Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4411 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

המשאבה נראית חדשה, האם היה אובדן נוזל קירור? אפילו כוס בחודש?

אם לא אז שיטת ההפחדה הצליחה כאן.

הרי כבר פירקו את השרשרת טיימינג, משמע הורידו רצועת אביזרים שמניעה את משאבת המים, נו אז נשארו 3 ברגים בשביל להוריד את המשאבה ועוד 3 ברגים בשביל הפולי....

 

כמה כבר עולה לפרק 3 ברגים???

 

בכלל רואים שהאטם גומי יש לו מעיכה כמו שריטה, כנראה משם זה נזל, ממש חבל.

עריכה אחרונה על ידי mozman11
  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם (נערך)

ככה זה גם ברוב המשאבות החדשות עם אטם מודבק כלומר 'מעיכה/בליטה' קלה של האטם באיזור שאתה חושב שמשם קיימת נזילה.

מהסיבה שהאטם מודבק לא ניתן לרכוש אטם למשאבה הזו בנפרד.

 

 

קפוץ לצ'מפיון או למוסך רון ובקש לראות משאבה חדשה ותיווכח שאני צודק.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

פורסם

רק לצורך המקרה אני הייתי מבקש את המשאבה היישנה בחזרה ושם אותה בתא המטען.

במידה והכל בסדר איתה יש לך משאבה ספייר,

Buick La Sabre 2002 V6 3800cc


×
×
  • תוכן חדש...