אז התחדשתי בבראבו 2009, חוות דעת ראשונית :)

[nisi90]

אחרי כמה חודשים של חיפוש נמצאה הכלה

בראבו 2009, 1400 טורבו רובוטית

82K על השעון, יד שניה פרטית

צבע שחור מהמם.

 

אחרי כל ההמלצות והתשבחות בפורום החלטתי ללכת בכל הכח על הרכב הזה,

התיכנון היה ללכת על גירסת הסנסיישן 2010+ אבל ההילוכים בהגה והתוספות הקטנות (ניקלים) והמחיר הנמוך יותר של ה2009 קנו אותי.

 

קודם כל מראה, אין ספק אחד הרכבים היפים בקטגוריה, מראה ספורטיבי, מרענן והכי חשוב לא חרוש בכבישי ישראל,

הרכב פשוט מגיע לבד עם התוספות שעושות אותו כל כך יפה בלי צורך להוסיף כלום, החלונות המושחרים, הניקלים, הג'נטים, הפרונט הספורטיבי, הכל מתגבש לחבילה נאה במיוחד

 

מבפנים המצב אפילו עוד יותר טוב, הגה עור, דיפוני דלתות מרופדות בבד ובחומרים נעימים, דאשבורד עם חומרים איכותים וגימור קארברון שנותן רמז שמדובר ברכב צעיר וספורטיבי ולא בעוד משפחתית משעממת.

 

הרכב מאוד הייטיקי יחסית, יש בקרת אקלים מפוצלת, מזגן מאחורה וקירור במשענת יד ובתא הכפפות.

המערכת באה בלוטוס מובנה וסיכרון מלא של הפלאפון ואנשי קשר, יציאת USB , שליטה מההגה למערכת ולדיבורית המובנית, וגם שליטה קולית (שלא ממש ניסתי), לא ממש יצא לי עדיין לחפור בכל האפשרויות אבל עושה רושם שיש הרבה פיצ'רים חבויים.

 

בקיצור אין ספק הרכב מרשים מבחינת מראה ואיבזור, אבל איך הנהיגה?

 

המנוע מפיק 120 סוסים (מי שבעניין שיפורים אפשר להגיע איתו בקלות ל170) , עם מומנט של 21 קגמ שבאים כבר ב1750 סל"ד, והנתונים מדברים בעד עצמם, לרכב לא חסר כוח, חזק מאוד, ותמיד יש כח זמין גם בסל"ד נמוך, לפעמים זה מרגיש כאילו אני נוסע בדיזל, גם בהילוך גבוהה במהירות נמוכה תמיד יש כח זמין והרכב פשוט עף, ואין כמו המבטים של ערסים שלא מבינים איך "פיאט פונטו" משאירה לעונדה שלהם אבק

 

בזכות המומנט הרב בסלד נמוך המנוע לא צריך להתאמץ יותר מדי כדי להגיע למהירויות גבוהות בכבישים בין עירונים, ואפשר לשייט ב120-130 ב3000-2800 סל"ד מה שהופך את הנסיעה לשקטה ומאוד נעימה, ואם רוצים להגיע למהירויות גבוהות יותר הרכב פשוט אוכל את זה בקלות ואין בעיה לבצע עקיפות כשצריך.

 

נדבר קצת על הגיר, הגיר מגיע עם 6 הילוכים נהדרים, ועם מצב ידני דרך ידית ההילוכים או המנופים בהגה.

בהתחלה מאוד חששתי מהגיר הרובוטי הידוע לשימצה בארצנו, ואמרתי לעצמי "לא נורא נשתמש תמיד במצב ידני".

אבל כבר בדקות הראשונות ברכב הבנתי שטעיתי.

למרות שמדובר בגיר עם מצמד אחד התוצאות מפתיעות, נכון מרגישים את העברות בהילוכים הנמוכים (1 עד 3) אבל ממש לא כמו בשאר הרובוטים חדי המצמדים (קורולה, 107) איו טילטולים קשים או חוסר נעימות, מרגישים את העברות אבל די בקטנה, ואחרי כמה ימים של נסיעה כבר יודעים מתי להוריד את הרגל מהגז ולא מרגישים בכלל את העברות, כמובן המצב הידני הרבה יותר מהנה ונוח, אבל כשאין כח משאירים על אוטומט.

