מציאת רכב שהדור הראשון-שלישי שלו טוב מהדור החדש

[rondin]

זה בנוגע לפרוייקט בעיצוב גרפי שאני עושה .

הנושא הוא החזרת מכוניות ישנות לכבישים.

אז אני מחפש רכב שהדור הראשון-שלישי שלו יהיה טוב יותר מבחינת ביצועים , חיסכון בדלק , אופי , או בכל דבר אחר.

אני מבין שרכב חדש אמור להיות טוב יותר , אך בטוח שלא בכל הדגמים זה ככה וחייב להיות דגם שהדור הישן שלו טוב ממנו...

אפילו אם חסרים כמה מהפרמטרים למעלה זה יהיה אפשרי

תודה

[yulianx]

לא נהגתי,אבל הרבה אומרים שהדורות הראשונים של הגולף GTI יותר מהנים.

[discoTD5]

מן המפורסמות היא שהפורד אסקורט משנות ה 80 ותחילת שנות ה 90' (נדמה לי משנת 1982 ועד 1994) היתה טובה משמעותית מהמחליפה שלה משנת 95' ואילך.

אחרי הפיאסקו עם האסקורט הזו פורד זנחה את השם לחלוטין ועברה לפוקוס.

[yuvk]

עיצוב - פוקוס דור ראשון, מולטיפלה דור ראשון.

[rondin]

אם אפשר גם כמה נתונים יבשים כמו: כוחות סוס, צריכת דלק וכל היוצא בכך

ובעיקרון אני מדבר על השוואה מול מכוניות חדשות יותר נגיד 2008+

תודה

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2014 על ידי rondin

[xtract1]

אם נחזור לעניין ה-GTI שזה גם מה שלי עלה בראש ישר - אני לא חושב שזה עונה לדרישות שלך מהבחינה הזו. הכוונה היא שאומרים שה-GTI מדור ראשון/שני/שלישי היו טובות מהאחרונות מבחינת הנאה מנהיגה וכו' - לא מבחינת צריכת דלק, כ"ס, בטיחות וכו'. מהבחינה הזו אני לא מאמין שקיים דבר כזה- מן הסתם שה-GTI האחרונה בנסיעה מנהלתית של 100 קמ"ש תצרוך פחות דלק מה-GTI דור ראשון כך גם לגבי האסקורט וכו'. אין מה לדבר על כמות כ"ס, בטיחות וכו' שזה כמו להשוות עגלה עם סוס לחללית

[rondin]

אם נחזור לעניין ה-GTI שזה גם מה שלי עלה בראש ישר - אני לא חושב שזה עונה לדרישות שלך מהבחינה הזו. הכוונה היא שאומרים שה-GTI מדור ראשון/שני/שלישי היו טובות מהאחרונות מבחינת הנאה מנהיגה וכו' - לא מבחינת צריכת דלק, כ"ס, בטיחות וכו'. מהבחינה הזו אני לא מאמין שקיים דבר כזה- מן הסתם שה-GTI האחרונה בנסיעה מנהלתית של 100 קמ"ש תצרוך פחות דלק מה-GTI דור ראשון כך גם לגבי האסקורט וכו'. אין מה לדבר על כמות כ"ס, בטיחות וכו' שזה כמו להשוות עגלה עם סוס לחללית

גם אני בדקתי את האופציה הזאת ראשונה ....

יש הבדל של 100כ"ס + לטובת החדשה מה גם שהיא טובה ממנה כמעט בכל פרמטר לפי מה שהבנתי ...

מספיק לי למצוא רכב שההספק שלו גבוה יותר וחסכוני יותר שילוב של שניהם יהיה ממש טוב ...

אם אין אפשר להתפשר על הספק או על כל יתרון אחר באופן שאפשר לשכנע אנשים להעדיף רכב ישן על חדש ק

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2014 על ידי rondin

[stio]

דוגמא קלאסית:

הסקודה פאביה 1.6 טיפ' שנמכרה משנת 2008 עד אמצע 2010 היתה טובה יותר מכאנית מהפאביה שנמכרת כאן מאז החצי השני של 2010 ועד היום עם מנוע 1.2TSI ו- DSG.

בשני המקרים הספק המנוע הוא 105 כ"ס, רק שבדגמים החדשים יותר יש דיווחים לא מעטים על תקלות מנוע וגיר. העיצוב כמעט זהה.

[kanfi]

כמה דוגמאות

 

ביואיק ריגל של שנות ה-80 הייתה מהירה וספורטיבית לעין ערוך מהביואיק ריגל שהחליפה אותה

מרצדס S הסדרה של תחילת שנות ה-90 היתה הרבה פחות מוצלחת מהקודמת, הרכב היה גדול, מגושם ובעל איכות גימור גרועה

הפורד מוסטנג של סוף שנות השבעים הייתה פשוט בדיחה לעומת הפורד מוסטנג של תחילת שנות ה-70 (עיצב מכוער, מנועים מסורסים וכו')

[rondin]

דוגמא קלאסית:

הסקודה פאביה 1.6 טיפ' שנמכרה משנת 2008 עד אמצע 2010 היתה טובה יותר מכאנית מהפאביה שנמכרת כאן מאז החצי השני של 2010 ועד היום עם מנוע 1.2TSI ו- DSG.

