבור פלאשינג נוסף של השמן גיר וקליברציה מחודשת ואסע בו עד יום שני.

ביום שני הרכב שוב חוזר למוסך שם יעבור פלאשינג נוסף כדי לראות מה מצב השמן ויעבור סריקת דיאגנוזה.

בנוסף על מנת להרגיע אותי המוסך שולח את הרכב אל מוסך היבואן הרשמי כדי שהם בעצמם יבצעו דיאגנוזה ויצביעו על הגורם להופעת התקלה (זה הולך להיות סיפור לא זול אבל המוסך לוקח את זה על חשבונו).

 

בסופו של דבר למרות הכעס על הופעת התקלה לאחר ההשקעה הרבה בגיר יש כמה נקודות אור- המוסך המבצע לוקח אחריות והתחייב בפני שיעשו כל מה שצריך כדי להחזיר לי את הרכב תקין ב-100%, כמובן שכל הוצאה כספית היא על חשבונם.

 

אעדכן בהמשך, מחכה כבר לסיים את הסיפור הזה.

[blackice]

עזוב, אתה עובד עלינו...

המוסך לקח אחריות?!?!

[eli z]

אני מקווה שהכל יסתדר על הצד הטוב ביותר. קולר חיצוני נשמע לי עדיף.

עשיתי את זה ברכבים פשוטים למדי (גולף MK3 לדוג') וקניתי שקט נפשי.

[shayy]

איזה מן עולם. אתה הפסדת ואילו הפורום הרוויח סיפור קצר מארץ האגדות, עם פיות טובות ומלאכים.

גן עדן.

[ArikC]

העניין העצוב הוא שאנחנו מתפלאים שמישהו מקבל שירות טוב, ושמוסך לוקח אחריות על תקלה.

[Buki]

העניין העצוב הוא שאהחנו מסנוורים ולא רואים את האמת.

 

גם בארץ אם תגיע עם תקלה חוזרת אחרי שיפוץ, יטפלו ללא תשלום.

 

הבעיה היא שאם לאחר שיפוץ עדיין יש תקלה, ועכשיו מתחילים לחפש אותה - שיפוץ לא היה הכרחי.

 

אם נגיד מחשב גיר תקול, אפשר היה בגיר המקורי להחחליף אותו וזה היה פותר את התקלה.

 

נכון, היו בגיר הרבה חלקים בלויים והם הוחלפו בחדשים שזה לא רע כמובן. אבל אותם חלקים לא גרמו לביעה, ואת הכסף של השיפוץ אף אחד לא יחזיר לבעל הרכב.

 

ככה זה גם בארץ ובכל מקום אחר בעלם.

[edan82]

בוקי אתה צודק בהחלט וגם אמרתי דברים דומים לבעל המוסך, הסיבה המרכזית לכך שבעל המוסך לוקח על עצמו כעת את כל הוצאות התיקונים היא שאני חזרתי והדגשתי לא פעם שאני בספק שמקור התקלה הינה בגיר עצמו שכן הגיר הזה ידוע כמאוד מאוד חזק, הוא מצידו התחייב שהשיפוץ יפתור את התקלה, משזה לא קרה- הוא הבין שעליו לקחת אחריות על כל מה שצריך לתקן מכאן והלאה.

 

יחד עם זאת במקום לבכות על החלב שנשפך אני מעדיף להתרכז פשוט בפתרון התקלה ואני די בטוח שהשיפוץ גיר כמו שבוצע יתן לרכב "ערך מוסף" ביום בו אחליט למכור אותו אבל בכל אופן אני רחוק מאוד מהיום הזה.

 

אני גם מסכים שלא מעט מוסכים בארץ יקחו אחריות על ליקויים בטיפול שהם ביצעו, כך צריך להיות.

[proxima]

אבל יכול להיות שהתקלה נגרמה בכלל באשמת החום הנפלט מהאינטרקולר המוגדל, ואם זה נעשה במוסך אחר אז זה בכלל לא אשמת המוסך הנוכחי,

במקרה הזה צריך להיות מוסכניק יוצא דופן כדי לקחת אחריות עדיין על תקלה שלא באשמתו.

אני דווקא הייתי בוחר בשינוי מיקום האינטרקולר ובתיעול החום הנפלט ובידוד השאר, לך תדע על איזה עוד רכיבים ישפיע החום אם רק תסתפק בקולר שמן לגיר.

[syaron24]

האינטרקולר המוגדל הותקן במרצדס ?

כלומר האם ההגדלה והמיקום שלו זה הוראה שיצאה מהיצרן ?

[edan82]

קשה לדעת ואני לא יודע אם זה באמת גורם הבעיה (החום הנפלט מהאינטרקולר).

 

האינטרקולר המשודרג אומנם הוריד איזה 2-3 ס"מ מהמרחק מהרדיאטור של השמן אבל מצד שני הנוזל שבתוכו בטמפ' נמוכה בצורה משמעותית מזו שהיתה בקונפיגורציה המקורית (החלפתי את משאבת המים החשמלית שמזרימה את הנוזל לכיוון הסופרצ'ארג'ר במשאבה משודרגת וחזקה משמעותית).

 

בכל אופן אם גם מוסך היבואן יצביע על כך שההחלקה בגיר מתרחשת בעקבות טמפ' שמן גבוהה מדי ויקבע שהאינטרקולר המשודרג "מעורב" בכך אני אשמח מאוד כי זה יהיה קל מאוד לפתרון:

1.הרחקת האינטרקולר לכיוון חזית הרכב כך שימוקם יחסית בתוך הפגוש הקדמי.

2.לחילופין אם תיהיה בעית מיקום לאינטרקולר המשודרג אני יכול לחזור לאינטרקולר המקורי ששמור אצלי.

3. אופציה נוספת הינה הגדלת כמות שמן הגיר במערכת על ידי החלפת OIL PAN לכזו עמוקה יותר.

[blackice]

גם בארץ אם תגיע עם תקלה חוזרת אחרי שיפוץ, יטפלו ללא תשלום.

בארץ, אם אתה חוזר עם תקלה חוזרת וצריך להחליף חלק אחר, ולא את זה שכבר החליפו (כמו המקרה פה), יחייבו אותך על החלק בלי למצמץ. מה שכן, יהיו מקומות שלא יחייבו על העבודה.