 

מבחינת נוחות, הרכב מאוד נוח, לא קשיח מדי כמו הגרמניות ולא רך כמו הצרפתיות, נותן נוחות טובה גם בבן עירוני וגם בעירוני, בידוד הרעשים נהדר והרכב שקט מאוד בשיוט בן עירוני.

ההגה החשמלי מרגיש טוב מאוד ומשדר, זה לא פורד פיאסטה או פוקוס, אבל קרוב, וטוב יותר מרוב המתחרות.

בפניות הרכב מאוד הפתיע לטובה ואין ספק שמעלה חיוך, ועם הכח של המנוע ובלי ESP אפשר להנות מאוד, האחיזה פשוט מעולה, אם כי מרגישים שהרכב רוצה לנעול 18'-17' ולא 16, נפנק אותו בהמשך

 

צריכת הדלק אחרי שבועיים שהרכב אצלי ואחרי 500 ק"מ עומדת על 1/13-12 משולבת שבערך 75 אחוז בדרך עירונית, ורק 25 אחוז בבן עירוני,

מאמין שאם זה היה יחס 50:50 אז הצריכה היתה על 1/15-14 בנסיעה רגועה ונורמלית, הבעיה שהרכב פשוט רוצה שתלחץ

אז זה יותר תלוי בסיגנון נהיגה, ברגוע הרכב חסכוני יחסית, אבל שלוחצים זה מגיע לאזור ה1/10.

 

מבחינת אמינות אין לי כל כך מה לומר כי הרכב אצלי רק שבועיים,אבל לפי היסטורית הטיפולים שקיבלתי הרכב עושה רושם של רכב אמין שנכנס למוסך רק לטיפולים סדירים, גם לפי עדויות של בעלי רכב אחרים הרכב מאוד אמין והגיר הרבה יותר אמין ומוצלח משל הגראנדה פונטו.

 

לסיכום לדעתי מדובר ברכב המשתלם ביותר בטווח המחירים של 40-45K, אין ספק שמקבלים פה הרבה רכב במחיר מצחיק מאוד.

חברים שלי לא האמינו שבאותו מחיר ששילמתי הם קנו איביזה אטמוספרית ערומה ומשעממת.

 

 

כמה תמונות:

 

[TABLE=class: cms_table, width: 70%]

[TR]

[TD=width: 50][/TD]

[TD=width: 100%] .

 

 

 

 

 

 

 

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[ניקו פ.]

נראית מעולה. תתחדש. תודה על הסקירה.

[ALÞћÃ]

כשהגיר תקין, ההתנהלות שלו מאוד דומה להתנהלות של נהג המתפעל גיר ידני. בייחוד בהאטות ובלימת מנוע.

אין צורך בהורדת הרגל מהגז (אחרי הכל, לא מדובר בקורולה), פשוט ממתנים את הרגל על הגז וההעברות תהינה עדינות, ללא משיכות מיותרות.

 

מלבד זאת, מה עוד אפשר לומר - רכב פשוט יפהיפה, עם עיצוב פנים מזמין.

'דנדש ותהנה, יש ממה.

[ExoduS]

נראה כמו תמורה מעולה למחירו.

תתחדש ותהנה.

[loko152]

ואוו איזה סקירה משוחדת!

 

זה נראה כיאלו יש לך מיני' מזראטי .

 

מה עם החסרונות של הרכב? כנראה שאין....

[Barney]

רכב נהדר. מעניין מתי הבראבו החדשה תגיע.

נ.ב חייבת יום דיטיילינג, ופוליש לפנסים! (מחלה אצל כל הפיאט)

 

ואוו איזה סקירה משוחדת!

 

זה נראה כיאלו יש לך מיני' מזראטי .

 

מה עם החסרונות של הרכב? כנראה שאין....

 

זו באמת מיני מזראטי.

הבראבו הוכרזה כמחליפה של הפאביה האלוהית, אפילו צ'אק נוריס עבר לנהוג בה.

[איילצבי]

מניסיון , אם מהיום הראשון של האוטו עושים ווקס לפנסים , העדשה נשארת שקופה ומבריקה כחדשה .

