Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4425 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

 

אשמח לעזרתכם.

 

החוטים שיוצאים בחלק ה"חשמל" של הרדיו: 1. צהוב. 2. אדום. 3. שחור. 4. כחול/לבן.

למיטב הבנתי צהוב=פלוס קבוע, אדום=פלוס אחרי סוויץ', שחור=מינוס, כחול/לבן=שליטה [השתקה ואנטנה חשמלית.

 

הבעיה היא שבחיווט ברכב הצבעים שונים, כי שם יש 1. כחול, 2. ירוק/לבן, 3. אדום/שחור, 4. צהוב / כחול, 5. כחול / לבן, 6. צהוב / אדום, 7. אדום / לבן.

 

4. חוטים במערכת מול 7 שונים ברכב. מי למי?

 

בחלק של הרמקולים בהצב הוא כך:

מהמערכת: אפור, ירוק, סגול, לבן - מכולם כפול [חלק+ עם פס שחור].

מהרכב: 1. כחול/שחור, 2. אדום/שחור, 3. שחור / לבן, 4. אפור כחול, 5. אפור / אדום.

 

תודה לעוזרים

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

פורסם

נראה לי שעם הרמקולים הסתדרתי.

 

לגבי החשמל, למיטב הבנתי עלי לחבר את הצהוב מהמערכת לכחול מהרכב [הוא נותן +],

השאלה לאן האדום מהמערכת?

ולאן כל שאר החוטים מהרכב?

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

פורסם

ה hu צריך לקבל:

אדום- מתח קבוע

צהוב-מתח תלוי סוויץ (כשהסוויץ פתוח, יש מתח, סגור אין מתח)

שחור-אדמה.

כחול- זה הרימוט להדלקת מגברים במידה וקיימים, במידה ולא אין בו שימוש וחובה שיהיה מבודד.

 

תוודא מה יש בכל חוט מהרכב בעזרת נורת ביקורת.

SCANSPEAK

פורסם

תודה

 

הענין הוא שבחווט מהרכב אין אדום או צהוב.

יש כחול שנותן + אחרי סוויץ

ועוד כמה חוטים שלא נותנים כלום, כמפורט לעיל.

 

ועוד חוטי

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

פורסם

זה לא משנה באיזה צבע החיווט של הרכב.

המערכת צריכה לקבל מתח קבוע לחוט האדום, מתח אחרי סוויץ לחוט הצהוב, ואדמה לחוט השחור.

SCANSPEAK

פורסם

יש גם מכשירים שבהם האדום והצהוב הם הפוכים. אם אין לך תרשים או הוראות, רק ניסוי וטעיה יפתרו את הבעיה.

 

וכדאי להשתמש ברב-מודד כדי למצוא חוט עם מתח קבוע.

 

דני

פורסם

תודה למגיבים

 

אין לי בעיה עם החיבורים של החשמל, מצאתי את זה.

 

הענין הוא הרמקולים.

 

הרכב הוא לנסר 93 של חבר שמתעקש לא ללכת למתקין, ולא אכפת לו שאתגלח עליו.

 

הוא היה אצל מתקין [בן מיעוטים] ביום ששי, ש"הצליח" להפעיל רק את הרמקולים הקדמיים [אנ י יודע בבירור שהאחוריים עובדים], ועל הדרך שיבש את הנעילה המרכזית ואת נורת חיווי דלת פתוחה בלוח השעונים, ואת הנורה הפנימית [סלון].

 

בקיצור היום תוך כדי ניסוי וטעיה הצלחתי לחבר שני אחורייםצ וקדמי שמאלי, אבל עדיין יותר מדי בלאגן - רדיו לא שומר זכרונות, ולא הגיוני לי שיש יותר מדי חוטים "מיותרים".

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

פורסם

רדיו לא שומר זכרונות נובע מחיבור לא נכון של כבלים, עשה מה שאמרו לך: בדוק עם רב מודד כשהרכב כבוי מה מעביר זרם קבוע, לאחר מכן סובב מפתח עד לסוויצ' ובדוק מה מהכבלים עכשיו נדלק.

בצע בדיקה זאת פעמיים שלוש על מנת להיות בטוח ב100% על החיבורים כי חבל יהיה לפרק שוב.

כבל כחול אם הוא לא מחובר למגברים תבודד כמו שאמרו לך.

מינוס בדרך כלל שחור, אינני בטוח איך לבדוק אותו.

פורסם

תודה לכולם

 

הסתדרתי, הכל עובד כמו שצריך.

 

גם הנעילה סודרה [החכם שרף נתיך עם כל ההתעסקויות שלו].

ציטוט

יבגניפ כתב:

 

אוף. למה אני מגיב פה? 

 

×
×
  • תוכן חדש...