האם גם אצלכם המנוע מתקשה לשמור על טמפ' עבודה?

[KRAFT]

שלום רב

 

הרכב פונטו ספייס 2001 16V.

 

היום נסעתי בבוקר וכידוע קר היום מהרגיל. הרכב התקשה לשמור על טמפ' עבודה. בדר"כ המד חום עומד על חצי+"שערה" ולא זז בלי קשר למהירות הנסיעה או טמפ' חיצונית. היום במהלך הנסיעה עמד רוב הזמן על פחות מחצי ולעיתים ירד לכמה קווים מתחת לחצי. (אגב נסעתי באזור ת"א כך שהטמפרטורה החיצונית הייתה מעל האפס).

 

בטמפ' חיצוניות רגילות אין בעיה, אני לא בטוח אם זו בעייה או שבטמפ קרות זה נורמלי שמד החום ינוע מעלה ומטה.

 

האם אצלכם ,אחרי חימום ראשוני, המנוע הצליח לשמור היום על חום קבוע?

[Accent Coupe]

לא הייתה לי בעיה כזאת היום בדרך לעבודה, ועוד אני נוסע ברכב מיושן - אקסנט 99.

[Moonlight Theory]

לא .

אולי יבוא מישהו חכם ממני ויסביר שזה תקין בפונטו , לא תקין במגוון לא קטן של רכבים אחרים שנהגתי עליהם בקור .

[saay222]

הטרמוסטט הוא הרכיב שאמור לשמור על טמפרטורת העבודה של המנוע בצד ה"קר" של הסקאלה, כנראה אצלך הוא תקוע בפתיחה חלקית או מלאה.

[ALÞћÃ]

גם ברוסיה וגם בישראל, מנוע עם מערכת קירור תקינה אמור לשמר טמפ' עבודה בכל מצב. כפי שצויין, ככל הנראה שבמקרה שלך התרמוסטט תפוס חלקית. סביר מאוד להניח שגם בימים כתיקונם, במידה ותשתמש בבלימת מנוע בירידות ממושכות, תבחין במד הטמפרטורה יורד מהחצי.

[dj_dani]

לא תקין, הטרמוסטט תקוע בפתיחה, מקורי עולה 250 שקל להחליף, עשה לעצמך טובה ותחליף (המחיר הזה כולל החלפת מים ייעודים כמובן)

[אושריקו]

הרווחת, אם הוא תפוס אז הוא כנראה תפוס פתוח. לא שזה לא נזק לטווח הארוך כי המנוע יהיה קר מהרגיל אבל בטח שזה עדיף על תפוס סגור.