רנו קאפצור בארץ

[niv]

110 לידני 127 לאוט

שימו לב שהאוטומט באנגליה עולה 17K שקליאו ספורט 19K מעניין איך 2K הופכים ל49 אלף שקל בישראל.

כלומר שקרסו יכולים לתמחר בכיף את הקליאו ספורט בגזרת ה135-140.

[bar72]

יכולים, אבל לא רוצים. שיבושם להם וימכרו שישה רכבים בשנה. אחרי זה יתקעו במלאי עם רכב מ- 2011.

[stas12]

מישהו יודע מתי היא מתחילה להמכר?

 

תודה.

[Asaf-R]

110 לידני 127 לאוט

שימו לב שהאוטומט באנגליה עולה 17K שקליאו ספורט 19K מעניין איך 2K הופכים ל49 אלף שקל בישראל.

כלומר שקרסו יכולים לתמחר בכיף את הקליאו ספורט בגזרת ה135-140.

 

מבלי להיכנס לפרטים, אני מניח שהמס על הקליאו ספורט יותר גבוה.

 

אני מניח שהיבואן גוזר נתח גבוה יותר על הספורט, אבל זו לא הסיבה היחידה למחיר.

[Fitch]

חבל שאין 1.2TCE ידני.

[green]

ה- 1.2 אוטומטית ב- 127 אלף ש״ח, שתוצע בוודאי בהמשך גם בהנחה במסגרת המבצעים של קרסו, נראית אופציה אטרקטיבית ומיוחדת לעומת הרכבים המשפחתיים ״הרגילים״ באותו המחיר.

[The Who]

חייב לציין שרנו משחקים אותה בזמן האחרון עם העיצובים שלהם. מבחינה עיצובית, הם הפכו מיצרן משעמם לאחד המובילים.

[alexk]

דווקא רוב הדגמים שלהם תמיד היו מעוצבים בצורה מעניינת. מהדגמים הרגילים כמו המגאן, הטווינגו, הקליטו והסניק ועד ליציאות כמו הוול סאטיס. אפשר להגיד עליהם הרבה דברים, אבל משעמם ממש לא.

הפלאונס היא זו היוצאת דופן.

[The Who]

אתה צודק ואני אתקן את עצמי: מכוערים עיצובית.

[edanj]

מבלי להיכנס לפרטים, אני מניח שהמס על הקליאו ספורט יותר גבוה.

 

אני מניח שהיבואן גוזר נתח גבוה יותר על הספורט, אבל זו לא הסיבה היחידה למחיר.

 

מחיר גם ניגזר מכמות הרכבים המוזמנים.

עכשיו גם ניתן לשחק משחק, אם הקלאו היתה מתומחרת ב135K, כמה יחידות היו נמכרות?

במקום אחדות במחיר הקיים אולי עשרות במקרה הטוב, מספר שלא היה משנה את מחיר הבסיס מהיצרן.

הקפצ'ור לעומת זאת תמכר במספרים גבוהים ובשל כך נימכרת ע"י היצרן במחיר טוב יותר.

 

עידן

[NINJMNKY]

זה שאלה של התרנגולת והביצה.

 

היצרן מתמחר גבוהה כי הביקוש נמוך - הביקוש נמוך בגלל מחיר גבוהה..

[tzvipper]

עוד קליאו בתחפושת פורים? הרי היה ג'וק שהיה להיט.

 

מגאן דיזל עדיף - גם פלטפורמה טובה יותר.

[LotusElise]

אם אתה לא מכיר את השוק האנגלי אז הם הולכים למכור יותר את הקליאו ספורט יותר מאשר בכול אירופה ביחד.

אז לא מוכרים את הספודט במחיר שמוכרים בארץ.

זה מה שקרה עכשיו לפורד עם הגרסה הספורטיבית של הפיאסטה.

רוב המכוניות שמיוצרות מיועדות לאנגליה והמכונית נמכרת גם בארהב.

[504L]

מחיר גם ניגזר מכמות הרכבים המוזמנים.

עכשיו גם ניתן לשחק משחק, אם הקלאו היתה מתומחרת ב135K, כמה יחידות היו נמכרות?

במקום אחדות במחיר הקיים אולי עשרות במקרה הטוב, מספר שלא היה משנה את מחיר הבסיס מהיצרן.

הקפצ'ור לעומת זאת תמכר במספרים גבוהים ובשל כך נימכרת ע"י היצרן במחיר טוב יותר.

 

עידן

 

עשרות במקום יחידות במקרה של מכוניות ספורטיביות זה ההבדל בין להיות בין מובילי הסגמנט לבין הזנב שלו, שלא לדבר על התרומה התדמיתית.

 

זוכר את ה-205GTI? הרבה מאד 205 3 דלתות נמכרו בזכות ה-GTI, מה גם שכל הסדרה הפכה להיות "מוצר חם" בזכותה.

 

דברים טובים קורים היום בקרסו - ותמחור הקליאו RS צריך לשקף זאת.

 

עריכה: כתבתי את השורה הנ"ל לפני שראיתי את הידיעה על מחיר הקליאו RS. יצאתי פארש...

[WonderDin]

זה שאלה של התרנגולת והביצה.

 

היצרן מתמחר גבוהה כי הביקוש נמוך - הביקוש נמוך בגלל מחיר גבוהה..

 

למה דווקא על משהו בביקוש נמוך לוקחים יותר כסף? להפף,אם יש משהו עם ביקוש נמוך צריך להציע מחיר אטרקטיבי שימשוך קונים.

מוצר עם ביקוש גבוה מתמחרים גבוה כי יודעים "גם אם אקח X כסף יותר ממה שזה עולה אנשים יקנו כי הם רוצים את זה" ראה ערך סיגריות.