פיקנטו 2014 1.25 או I10 מנוע אלף (אוטומטיות)? {הכותרת נערכה}

[roei_s]

הנסיעות הן 3 פעמים בשבוע פ"ת-ראשל"צ, השאר בתוך העיר. המחירים הם 73K על הקיה דרך מבצע חבר מול I10 68K במבצע של יונדאי. השיקולים לבחור ביונדאי היא שבביקורות אמרו שהיא מעט יותר טובה מהפיקנטו, והחשש מצריכת הדלק הגבוהה של הפיקנטו, האם ה I10 תהיה חסכונית יותר בשל המנוע הקטן? עוד שיקול הוא שה I10 זה דגם שניכנס עכשיו (בצורתו החדשה) בעוד הפיקנטו כניראה תוחלף בקרוב. אשמח לעזרה בהחלטה.

 

תודה מראש.

[yulianx]

יש הבדל גדול במנוע,היא צריכ לעשות נסיעת מבחן כדי לראות אם ה 1.0 מספק אותה.

שתיהם לא הכי חסוכנים,אבל לפחות הפיקנטו חזקה יותר.

[roei_s]

יש הבדל גדול במנוע,היא צריכ לעשות נסיעת מבחן כדי לראות אם ה 1.0 מספק אותה.

שתיהם לא הכי חסוכנים,אבל לפחות הפיקנטו חזקה יותר.

אבל המנוע ליטר לא יהיה חסכוני יותר? מה לגבי החלפת הדגם הצפויה של פיקנטו, זה לא שיקול?

[Buki]

יצא במקרה ששבוע שעבר נהגתי על I10 1.0 החדשה (נסיעה של כ 10-15 דקות בלבד) והיום על פיקנטו 1.25, נסיעה יותר ארוכה.

 

מבחינת מידות פנימיות הן די דומות. יונדאי נראית מודרנית יותר, גם מבפנים. איבזור דומה עד זהה. הבדלים רק בפרטים קטנים, כמו למשל תפעול טיפטרוניק בידית הילוכים ביונדאי לעומת מסילה משוננת רגילה בקיה, ביונדאי לוח שעונים כולל שעון טמפ' ובקיה לא למרות שדווקא בקיה הלוח נראה מודרני ומסוגנן יותר.

 

כל השאר בערך אותו דבר.

 

ההבדל העיקרי הוא במנוע, בקיה מנוע 4 צילינדר 85 כ"ס, הרכב מרגיש חלש ולא זריז אבל בגדול סביר.

ביונדאי מנוע 3 צילינדר 68 כ"ס, הרכב משמעותית יותר חלש עד לרמה מעצבנת ממש.

 

הבדל בצריכת דלק יהיה, אבל לא גדול לדעתי.

[alexk]

לדעתי לנסיעות בינעירוניות ה i10 הנ״ל היא פשוט חלשה מידי.

[snowburn]

הi10 ליטר לא חסכונית בעליל . גם היא וגם הפיקאנטו יתנו חסכון דלק כשל אוטו משפחתית ממוצעת, אז לא לבנות על סעיף החסכון. אצלי בדגם הקודם של יונדאי, 11-13 לאורך כל התקופה(שנתיים)

[roei_s]

ומה לגבי החלפת הדגם הצפויה של פיקנטו? לא כדאי ללכת על ה I10 בגלל הסיבה הזו?

[Fkl0ster]

הפיקנטו לא תוחלף בקרוב, אלא תתרענן. זו מתיחת פנים של מחצית החיים של כל דגם. הייתי בוחר בפיקנטו ולו בשל מנוע ה-1.25. ה-1 ליטר נחשב עגלה רצינית עם גיר ידני, כך שאני לא רוצה לדמיין איך גיר אוטומטי יסרס אותו.

[roei_s]

הפיקנטו לא תוחלף בקרוב, אלא תתרענן. זו מתיחת פנים של מחצית החיים של כל דגם. הייתי בוחר בפיקנטו ולו בשל מנוע ה-1.25. ה-1 ליטר נחשב עגלה רצינית עם גיר ידני, כך שאני לא רוצה לדמיין איך גיר אוטומטי יסרס אותו.

השאלה כמה תתרענן.... ה I10 החדשה לדוגמא שונה לגמרי מה I10 הישנה, אין מה להשוות בכלל, אין ספק בכלל שמתיחת פנים שכזו הפילה את ה I10 הישנה.

[roei_s]

הi10 ליטר לא חסכונית בעליל . גם היא וגם הפיקאנטו יתנו חסכון דלק כשל אוטו משפחתית ממוצעת, אז לא לבנות על סעיף החסכון. אצלי בדגם הקודם של יונדאי, 11-13 לאורך כל התקופה(שנתיים)

עירוני? בינעירוני?

[Buki]

בינדאי זה לא מתיחת פנים, זה דור חדש.

 

החלפת דגם מתבצעת אצל רוב היצרנים כל 5-6 שנים בממוצע.(במכוניות מיני הן פחות רווחיות, אפילו יותר לכיוון 7-8 שנים או יותר, לדוגמא 107 ופנדה הוחלפו אחרי 10 שנים).

 

כלומר אחרי 3-4 שנים עושים מתיחת פנים, ואחרי עוד שנתיים שלוש מציגים דגם חדש.

 

אם אני לא טועה, פיקנטו הגיע ב 2011, כך שהיא עוד צעירה מידי בשביל החלפה בדגם חדש לחלוטין.

[roei_s]

אני מבין שה 1000 בעייתי, ואם ההשוואה היא בין שני דגמי ה 1250, פיקנטו 1250 הדגם היקר יותר ב 75K על הכביש, או ה I10 ב 80K על הכביש, מה לדעתם עדיף?

[yulianx]

מה שיהיה נוח לך,המנועים זהים,צריכה דומה בערך,אבל המושבים לדעתי ביונדאי עם תמיכה טובה יותר,וסלון בזכות 2 צבעים נעים יותר.

למה שלא תבדקו את הספייס סטאר?

היא מרווחת יותר מהם,צריכה להיות חסכונית יותר לא פחות חזקה.

[roei_s]

מה שיהיה נוח לך,המנועים זהים,צריכה דומה בערך,אבל המושבים לדעתי ביונדאי עם תמיכה טובה יותר,וסלון בזכות 2 צבעים נעים יותר.

למה שלא תבדקו את הספייס סטאר?

היא מרווחת יותר מהם,צריכה להיות חסכונית יותר לא פחות חזקה.

אמרתי לה על הספייס סטאר, אבל בגלל הבפנים של הרכב היא פסלה אותו...

בכל ההשוואות באינטרנט אמרו שה I10 טובה יותר, השאלה אם זה שווה 5K.

[snowburn]

משולב. גם בנסיעה ארוכה עם עליות לירושליים לא יותר מ14. ורק עירוני גם 1-10 . כמובן קיץ עם מזגן וכו. בחורף הישראלי קצת יותר מוצלח.