החלפת שמן גיר בממסרת אוטומטית - לעמית;

[ירחמיאל]

שלום. בתשובה לשאלת אחד מחברי הפורום ענית (חשבת שמדובר בגיר אוטומטי) שמומלץ לא לגעת בשמן ובמסנן שלו עד לשביקתו של הגיר האוטומטי. אודה לך אם תסביר עצמך ותחדד נקודה זו, שלעניות דעתי היא ההיפך מהמומלץ/מקובל שהסבירו לי. בתודה! (ברשותי סיטרואן קסארה עם AL4).

[kompy]

המענה היה לרכב ישן(כ-15 שנים) אשר לא ערך טיפולים בזמן(אם בכלל), בתקופה האחרונה במשך 4 שנים לפחות.

גיר כזה "למד" לחיות עם הזוהמה שקיימת, ברגע שתבצע טיפול(הח' שמן+מסנן) יווצרו "חופשים" בתיבה, מצב שיגרום לנקישות רמות, החלקות ואי סחיבה.

אין בדברי המלצה גורפת לאי טיפול לפי הוראות היצרן, אך יש לבצע זאת בסדירות הרצויה.

 

עמית

[ירחמיאל]

הבנתי אותך, תודה. נשמע הגיוני.

 

משהו סיפר לי פעם, שבמורשים יש "מדיניות" שלא לגעת בכלל בתיבות האוטומטיות, שלא לדבר על החלפת המסנן. האם לדעתך כדאי לי להחליף מסנן בקסארה שלי? היא מודל 2000 אולם רק עם 57000 על השעון. מעולם לא הוחלף בה שמן או מסנן. מה דעתך?

[Jeka]

מצתרף כמו תמיד:

באלנו 2000 כדי להחליף שמן תיבת הילוכם?,שכן קניתי כבר..

ואם זה רק לרוקן מהקרטר שלוו למלות בפיה?

[slash]

אם כבר, אז כבר...

 

מיצובישי סופר לנסר 97' אוטומטית

74K על השעון

שמן גיר הוחלף ב-50K

 

מתי כדאי להחליף?

 

תודה.

[danniel]

הבנתי אותך, תודה. נשמע הגיוני.

 

משהו סיפר לי פעם, שבמורשים יש "מדיניות" שלא לגעת בכלל בתיבות האוטומטיות, שלא לדבר על החלפת המסנן. האם לדעתך כדאי לי להחליף מסנן בקסארה שלי? היא מודל 2000 אולם רק עם 57000 על השעון. מעולם לא הוחלף בה שמן או מסנן. מה דעתך?

תיבות ההילוכים AL4 שנמצאים ברכבי PSA פיג'ו וסיטרואן וכן ברנו הם מסוג SEALD FOR LIFE.

ז"א שאין צורך לבצע בהן החלפת שמן יזום כלל. רקבזמן תיקון תקלה פנימי או שיפוץ.

כמו כן, מחשב בקרת תיבת ההילוכים יודע להתריע כאשר השמן כבר ישן ואינו תקין, ע"י נורת גיר שתדלק בלוח השעונים.

 

האם בוצע תיקון כלשהו לתיבה במהלך חייה?

[בני ל]

שלום.

 

ההסבר של עמית נכון אך יש מה להוסיף.

כאשר לא מחלפים שמן גיר לפי הוראות יצרן שזה אגב מאוד רצוי קורת התופעה הבעה.

השחק שנוצר בגיר (שבבי מתכת ושבבי רפידות) גורמות במשך הזמן לשמן להפוך ליותר סמיך.

כול עוד לא נוגעים ולא מחלפים את השמן הרכב ינסע מהסיבה שעמית ציין. איפה המילכוד?

אם מישהוא מחליט להחליף שמן "דמו בראשו או בכיסו" כאשר ימלאו שמן חדש בגיר הוא ילך מיד

כי השמן החדש דליל ביחס לגיפה "השמן הישן" שהוצע מהגיר ואז הדבר יגרום לנפילת לחץ שמן

בגיר והוא ישרף במקום.

כמו כן רצוי בדרך כלל להחליף שמן גיר כול 45000 ק"מ + מסנן ...

אם לא הוחלף יותר מה 80000 ק"מ לא להחליף יותר את השמן בגיר!!!