פיז'ו 308 כרכב שני למשפחה

[crsrch]

שלום לכולם,

 

אני מחפש כבר זמן מה רכב יד שנייה כדי להחליף את מה שמשמש אותי כרכב שני במשפחה. יש לנו הונדה סיוויק 2010 שבה נוהגת אשתי ואני גורר את הגרוטאה בת גריטה (חבל שאין כבר תקציב ממשרד התחבורה) שלי עוד מימינו כסטודנטים.

 

רוב הנסיעות של הרכב יהיו 15 דקות כל כיוון הלוך חזור לעבודה, חצי עירוני, חצי בינעירוני, כאשר הוא כמובן אמור לשמש אותי גם לשאר השימושים הכלליים, כמו מדי פעם שאצטרך לקחת את הילדים ברכב (יש שניים, קטנים, אחד כבר על בוסטר), ולכן הכיוון הוא משפחתית/משפחתית-קומפקטית.

 

בעיקרון תכננתי לחפש רכב במשהו כמו 30K, איזה יפנית סתמית או משהו בסגנון בת 6-7 שנים שלא תהפוך למשהו שאני אמור להתעסק בו יותר מדי, אבל עם החיפושים הבנתי שהתקציב לא מספיק, במיוחד בהנחה או הבנה שאני קונה רכב, שכמו הנוכחי ישאר איתי עד הסוף הרע, מרצון (כי יסחב טוב עד הרגע האחרון) או לא מרצון (כי ברור לי שבשוק של השנים האחרונות פשוט אי אפשר למכור רכבים כאלה). אז הגדלתי לכיוון ה-40K שזה גם לא משהו אבל כבר סביר יותר, ואז הסתכלתי על כל מיני גרסאות מאובזרות של פוקוס בנות 2008 או דברים דומים (טידה, אקסנט ושאר אופציות מזוויעות), אבל אני חייב לומר שכל רכב שנכנסתי אליו פשוט הרגיש לי כל כך ספרטני ועלוב. אני לא איזה פריק של הונדה, אבל יש לי הרגשה שהיא באמת קלקלה אותי במובן הזה, כי הסטנדרט של הפנים שלה הוא כמה ליגות מעל כל מה שמקובל בשוק של המשפחתיות היפניות/קוריאניות/שוות ערך.

 

בכל אופן התחלתי שוב להשתעשע עם המחשבה להכנס לאיזו הרפתקה עם אירופאית מתוך ההנחה שגם אם יהיו בעיות (בואו נשאר את הדיון הזה בצד) לי יהיה יותר קל לספוג את זה מאשר לאשתי. עוד כשקנינו את הסיוויק היו לי מחשבות רציניות על 407 שוויתרתי עליהן בשביל השקט הנפשי בגזרה שלה. בכל אופן כשיצא לי להגיע למגרש של לובינסקי טרייד ראיתי את ה-308 שמשום מה אף פעם לא הייתה ברדאר שלי כשחשבתי על מכוניות ואחרי שנכנסתי אליה באמת שהופתעתי לטובה. הרגישה הרבה יותר איכותית בפנים משאר המכוניות שניסיתי. בכל אופן מסיבות שאינן חשובות לא יצא לי לעשות סיבוב, אבל הנציג אמר שבדיוק יש מבצע על רכבים עם קילומטראז מסויים (לא היסטרי מעל 100K בערך נדמה לי), אבל אני יכול לצאת ביד עם רכב שנת 2010 עם היסטוריית טיפולים במורשה, אמנם מליסינג אבל לא מרתיע בהנחה שהרכב במצב טוב וסחירות לא רלוונטית, אחרי יישור קו, בכ-40K. נשמע עסקה מצויינת. אמרתי לו שאחשוב על זה והלכתי לדרכי.

 

הגעתי הביתה והתחלתי קצת לבדוק ולקרוא ונראה שבסה"כ התגובות חיוביות, לפחות מה שאני קורא בפורומים שונים ברשת, לא רק אבל בעיקר כאן. ואז קצת התעמקתי בדגמים השונים והבנתי שיש כמה דגמים ממש איכותיים, ואפילו דגם טורבו עם תיבה יפנית 6 הילוכים ולא ה-AL4 המושמצת. אז יצרתי קשר עם הסוכן בלובינסקי טרייד ומסתבר שלא רק שדגמי הטורבו כולם לא במבצע אלא שגם אין להם במלאי בלי מבצע וציינו שבאופן כללי המחירים לא בכיוון שלי, מה ששוב מחזיר אותי לגרסא היותר סטנדרטית של ה-Comfort Plus מה שדי תסכל כי אני תמיד משתדל ללכת על הדגמים המאובזרים.

