איך מזהים שנגמרים הבלמים לפני שמאוחר מדי?

[FARM]

בהרבה מקרים המוסכים מחליפים רפידות הרבה לפני שצריך.

[Buki]

איך בדיוק זה קשור לנושא השירשור?

[spring]

זה פן נוסף, שבהחלט מתקשר לנושא השרשור, לדעתי הוא רוצה לאמר שבגלל הקושי באבחון המצב של הבלמים, המוסכים עושים קופה עם ההבט הבטיחותי וממהרים להחליף לפני הזמן.

בקיאות בנושא יכולה לעזור לנו לזהות מתי באמת נדרשת החלפה או שמנסים לסבן אותנו.

[spring]

אגב, אצלי כשהבלמים מגיעים לסיום חייהם, אני שומע צליל מתכתי ועצמת הבלימה יורדת. אני מתכוון לצליל של הפלח מתכת שנמצא שם וזה לפני הגעה למצב שהרפידה נגמרת לגמרי.

[spring]

למי שמסודר כמוני, יכול לזהות לפי הקילומטראז, אצלי כל 30,000 ק"מ נדרשת החלפת רפידות, כמובן, אצל כל אחד זה שונה בהתאם לאופי הנהיגה שלו.

[itamarg]

אתה צודק אבל מצד שני תשים את עצמך במקום המוסך שיודע שרוב האנשים לא מדייקים בלהגיע לטיפולים ולא בהכרח יגיע לטיפול בזמן, תוסיף לה שאורך חיי הבלמים תלוי בעיקר בסגנון הנהיגה...אז אתה יכול להגיד או לכתוב בחשבונית להגיע להחלפת בלמים עוד x קילומטרים (ובצ'מפיון רשמו לי את סה כצה פעמים על החשבונית ויידעו אותי בנוסף) השאלה מי באמת ייקח זאת לתשומת ליבו ובאמת יחזור למוסך ודבר נוסף אם חלילה יקרה משהו עד הטיפול הבא עקב בעיה בבלמים....זו דילמה לא פשוטה.

[spring]

ושאלה באותו נושא, מוזר, רפידות אחוריות החלפתי לפני 170,000 ק"מ ורפידות קדמיות כל 30,000 ק"מ, האם זה אומר שהרכב שלי בולם רק עם הבלמים הקדמיים ?

[itamarg]

כשבולמים רוב המשקל עובר קדימה ולכן יש עומס על הסרן הקדמי יותר מהסרן האחורי ולכן גם הצמיגים הקדמיים נשחקים יותר.

[פריג'י]

לבדוק את מצב הבלמים לאחר פירוק גלגל - זה קל. מודדים את עובי הרפידות עם סרגל ואת הדיסק עם מיקרומטר ומשווים לספרות. את הספרות אפשר להשיג מהאינטרנט. אבל רוב הישראלים לא יבקשו מהמוסך את הערכים שנמדדו, אלא פשוט ישמעו שצריך לעשות ברקסים ויגידו "צריך תעשה" וכך מגיעים למצב שמחליפים להם סתם. אני מתעקש לקבל הסברים על מה שמתבצע, ויודע איך לבדוק. ברגע שהם רואים שאתה יודע, ומבקש לראות את החלקים שפורקו מהרכב ולקבל הסבר, סביר שלא ינסו לעבוד עליך.

 

ומוסך שלא מוכן להתנהל מולי בשקיפות אני פשוט לא מטפל שם.

[Buki]

ושאלה באותו נושא, מוזר, רפידות אחוריות החלפתי לפני 170,000 ק"מ ורפידות קדמיות כל 30,000 ק"מ, האם זה אומר שהרכב שלי בולם רק עם הבלמים הקדמיים ?

זה מצב נורמאלי, אבל לא בכל המכוניות.

אגב אצלך יש בלמי תוף מאחורה או דיסק?

 

בדגמים מודרניים מסויימים מערכת לחלוקת עוצמת בלימה מעבירה יותר כוח לאחור ושוחקת אל הרפידות האחוריות יותר מהר מהקידמיות.

 

במכוניות יותר ישנות שלא מצויידות ב ABS לא מעבירים יותר ימידי כוח בלימה לגלגלים האחוריים כדי לא לגרום לנעילה שלהם - הם ננעלים יחסית בקלות כיוון שמשקל הרכב עובר קדימה בעת בלימה.

 

קיים ווסת כוח בלימה מכאני שמעביר יותר או פחות לחץ נוזל בלמים לאחור בהתאם לעומס ברכב.

 

כשהרכב עמוס יש יותר משקל מאחורה ואפשר לבלום את האחוריים יותר חזק, ולהפיך.

[spring]

תודה בוקי, אצלי מאחורה יש בלמים עם תוף, אין דיסק.

וכן, יש לי מערכת ABS.

[spring]

אתה צודק אבל מצד שני תשים את עצמך במקום המוסך שיודע שרוב האנשים לא מדייקים בלהגיע לטיפולים ולא בהכרח יגיע לטיפול בזמן, תוסיף לה שאורך חיי הבלמים תלוי בעיקר בסגנון הנהיגה...אז אתה יכול להגיד או לכתוב בחשבונית להגיע להחלפת בלמים עוד x קילומטרים (ובצ'מפיון רשמו לי את סה כצה פעמים על החשבונית ויידעו אותי בנוסף) השאלה מי באמת ייקח זאת לתשומת ליבו ובאמת יחזור למוסך ודבר נוסף אם חלילה יקרה משהו עד הטיפול הבא עקב בעיה בבלמים....זו דילמה לא פשוטה.

 

זה נכון, אני בדיעה שיתנו לי את כל המידע ואקבל החלטה בעצמי. במקרה שלי זה קל כי אצלי הטיפולים כל 10,000 בלבד כך שזה מקטין את הזמן בין הטיפולים לעומת רכבים אחרים. ובהתאם מקטין את הסיכון לנסיעה בלי בלמים תקינים.

בנוסף, אצלי לפחות, כשהבלמים נשחקים אני שומע צליל מתכתי בזמן בלימה וזה קורה כשעדיין יש ברפידה "בשר", כך שזה נותן לי מספיק זמן להגיע למוסך לפני שהרפידות נגמרות.

[adddiaz]

יש רפידות עם מה שנקרא "פחית שחיקה".

 

 

חשבתי שכל הרפידות בשנים אחרונות באים כך. (קניתי תוצרת REMSA לקורולה 2003 ולאפלאוז 1998 ולכולם היו)

 

 

(תמונות של איתמר)

[ron5054]

מצטרף לשאלות פה..

ממה שאני מבין רפידות זה דיי סטנדרטי.. כנשאר 5 מ"מ כדאי להחליף והמינימום זה 2 מ"מ. (ותקנו אותי בבקשה אם אני טועה)

לגבי הדיסק עצמו אין לי מושג וגם לא יודע מה לחפש בגוגל כדי למצוא עובי התחלתי ועובי מינימלי להחלפה. (חיפשתי בספר רכב ולא מצאתי נתונים אלו - קיה פיקנטו)

[פריג'י]

זה מופיע בספר אחזקה, לא בספר רכב.