[pipinoadar]

תתחדש ותהנה!

אכן סוכרייה על הכביש.

 

תומר

[itaysamurai]

זו באמת מיני מזראטי.

הבראבו הוכרזה כמחליפה של הפאביה האלוהית, אפילו צ'אק נוריס עבר לנהוג בה.

 

תיזהר.

אסור להגיד "פאביה" ו"אלוהית" באותו משפט. היא מעל זה.

 

 

פות"ש, תתחדש. שלי באותו צבע אך צעירה בקצת.

[GhostBuster]

ואוו איזה סקירה משוחדת!

 

זה נראה כיאלו יש לך מיני' מזראטי .

 

מה עם החסרונות של הרכב? כנראה שאין....

וואו איזה תגובה מיותרת!

 

זה נראה כאילו יש לך משהו נגד פות"ש .

 

מה עם היכולת לפרגן? כנראה שאין....

[nisi90]

ואוו איזה סקירה משוחדת!

 

זה נראה כיאלו יש לך מיני' מזראטי .

 

מה עם החסרונות של הרכב? כנראה שאין....

 

האמת, כן היא קצת משוחדת. אין מה לעשות התלהבות ראשונית של הרכב [מהרכב].

 

בנתיים החיסרונות העיקרים שאני רואה הם צריכת דלק, שלוחצים ( חיסרון של כל ריכבי הטורבו), ושהרכב קצת רחב אז הוא לא הכי דינמי בעיר צפופה. אמינות, שוב, אני לא יכול להעיד בנתיים, אבל לפי ההיסטורית טיפולים הרכב נכנס למוסך רק לטיפולים שיגרתים, וכמה נורות שרופות.

 

באמת לא מבין למה אנשים קונים רכבים אחרים בתקציב הזה.

[Mr_Shankly]

תתחדש! אחלה בחירה, שקלתי אותה גם כשהגיע הזמן לשחרר את ה-FR לחופשי, אך עקב מיעוט אקזמפלרים טובים היא ירדה מהר מאוד מהפרק.

נשמע שאתם מאוהבים, מי ייתן ותזכו להרבה שנים ארוכות ומהנות ביחד

[ArikC]

האמת, כן היא קצת משוחדת. אין מה לעשות התלהבות ראשונית של הרכב [מהרכב].

 

בנתיים החיסרונות העיקרים שאני רואה הם צריכת דלק, שלוחצים ( חיסרון של כל ריכבי הטורבו), ושהרכב קצת רחב אז הוא לא הכי דינמי בעיר צפופה. אמינות, שוב, אני לא יכול להעיד בנתיים, אבל לפי ההיסטורית טיפולים הרכב נכנס למוסך רק לטיפולים שיגרתים, וכמה נורות שרופות.

 

באמת לא מבין למה אנשים קונים רכבים אחרים בתקציב הזה.

 

לא חסר סיבות למה לא לקנות את הרכב הזה, הסיבה העיקרית שהישראלי הממוצע חושב עליה היא ירידת ערך מטורפת וקושי במכירה.

[Eily]

אף פעם לא הבנתי את השיקול של שמירת ערך ברכב שאינו חדש (קושי במכירה עוד אפשר לקבל, אבל כל רכב אפשר "להעיף" במחיר הנכון).

נניח רכב מקביל עם שמירת ערך טובה יותר, יעלה 20k יותר, שנדרשים כסכום התחלתי נוסף (השקעה) בקנייה. אתם רוצים להגיד שהרכב שעלה 40k+ יאבד מערכו יותר מרכב מקביל ברמה ובשיתוף שנחשב "סחיר"?!?

 

ולפות" ש: תתחדש וסע בדרכים טובות!

[יניב alfa]

לא חסר סיבות למה לא לקנות את הרכב הזה, הסיבה העיקרית שהישראלי הממוצע חושב עליה היא ירידת ערך מטורפת וקושי במכירה.

 

לבראבו יש שוק יד שנייה לא רע בכלל,בזמנו כאשר חיפשתי לאחותי האקזמפלרים השמורים נחטפו די מהר ובמחירים קרובים למחירי מחירון.