 

ועכשיו לשאלות - האם מישהו יכול לשתף בחוייה עם הדגם הספציפי הזה ? כמובן שאני אקח אותו לנסיעת ניסיון, אבל זה הרי אך פעם לא מספיק טוב כדי "להרגיש" אוטו. אני אשמח לשמוע מה עלול להיות חסר לי לי בדגם היחסי עני באבזור, ואשמח גם לשמוע דברים שירגיעו את החששות שלי (AL4 למשל). בסה"כ נראה כמו רכב מעניין עם שיק נחמד, במחיר מאוד אטרקטיבי, אבל אליה וקוץ בה, ודווקא בגלל שאני יודע שאני הולך לחתונה קתולית על אמת - אני לא מפחד, אבל לא רוצה להיות פזיז.

 

אשמח לשמוע את דעתם.

 

 

ועוד שאלה קטנה שנזכרתי להוסיף בעריכה ברגע האחרון:

 

לאלה שבעד, או בעצם גל לאלה שנגד, אשמח לעיצות או הכוונה לגבי מה מצריך תשומת לב ברכב אם וכאשר אלך לבדוק אותו.

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2014 על ידי crsrch

[crsrch]

האם השתיקה צריכה להתפרש כדעה לא חיובית על הרכב ?

[menir1]

אני בעד!

גם אני רכשתי לפני כשנה סיטרואן C4 SX (שנת 2008, יד I, פרטית) בלובינסקי. ה-308 היא האחות של ה-C4, בעלת אותם מכללים מכאניים ואותה שלדה, אך מצויידת בתא נוסעים איכותי ונעים יותר לשהייה. בשנת 2010 כמדומני המנוע מצוייד ב-120 כ"ס, ואכן הגיר הוא אותו AL4 אך לאחר כל מחלות הילדות שלו והוא אמור לגלות אמינות טובה. כנ"ל המנוע, שהוא מוצלח ואמין למדי. המגרעת העיקרית של הגיר היא העובדה שיש לו רק 4 יחסי העברה בלבד, כך שבשיוט של 100 - 110 המנוע סובב באזור ה-3000 סל"ד. לפי התאור של מסלול הנסיעה שלך זה לא אמור להפריע לך. מעבר לכך הגיר עובד מצויין ואפילו מוריד הילוכים לבד לפני עיקול - אני אוהב את אופי הפעולה שלו שמזכיר נהיגה ברכבים ידניים (המכונית שלי ידנית ).

 

בדוק שהמכונית עברה את כל הטיפולים לפי הספר (לובינסקי שקופים ומראים לך את ספר הטיפולים הממוחשב). אישית, אני נרתע מיוצאי ליסינג ומעדיף פרטיות אבל זה אני.

 

בהצלחה.

[bar72]

זהו רכב שאני מאוד מחבב את השהייה בו, אך חברים מהתקופה שקיבלו כזה רכב בליסינג, דיווח על בעיות שונות ומשונות. דווקא ב- C4, הרכב המקביל, לא היו לחברים בעיות. לגבי הנסיעה עצמה: היא נוחה אך לא זריזה. מה דעתך לשקול בראבו?

[crsrch]

לגבי הנסיעה עצמה: היא נוחה אך לא זריזה

 

זה הדבר שאני בעצם הכי חושש ממנו. בגלל זה בהתחלה נטיתי באופן טבעי לגרסאות היותר חזקות עד שהן הפכו להיות לא אקטואליות. אמנם מבחינת הצרכים הפונקציונאליים אני באמת לא צריך יותר, מצד שני בא לי רכב שאני גם אהנה לנהוג בו. אחרת הייתי יכול לקנות יונדאי אקסנט וזהו...

 

מה דעתך לשקול בראבו?

 

חוץ מזה שהן די נדירות, הרכב פשוט "לא בא לי טוב". אין לי הסבר יותר טוב מזה...

[Buki]

אני בעד!

