משאבת נוזל קירור באיביזה 2011 חלודה / קורוזיה

[מרק10]

האם החליפו גם חגורת טיימינג בהזדמנות חגיגית זו?

תשמ'ע, עדיף שלא תוסיף מאומה מעבר למה שכתבת מכיוון שאתה טועה ומטעה את כולם.

 

במנוע הזה קיימת שרשרת תיזמון אז ברור לך שאין צורך להחליפה בזמן החלפת משאבת המיים.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2014 על ידי מרק10

[פלג_]

תשמ'ע, עדיף שלא תוסיף מאומה מעבר למה שכתבת מכיוון שאתה טועה ומטעה את כולם.

 

במנוע הזה קיימת שרשרת תיזמון אז ברור לך שאין צורך להחליפה.

 

בסוף יצא ששילמתי 770 שקל על המשאבה + 1100 על הטיפול, אבל עדיין יקר לטעמי אחרי מה שאני רואה פה.

וכן, החליפו לי גם חגורת טיימינג (התלוננתי על רעש מוזר בהתנעה) אבל הם אומרים שזה על חשבון היצרן, יכול להיות שזה קשור לעובדה שהם קרעו אותי במחיר בכל מקרה?

 

חגורה~שרשרת

אם אני זוכר נכון אז דובר לא מעט על השרשרת טיימינג בהקשר של המנוע הזה.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2014 על ידי פלג_

[teyal]

סמן לי בבקשה את איזור הדליפה. אולי אני כבר לא רואה טוב.

 

המכונאי בפירוש אמר לו שיש חלודה במשאבה וזו הסיבה להחלפת המשאבה.

 

איך המכונאי יכול לדעת שהמשאבה יכולה להחזיק מכסימום עד הטיפול הבא ? מה הוא נביא ?

כנראה שלעת זיקנה, אתה כבר לא רואה טוב.

רואים בתמונה בבירור. סימן של קורוזיה היכן שלא אמור להיות.

וחוץ מזה, אני נוטה לתת קרדיט למי שמחזיק בידיו/רואה בעיניו.

את החלק, ולא למי שמתיימר לאבחן, דרך מסך המחשב.

[מרק10]

סמן בלי בעזרת הצייר של WINDOWS את מקום הנזילה והקורוזיה בבקשה בכדי שגם אני אוכל לראות.

 

גם אני נוטה לתת קרדיט למי שהחלק בידיו אבל במקרה הזה אני בספק רב שהיה נחוץ להחליף את המשאבה.

 

אם הייתה נזילה היית צריך לראות התייבשות של נוזל קירור בצבע וורוד (G12/G13) על חלקי המשאבה.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2014 על ידי מרק10

[מרק10]

האם אתה מתכוון לקורוזיה שיטחית על החלק שאליו מתחבר הפולי.

[איציק נ.]

שיטת מצליח עבדה הפעם, בהצלחה בפעם הבאה

 

איציק

[teyal]

סמן בלי בעזרת הצייר של WINDOWS את מקום הנזילה והקורוזיה בבקשה בכדי שגם אני אוכל לראות.

 

גם אני נוטה לתת קרדיט למי שהחלק בידיו אבל במקרה הזה אני בספק רב שהיה נחוץ להחליף את המשאבה.

 

אם הייתה נזילה היית צריך לראות התייבשות של נוזל קירור בצבע וורוד (G12/G13) על חלקי המשאבה.

 

היכן שהאצבע של הדוגמן אוחזת במשאבה.

[מרק10]

אם הלכלוך על גוף המשאבה היכן שמונח ההגודל נחשב בעינייך קורוזיה אז את טועה.

 

אם הלכלוך נראה בעינייך כסימנים לנזילה שוב אתה טועה מכיוון שאם הייתה נזילה היית צריך לראות גם מהצד השני (צד האימפלר) של המשאבה באיזור האטם סימנים של נוזל קירור שהתייבש.

 

בגלל קורוזיה חיצונית שיטחית גם אם קיימת כזו לא מחליפים משאבת מים.

[איציק נ.]

אמרתי ואחזור על זה שוב:

 

כמות זעירה של נוזל קירור שנפלטת מ"חור הדמעות" במשאבה = משאבה ת-ק-י-נ-ה לחלוטין.

אם נפלטה כמות כזו, ברור שהיא תיראה כמו "קורוזיה" כי כאשר הנוזל קירור מתייבש הוא נראה לבן יותר.

