מאזדה 3 החדשה - דני פורמנצ'נקו/מגזין אוטו

[ניקו פ.]

הכתבה המלאה.

 

ציטוטים נבחרים:

רשימת האבזור של המכונית הזו יכולה להכיל כתבה שלמה...

 

בקיצור כול מה שהורגלנו לראות במכוניות פאר, עכשיו מגיע גם במשפחתית. העובדה שבמאזדה מבטיחים את התצוגה העילית ומסך המגע כסטנדרט מוכיחה שכוונתם לתקוף את השוק גם דרך האבזור – ולא רק דרך המחיר.

 

נסיעה

אני לא מדבר על מבחן קצר או ארוך ככל שיהיה כאן בארץ. אני מדבר על ימים של 12-14 שעות, של נהיגה ארוכה ביותר (966 ק"מ ביום השני) בכבישים שנראו כים גלי עם בורות גדולים הפעורים בהם. בקיצור, תנאים אידיאלים לקריסת מתלים, כאבי גב, ברכיים ושרירים בסוף היום ומאמץ על אנושי לשמור על יציבותה הכיוונית של המכונית. אלו אגב גם תנאים אידיאליים להוציא מהמכונית כול רעש או רשרוש אותו היא מתכוונת להשמיע במהלך שלוש השנים הראשונות של חייה.

וכאן, למרות התנאים ה'אידיאליים' לצרות שפרטתי, אף אחת מאלו לא קרתה. המתלים לא קרסו בגלי הכביש (שנראו כמו גשרים איריים שנחפרו ברצף), ולמעט פעם אחת בה לא האטנו בזמן, לא נרשמה ולו סגירה אחת של מתלה. גם בפעם בה הרגשנו כאילו המתלה נסגר, לא היינו צריכים להלחם על מנת למנוע מהמכונית לסטות מקו הנסיעה בו בחרנו. והעיקר, בסופו של יום, יצאנו מהמכונית עייפים (זו הייתה בכל זאת נהיגה ארוכה ומרוכזת) אבל ללא כול כאב בגב או באף איבר מאברי הגוף.

 

נקודת התורפה של המכונית המצוינת הזו. מנוע ה-2000 עם ה-120 כ"ס, היה קצת חלש עבור המכונית הזו, בעיקר בשל תיבת ההילוכים הידנית שבנויה על מנת לחסוך בדלק בשיוט בכבישים מהירים. אבל מה לעשות ובסיביר הכבישים המהירים דורשים עצירות ותאוצות והתחמקויות ממכשולים?

 

נכון לזמן כתיבת שורות אלו, אין אינפורמציה סופית לגבי גרסת הכניסה החשובה מאוד לחברות הליסינג, לדעתי זו תהיה גרסה מחוזקת למנוע ה-1.5 ליטר שתספק כ-120 כ"ס. אני יודע שהטכנולוגיה לכך קיימת ומאמין ביכולתה של דלק מוטורס לשכנע את היצרן בחשיבות הגרסה.

 

לדעתי, לפי מה שנכתב בכתבה, יש למאזדה פוטנציאל גדול להיכנס חזק לשוק. הכל תלוי בתג המחיר והגרסאות שיגיעו לארץ. ככל שיהיה יותר גיוון בדגמים, ובמחירים אטרקטיביים, מאזדה יכולה להצליח בגדול.

דעתכם?

[daniel.gri]

גרסאות מאובזרות ומנועים טובים היו ל 3 גם לפני. היבואן בארץ הוא זה שהחליט להביא רכבים בעלי אבזור קמצני ( מחשב דרך רק בדגם ה 2.0 ).

[אושריקו]

מה הקטע שהם לא עושים 1.6 חזק יותר?משהו כמו קורולה\יונדאי I35\סיויק או משהו?

תמיד במנועים מאזדה נופלת.

[Apple]

מה הקטע שהם לא עושים 1.6 חזק יותר?משהו כמו קורולה\יונדאי I35\סיויק או משהו?

תמיד במנועים מאזדה נופלת.

 

גם האימפרזה.

כי זה מנועים שאף אחד חוץ מישראל לא קונה.

באירופה זה דיזלים ובאמריקה מנועים גדולים.

[aka77]

אני חושב שהרכב הזה הולך להכות את השוק העולמי.

בעיקר בגלל המבחן הזה...

[BigWheels]

היא הולכת לעשות בית ספר מחדש לכל המתחרות.

[rafi36]

המכונית עצמה מסקרנת. עוד יותר מסקרן לראות את עורך המגזין בכבודו ובעצמו (ולא אחד מכתביו) טס לחו"ל ע"מ לכתוב כתבה שיווקית ויחצנ"ית לאוטו. מבלי לדעת מה המפרט הטכני והאיבזורי שיגיע, היא כבר נחשבת אצלו למלכת הקבוצה.

