nisi90

יש מבצע על הטיגואן ב190 אלף אופציה מעניינת

איך הורד מבחינת אמינות ועלויות אחזקה? דווקא לא חייב 4x4. הנסיעות בשבילים די נדירות וגם אם כן זה לא ממש שבילים קשים

הבנתי שממש צפוף בשורה השלישית ביחס לסטנדרט של 7 מקומות

יש לי הרכב קרוב ל5 חודשים בליסינג, חצי מהזמן הוא במוסך בגלל המזגן הגרוע. הקיץ הזה ממש נורא והמזגן פשוט לא סוחב (לוקח כמעט חצי שעה לקרר את הרכב) חוץ מזה רכב נחמד חבל שהמזגן הורס את החוויה

היי אני רוצה לקנות רכב פנאי משני למשפחה לנסיעות בן עירוניות בסופשים וטיולים (אולי לפעמים בשטח בשבילים בקטנה אבל לא הרד קור) התקציב הוא עד 50 אלף ש״ח (מעדיף כמה שפחות) צריך שיהיה 7-6 מקומות שיהיה לילדים מרחב (יחסוך מריבות בנסיעה) חשוב לי החזקה זולה ואמינות, פחות חשוב לי דלק כי הרכב יהיה בשימוש רק בסופשי שבוע וחופשים בבן עירוני לרוב. כמובן עדיף שנתון גבוהה ככול האפשר במסגרת התקציב. תודה רבה לעוזרים

כבר זמן מה שאני מחפש פיג'ו 5008 בגירסת הפרימיום המאובזרת (בעיקר בגלל האיבזור הבטיחותי החסר בגירסת הבסיס). כמעט סגרתי על רכב חדש 200k אחרי הנחות. (בנזין טורבו, אין דיזל פרימיום יותר בארץ לצערי) אבל אז חשבתי לעצמי שאיבוד ערך של כמעט 60-70 אלף שקל בשנתיים זה קצת כבד עלי, במיוחד שהדגם החדש יוצא שנה הבא. חיפשתי יד 2 ולא מצאתי כלום, לוח היד 2 של הדגם הזה כמעט ריק, עד שמצאתי אחת שיצאה מליסינג, 2019 פרימיום בנזין 1600 טורבו עם קמ מטורף של 65k, גם קוסמטית הרכב עבר חיים לא קלים עם ריפודים מלוכלכים ומכות חניה וסריטות, אבל ללא תאונות, גם ההגה מתקלף, אבל מכנית הרכב במצב מעולה לפי הבדיקה ללא בעיות. מאמין שחלק מהנזק הקוסמטי יהיה אפשר לנקות ולסדר במקום מקצועי, ואולי אף להחליף הגה במסגרת אחריות. מה שכן מדאיג אותי זה הקמ הגבוהה לשנה, אם המנוע הספציפי הזה ידוע האמין מספיק לטווח הארוך? המחיר שהם דורשים זה פחות או יותר מחיר מחירון 130k לא זול אך הנחה משמעותית מ200k, מפתה במיוחד שאין הרבה כאלה בשוק. האם כדי ללכת על זה או לחכות בסבלנות לרכב יותר שמור? אני חושב על עוד שנתיים שהרכב יהיה 100k+ ליסינג יהיה לי קשה למכור, אבל שוב המחיר מפתה ביחס למה שיש בשוק הדליל לדגם הזה.

הגיר ביחס לשאר הגירים הרובוטים די אמין, צריך להחליף קלאץ בסביבות ה120K (עלות של 3-4K במוסך החברה) אומנם לא זול אבל הרכב נמכר במחיר מגוכח ככה שהעלות הזאת די שולית. שאר הטיפולים גם יחסית זולים (טיימינג 1000 שקל) ותאמת איזה רכב בשנתון 09-10 תוכלו כבר לקנות ב40K? שאר הרכבים ברמה שלו ( גולף, לאון, מאזדה 3 ספיריט) עולים פי 2 ממנו, במחיר הזה ובשנתון הזה אפשר אולי להביא איזה מיני מצו'קמקת.

עדיין רלוונטי

תתפלאו אבל גם בפיאט בראבו הדאשבורד מתנפח איפה שהכרית אוויר (כמעט בכל הבראבואים שראיתי זה קורה) אולי באמת יש פה קייס וכדי להחליף.

ירד ל40 אלף

חג שמח

קצת נתונים טכנים: שנת 2009 (עליה לכביש ב28 לדצמבר 2009 ) יד שלישית - כל היידים פרטיות 94 אלף ק"מ טסט עד פבואר 2015 מי שמכיר את הרכב יודע על מה מדובר. רכב ספורטיבי עם מנוע 1400 טורבו. חסכוני, מפנק וגם פרקטי, מדובר בדגם מגניפיקו המפואר ביותר המגיע עם: בקרת אקלים, חלונות שחורים מהחברה, דיבורית בלוטוס מובנת עם שליטה מההגה, כמו כן מגזן לנוסעים מאחור, מקרר במשענת היד, מגנזים ועוד כמה פינוקים. הרכב מושקע ומטופל אך ורק במוסך החברה, עם ספר טיפולים מלא. טיפולים אחרונים שבוצעו בחודשים האחרונים (למעלה מ4 אלף שקל): בלמים חדשים רפידות טיפול גדול הכולל החלפת שמנים ומסננים טיימינג 4 צמיגי ספורט חדשים של MAXIS MA-Z1 מתחייב על כל בורג בבדיקה! מחיר: 42 אלף, גמיש במקצת. מספר פלאפון: 050-9959907

1. כן תקין, זה לשם חימום המנוע/טורבו 2. את זה צריך לבדוק, אם כי מצב סיטי מתבטל כאשר אתה עובר מהירות מסויימת (נראה לי 40-50) 3. כן מערכת לא הכי טובה, כיבוי והדלקה מסדר את העניין 4. כן המזגן בהתחלה לא הכי טוב, לוקח לו כמה דקות כדי להגיע לטמפרטורת קור מספקת, אם כי בדיקת גז לא תזיק.

העלויות אחזקה של הרכב ממש לא יקרות ביחס לרכבים אחרים (במורשה) למשל טיימינג עשיתי ב1000 שקל, ושאר הטיפולים במחירים הוגנים, שוב יחסית לשאר המורשים... והגיר הרובוטי מגלה אמינות טובה יחסית (הרבה יותר טובה משאר הDSG למנהם) אני בנתיים עומד על 90K ורוב האנשים שאני מכיר עם הרכב שעשו 100+ בלי שום שיפוץ, אבל כן יש מקרים שהקלץ הלך מהר, זה תלוי בסיגנון הנסיעה וגם מזל כמובן.

מסכים כמעט עם כל מה שכתבת, אין ספק שבטווח מחיר שלה (40-60) אין לה מתחרות.