 

http://www.ehow.com/how-does_5187372_there-small-hole-water-pump_.html

...ואני מדגיש את המשפט הבא מתוך הלינק:

Small amounts of moisture or oil around the weep hole is probably not a problem

איציק

[מרק10]

איציק, בעבר כתבתי זאת בליווי ציורים.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?367690-I10-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2010-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9A&p=2892386&postcount=15#post2892386

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?414090-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%99%D7%AA%D7%9B%D7%9F-%D7%A9%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%AA%D7%95%D7%9A-%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%99%D7%9B%D7%9C-%D7%A2%D7%9D-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%9C%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%90%D7%98%D7%95%D7%A8-%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%9F&p=3260225&viewfull=1#post3260225

[COMMANDER]

על סמך התמונות האלה אי אפשר לשלול אפשרות שהייתה דליפה מהציר של הפולי. איזו סיבה הייתה למוסך לחשוד שהמשאבה פגומה ולפרק אותה? אתה טוען שהוא הונה את הלקוח?

[מרק10]

אמרתי ואחזור על זה שוב:

 

כמות זעירה של נוזל קירור שנפלטת מ"חור הדמעות" במשאבה = משאבה ת-ק-י-נ-ה לחלוטין.

אם נפלטה כמות כזו, ברור שהיא תיראה כמו "קורוזיה" כי כאשר הנוזל קירור מתייבש הוא נראה לבן יותר.

 

http://www.ehow.com/how-does_5187372_there-small-hole-water-pump_.html

...ואני מדגיש את המשפט הבא מתוך הלינק:

איציק

נכון מאוד. אבל במקרה של המשאבה הזו אני לא בטוח ב-100 אחוז שקיים חריר ניקוז ( אני אבדוק זאת במהלך השבוע).

המשאבה המותקנת ברכב הזה היא משאבה עם פיקוד פניאומטי (וואקום) כלומר למשאבה מתחבר צינור מסעפת היניקה בכדי לסגור/לפתוח את מעבר נוזל הקירור לבלוק.

אתה יכול לראות בתמונה המצורפת שבו סימנתי את הניפל שאליו מתחבר צינור הוואקום.

[מרק10]

על סמך התמונות האלה אי אפשר לשלול אפשרות שהייתה דליפה מהציר של הפולי. איזו סיבה הייתה למוסך לחשוד שהמשאבה פגומה ולפרק אותה? אתה טוען שהוא הונה את הלקוח?

תגיד אתה קורא את שכתב פותח האשכול או שאתה מנסה פשוט לצאת 'נקי' מהאשכול ?

ראית פעם בחיים משאבה נוזלת ? זו במפורש לא משאבה עם נזילה מציר המשאבה.

 

פותח האשכול כתב במפורש שהמוסכניק אמר לו שיש קורוזיה על המשאבה ולא ציין מאומה בעניין נזילה.

[COMMANDER]

אל תתנשא! אמנם טעיתי בנושא שרשרת הטיימינג אבל זו אינה הנקודה העיקרית. אני תוהה מדוע המוסך בחר לפרק את המשאבה אם לא היו סימני דליפה ומדוע טען שהיא פגומה לאחר הפירוק. פרט המוסך, איש לא ראה או בדק את המשאבה במו ידיו (גם לא אתה) כך שניתן להתייחס רק לתמונות ולדברי פות"ש. ייתכן שההנחה במחיר נבעה מכך שהמוסך הבין כי שגה ולכן תרץ זאת בדיעבד כי המשאבה לא תחזיק מעמד עד הטיפול הבא. זו כמובן ספקולציה שלי ואין בה קביעה לגבי אמינות המוסך

[מרק10]

חבר יקר, סליחה אם אתה מרגיש שאני מתנשא.

 

תראה ראיתי מספיק משאבות מים של רכבים ובמיוחד בגולפים ככה שאם יש נזילה תמיד נשארים סימנים בצבע וורד. גם אם הנוזל התייבש והצבע של הנוזל השתנה כול עוד לא טיפלו בנזילה תמיד טיפות חדשות ירטיבו את האיזור שממנו קיימת דליפה ואתה תראה צבע וורוד.

 

אני אישית הייתי לוקח את המשאבה הזו ומנקה אותה חיצונית עם מים וסבון והופך אותה להיות כמו חדשה.

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2014 על ידי מרק10