[koka]

זה בולט במיוחד בגלל שנבדק דגם עם מנוע וגיר שלא רלוונטים כלל לשוק הישראלי . אם כי נשמע שהוא חסכוני במיוחד למנוע 2 ליטרים.

[ch2856]

קראתי כבר כמה עשרות סקירות על הדגם החדש (מישראל ובעולם). אמנם זה עדיין לא מבחן מלא אבל באף סקירה לא כתבו אם מרווח מאחור או לא ואם תא המטען קטן או לא וכו'. ראבק זו מכונית משפחתית לפני הכל.

 

עדכון: עכשיו יצא לי לראות את זה: דבר אחד הצחיק אותי, הדפיקות על הבאמפרים בישראל ימשיכו כמו בדגם הנוכחי.

 

Yaq1LnmP5jM דרך יוטיוב

[roee]

קראתי כבר כמה עשרות סקירות על הדגם החדש (מישראל ובעולם). אמנם זה עדיין לא מבחן מלא אבל באף סקירה לא כתבו אם מרווח מאחור או לא ואם תא המטען קטן או לא וכו'. ראבק זו מכונית משפחתית לפני הכל.

 

תיקח את זה בקונטקסט הנכון. כפי שנאמר - כשמקבלים סוס בחינם, לא בודקים לו את השיניים...

[cars-@-lover]

קראתי את הכתבה הזאת מקודם את האמת. מהכתבה נשמע שמדובר ברכב טוב מאוד, עמיד, איכותי ושסעיף הנוחות השתפר ככל הנראה בהרבה מהדגם הנוכחי.

 

מי שרמז כאן על כתבה מכורה וכל זה, שימו לב לזה שהכתב מציין את זה שהמנוע והגיר לא מכוונים להגיע אלינו ולכן בקושי יש אליהם התייחסות. בקשר לאבזור, יש אבזור סטנדרט שמציע דברים נחמדים בכל הגרסאות. מצוין את זה בכתבה מה בטוח יהיה ומה לא בטוח. ההתרשמות היא בעיקר לנוחות, איכות, בידוד רעשים ותחושות. הדברים האלה לא משתנים הרבה בין הגרסאות.

גם מן הסתם שהוא ידבר על המנוע, על הגיר, על צריכת הדלק ועל האבזור. זה מבחן דרכים וזאת הגרסה שהוא קיבל, אז הוא חייב לדווח מה היא מציעה גם בגרסה הזו. גם ככה כשהיא תגיע לארץ יצטרכו לבחון אותה שוב.

 

מאזדה 3 חוזרת בגדול. נחמד בהתחשב בזה שהדור הנוכחי לא הציע סטנדרט כזה גבוה, מלבד התנהגות כביש טובה.

[Guest Arco]

מעניין האם המערכת שלה תדע לעשות את מה שהמערכת של קורולה יודעת לעשות (CLONE לסמארטפון). נראה לי שכל רכב חדש שיוצא עכשיו בלי מערכת עם יכולת הזו, מאבד מכוח המשיכה שלו. בתור אחד שלא אוהב קורולה, אני מקווה שזה יהיה בכל הרכבים החדשים שיוצאים. או שיש פתרונות מוצלחים אחרים שאני לא מודע להם?

[doras]

מצטער להרוס את החגיגה, אבל ממר פרומצ׳נקו אני מזמן לא מחזיק ככתב רכב אובייקטיבי.

[חן פרחי]

מה שיקבע את הצלחתה של המאזדה 3 החדשה, שגם בלי לנסוע בה אפשר להגיד שמכונית גרועה היא לא תהייה, זה בעיקר תמחורה לציי רכב, שהם כיום הלקוחות הגדולים ביותר של מכוניות בסגמנט הזה.

כשקראתי את הכתבה עלתה בי תחושת דה ז'אוו מהפרומואים שפיזרו ב "אוטו" לקראת הגעתה של השברולט קרוז בשעתו.

כל 3 ימים יצאו בכותרות מפוצצות, משל הקרוז המציאה את המכונית מחדש, תוך שהם התעלמו לחלוטין מהביקורות שהופנו כלפיה במיבחנים בחו"ל, בעיקר בכל מה שנגע לרמת הביצועים שלה.

[Guest Arco]

בקרוז גם צריכת הדלק הייתה גרועה, פה רמת הביצועים מגובה בצריכת דלק מתאימה. נחכה למבחנים בישראל ונראה מה הרכב הזה באמת שווה.