גם אני רכשתי לפני כשנה סיטרואן C4 SX (שנת 2008, יד I, פרטית) בלובינסקי. ה-308 היא האחות של ה-C4, בעלת אותם מכללים מכאניים ואותה שלדה, אך מצויידת בתא נוסעים איכותי ונעים יותר לשהייה. בשנת 2010 כמדומני המנוע מצוייד ב-120 כ"ס, ואכן הגיר הוא אותו AL4

 

זה לא מדוייק.

סיטרואן C4 דור ראשון כמו שיש לך היא האחות של 307. לא של 308.

 

ב C4 דור ראשון יש מנוע 1.6 מסדרת TU הוותיקה של פיז'ו, מנוע מוצלח ואמין.

 

ב 308 החל מהיום הראשון לייצור יש מנוע 1.6 חדש 120 כ"ס, שפותח על ידי פיזו ו BMW.

מנוע הרבה יותר מורכב מכאנית ונחשב יותר רגיש ופחות אמין.

[menir1]

למיטב הבנתי רק הגרסה המוגדשת סובלת מבעיות, אילו בעיות קיימות בגירסת האטמוספרית (120 כ״ס)?

[menir1]

כמו כן, להבנתי הפלטפורמה של ה-308 מבוססת על זאת של ה-307 - האם זה נכון?

[Buki]

הפלטפורמה של 308 מבוססת על 307, אבל כמו שכתבתי הרכב המקביל ל 308 הוא C4 דור שני - זה שנמכר היום. ולא הראשון.

 

לגבי האם מנוע 120 כ"ס בעייתי - לא הוא לא יותר מידי בעייתי. לא כמו גריסת הטורבו.

 

אבל זה לא המנוע שיש ב C4 דור ראשון או בפיז'ו 307 ולכן אי אפשר לאמור שהמכוניות בעלות אותם מכלולים.

[חן פרחי]

מנוע הפרינס, לפחות בגירסתו האטמוספרית, נחשב למנוע אמין.

חסרונותיו הם רעש גבוה וצריכת דלק לא נמוכה, שלכך מסייעת תיבת ה AL4 המיושנת.

ככלל, ה 308 אינה מעניקה שום יתרון על פני הקומפקטיות היפניות, ולמעט תא נוסעים נעים יותר, אין לה שום יתרון יחסי.

[menir1]

היתרון היחסי שלה הוא התמורה לכסף. כקנייה של רכב חדש, אכן אין לפיג׳ו/סיטרואן דגם אטרקטיבי בסגמנט הנ״ל, אבל כיד שנייה אני בהחלט חושב שמדובר בקנייה אטרקטיבית

[crsrch]

היתרון היחסי שלה הוא התמורה לכסף. כקנייה של רכב חדש, אכן אין לפיג׳ו/סיטרואן דגם אטרקטיבי בסגמנט הנ״ל, אבל כיד שנייה אני בהחלט חושב שמדובר בקנייה אטרקטיבית

 

זה בדיוק העניין. הגעתי אל ה-308 במקרה, היא בכלל לא הייתה על הרדאר שלי, אבל כל האפשרויות האחרות בתקציב פשוט היו מאכזבות ומאוד ירודות בערכן.

[technet]

בתור בעלים לשעבר של 308 פרמיום , הרכב מפנק בטירוף. ב40 אלף תוכל למצוא אחת 2008 מאובזרת ביותר טורבו, תוודא שעשו לה קיט טיימינג מלא שפותר את בעיית האמונות של המנוע וסע לשלום.

לא תמצא סלון בטיחותי מפנק ונוח וספורטיבי ובגאז ענק כמו ב308

מכרתי לאחי כי חבל היה שהאוטו ילך לסתם אדם.

[crsrch]

עכשיו התקשר הסוכן מלובינסקי ובישר לי שמגיעה לו 308 טורבו 140 כ"ס מודל 2008 יד 1 פרטית. בדיוק כמו זו שהייתה לבחור מעלי.

 

האם הייתם ממליצים עליה על פני 2010 עם מנוע אטמוספירי ? או שהטרייד אוף של השנתון מול הביצועים לא משתלם ?

 

אם אני לא טועה 2008 הייתה השנה הראשונה של המכונית. האם אין מחלות ילדות שאני עלול לסבול מהן ביחס לרכב משנת 2010 ?

[menir1]

היו מחלות ילדות למנוע הזה - ערוך חיפוש בפורום (מנגנון שרשרת תזמון, מגדשי טורבו ועוד). למכונית אין שלדה מושחזת כמו ה-306 אז אני הייתי מעדיף את הגרסה האטמוספרית.