יונדאי I10 החדשה בארץ תמונות ראשונות

[NINJMNKY]

נו באמת, יש רמת גימור ללא לדים? למה? הם עולים בערך שקל וחצי וגורמים לרכב לכך שרואים את הרכב יותר טוב בכביש במיוחד עם הנהגים הנחמדים שלנו ששוכחים להדליק אורות כשצריך.

 

השמאלית עם אורות DRL רגילים. בימנית יש DRL-LED ופנסי ערפל. נראה גם שיש הבדל בג'אנטים.

בין EX ל LX בפיקנטו יש התחכמויות דומות, לא רואה סיבה שהi10 תהיה שונה.

 

מקווה שלא יפספסו עם התמחור והאבזור של הדבר הזה, יש להם להיט פוטנציאלי.

[drsubaru]

אני שוקל לרכוש אחת כזו.

 

האם היבואן של יונדאי יכול לבוא לקראת הלקוח הפרטי בהטבות כאלה או אחרות כמו מימון או טרייד אין במחיר מחירון?

[lesles]

נראית מהממת

[Mike808]

אני שוקל לרכוש אחת כזו.

 

האם היבואן של יונדאי יכול לבוא לקראת הלקוח הפרטי בהטבות כאלה או אחרות כמו מימון או טרייד אין במחיר מחירון?

 

טרייד במחירון מחירון קשה לי להאמין, אולי במבצעים המיוחדים שלהם אבל גם אז זה לא לכל הרכבים ולא במחירון מלא.

מימון יש להם דרך דביס, בסגנון עיסקת ליסינג פרטי אבל בבעלות הרוכש.

 

נראית מצויין ה-I10 החדשה.

[tzvipper]

רק לי היא מזכירה את זה?

[יוסי פרנקוס]

אוקי, עכשיו הבנתי מאיפה היא מוכרת לי

[itsik170]

כיוון שלא נראה לי שרכב כזה מצדיק נושא חדש, אז אני גם יעדכן.

קרסו התחילו בשיווק של הקנגו המחודש, רק הם לא הוציאו שום הודעה רשמית אודות הדגם, מחירים, מנועים, האם יגיעו עוד גרסאות בעתיד.

 

הרכב לא צולם בשום בונדר או חניון ייבואן, אלא שייך לחברת קצא"א

[Murzilka]

רכב יפה, קפיצת מדרגה משמעותית מהדגם הנוכחי.

אני לא מבינה את הרעש סביב הפיקנטו, לדעתי אחד הרכבים המכוערים.

[יוסי פרנקוס]

יצא לי לראות כבר 2 קנגו חדשים.

נראה הרבה יותר טוב אבל יותר מדי קרוב לעיצוב של רכבים "נורמליים" של רנו.

[m.l]

אני מקווה שהם שיפרו את הנוחות ואיכות הפלסטיקה, למה עם הI10 הקודמת היה לי ניסיון נרחב במיוחד, וזה אחד הרכב היותר מזעזעים מבחינת נוחות, איכות, ובידוד רעשים.

[dorsht]

נראית טוב יותר בהרבה מהקודמת,

והקנגו? שיחדשו את המראה שלה כבר, הצורה הזאת רצה בארץ כמה שנים טובות, צריכה יותר ממתיחת פנים, צריכה לעבור מה שעברה הברלינגו/הפרטנר, שנראות הרבה יותר טוב מפעם.

[itsik170]

אגב, את הקנגו באתי גם להעלות לשרשור של החנייה הכפולה

[יוסי פרנקוס]

הבעיה העיקרית של הI10 החדשה היא שעכשיו היא נראית טוב, וזה יוצר ציפייה מסוימת שהרכב ייתנהג כמו שהוא נראה.

מהקודמת לא היה אפשר לצפות ליותר מדי. היא הייתה רכב שקונים כי הוא הכי זול שיש, או קרוב לזה.

 

את זאת יכול להיות שיהיו אנשים שבאמת ירצו אותה.

 

שוקל להחליף לאמא שלי את האלפא באחת כזו...

[אושריקו]

אני מקווה שהם שיפרו את הנוחות ואיכות הפלסטיקה, למה עם הI10 הקודמת היה לי ניסיון נרחב במיוחד, וזה אחד הרכב היותר מזעזעים מבחינת נוחות, איכות, ובידוד רעשים.

 

רואים את זה מבלי להיכנס אפילו...עוד פחית שימורים חדשה שתצטרך להאיץ בעקיפות עד הקו האדום של האדום וזקנים יתקעו בה בנתיב הימני והשמאלי.

[Castrolz]

על הכביש

בחזית של גרסת הכניסה של ה-i10 ניתן למצוא, במקום מנוע ה-4 צילינדרים בנפח 1.1 ליטר שהניע את הדור הקודם, מנוע מודרני יותר, המוכר מהפיקנטו, המסתפק בשלושה צילינדרים ובנפח ליטר שמפיק בעזרת גל זיזים כפול ותזמון שסתומים משתנה 66 כ"ס. גרסאות בכירות יותר יצוידו במנוע 1.25 ליטר 4 צילינדרים עם 87 כ"ס המוכר מהדור היוצא וגם מהפיקנטו. עם זאת למרות שאין כאן מהפכות בתחום יחידות ההנעה, לראשונה בסגמנט חלק מהגרסאות יכללו מערכת Stop&Start שאמורה לשפר את נתוני צריכת הדלק.

בהשקה נכחו רק רכבים עם תיבות הילוכים ידניות בעלות חמישה יחסים, אך שני המנועים יוצעו, לשמחת הקהל היושב בציון, גם עם תיבה אוטומטית עם 4 הילוכים.

 

תודה לאתר מאקו :http://www.mako.co.il/cars-road-tests/Article-362df87322dd141006.htm