בשני המקרים הספק המנוע הוא 105 כ"ס, רק שבדגמים החדשים יותר יש דיווחים לא מעטים על תקלות מנוע וגיר. העיצוב כמעט זהה.

כמה דוגמאות

 

ביואיק ריגל של שנות ה-80 הייתה מהירה וספורטיבית לעין ערוך מהביואיק ריגל שהחליפה אותה

מרצדס S הסדרה של תחילת שנות ה-90 היתה הרבה פחות מוצלחת מהקודמת, הרכב היה גדול, מגושם ובעל איכות גימור גרועה

הפורד מוסטנג של סוף שנות השבעים הייתה פשוט בדיחה לעומת הפורד מוסטנג של תחילת שנות ה-70 (עיצב מכוער, מנועים מסורסים וכו')

אני מחפש דוגמא של דגם משנות ה70-80 לעומת דגמים של היום מודרניים (2007+)

קיים דבר כזה ?

[kanfi]

אולי הלנצ'יה דלתא האגדית של שנות ה80 שהייתה מלכת הספורטיביות עם הישגים פורצי דרך במירוצי הראלי.לעומת הלנצ'יה דלתא של היום שלא מטביעה את חותמה

[Solidice190]

אני מחפש דוגמא של דגם משנות ה70-80 לעומת דגמים של היום מודרניים (2007+)

קיים דבר כזה ?

 

אם אתה מדבר על כ"ס וצריכת דלק בשנות ה-70-80 אתה יכול לשכוח מזה.

 

אם אתה רוצה להשוות את הסובארו ליאונה של 90-92 ל-B3 של 2007-2012 (גלגול של אותו הדגם) תראה שה-B3 המודרנית נחותה משמעותית בצריכת הדלק ובביצועים למרות שזו מספקת 107 כ"ס ואילו הליאונה נותנת "רק" 65. כנ,ל בנושא האמינות, לא שיש הרבה השגות על ה-B3 אבל בהשוואה לליאונה B3 זה רמה אחת מתחת, למרות הפרש הגילאים שעומד לרעתה של הליאונה.

כנ"ל דייהטסו שרייד מול סיריון. שרייד 88-92, 55 כ"ס - ביצועים מרשימים, אמינות נדירה ברמתה וצריכת דלק מהחלומות. סיריון 2006-2011, 87 כ"ס, מספקת ביצועים נחותים במעט מהאחות הגדולה תוך צריכת דלק סבירה אך לא ברמה של השרייד ורמת אמינות טובה, לגילה.

אני כמעט בטוח שאם תבדוק תגלה שגם האלמרה\טידה, הקורולה והלנסר יספקו נתונים דומים, אז מול היום, ופה מדובר גם בשני דגמים שלא שינו את השם. סביר להניח שיש עוד כמה דוגמאות כאלה מתור הזהב של הקרבורטורים (סוף 80 תחילת 90).

[rondin]

אולי הלנצ'יה דלתא האגדית של שנות ה80 שהייתה מלכת הספורטיביות עם הישגים פורצי דרך במירוצי הראלי.לעומת הלנצ'יה דלתא של היום שלא מטביעה את חותמה

לפי מה שראיתי זה באמת יכול להתאים ..... הקטע הוא שאני לא מוצא נתונים יבשים

כמו כ"ס של הישנה לעומת החדשה (גם בHF TURBO) , צריכת דלק וכו ' ...

תוכל לעזור לי בזה ?\

[taz3k]

אם גם תוכל להסביר איך כל זה מתקשר לעיצוב גרפי. ז"א ביצועים, כס צריכת דלק וכו?

[SlowRide]

המכוניות בשנות ה70-80 שקלו פחות מהמכוניות המודרניות, ולכן השוואה של כ"ס לא תתן לך כלום. (צריך פחות כח כדי להזיז פחות משקל) תוספת המשקל היא בעיקר בגלל השיפור העצום בבטיחות מאז ועד היום.

אם מסתכלים על נתונים יבשים של תאוצה מ0-100 וצריכת דלק, קשה לי להאמין שתצליח למצוא מכונית ישנה שהיתה יעילה משמעותית מהדור העכשווי שלה.

אופי והנאה זה עניין של טעם נטו, ותלוי 100% במתבונן ובנהג. לא משהו שאפשר למדוד בפרמטרים כמו כ"ס או זיהום אויר.

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2014 על ידי SlowRide