[פרוייקט מצולם] משולשים+בולמים - פיאט אונו 1.4

[איציק נ.]

מה זאת אומרת מעוותים את המתלה למקום??? מעקמים עם "ג'ק בודי" את הבולם החדש, או שמרחיבים את החורים של הברגים שיהיו אובליים ?!?

יתכן שנותנים קצת כיפוף, למשולש הטרי והרענן, עם פטיש ???

אולי נותנים איזה כיפופון קטן ליד סרן ?

הרי אין כיוונים למתלה מק'פירסון של פיאט (למעט כוון התכנסות גלגלים). אז מה בדיוק יש לכוון?

שיהיה ברור שאני באופן אישי לא ראיתי שום מקום לכיוון שם.

הבוקסה האחורית של המשולש יושבת בצורה כ"כ חזקה בתוך התושבת שמתחברת לגוף הרכב - שאין לי מושג איך ניתן לכוון אותו ללא אלימות פיזית קשה מאוד.

הבורג הקדמי גם לא ניתן להזזה או כיוון - וגם הברגים שתופסים את הבולם ל HUB הם קבועים ולא ניתן לשינוי.

 

למען הסר ספק, אני לא מתכוון להשתמש בפטישים ע"מ לעוות את המשולש או החיבורים שלו.

למראית עין בלבד זווית הקאמבר נראית זהה בשני הגלגלים, אין משיכה של ההגה לשום כיוון והמשקל של ההגה לשני הכיוונים תקין והוא חוזר כמו שצריך.

אני לא רואה שום סיבה לגעת במשהו פרט לכיוון TOE - אבל למען הסר 1% של ספק, אולי שווה לבדוק במכון לכיוון פרונט מה כן מכוונים שם (אם בכלל) פרט ל TOE.

 

איציק

[בני ל]

מה זאת אומרת מעוותים את המתלה למקום??? מעקמים עם "ג'ק בודי" את הבולם החדש, או שמרחיבים את החורים של הברגים שיהיו אובליים ?!?

יתכן שנותנים קצת כיפוף, למשולש הטרי והרענן, עם פטיש ???

אולי נותנים איזה כיפופון קטן ליד סרן ?

הרי אין כיוונים למתלה מק'פירסון של פיאט (למעט כוון התכנסות גלגלים). אז מה בדיוק יש לכוון?

שלום.

נכון מיכיוון שבמתלים מק-פרסון איין כיוון פרונט נעלצים לכופף את הבסיס של הבולם

בחלקו התחתון בחיבור בסיס הנבה. בדבר נעשה כך: מורדים גלגל ובמקומו מרכבים

פלטה שמחוזקת בעזרת ברגי הגלגלים. לפלטה יש מעין ידית שמחברים אליה ג'ק

בודי ואז ניתן לעוות בדיוק כמו שאמרתי את המתלה ולהביא אותו למקום שצריך.

בברכה בני ל

[danniel]

שלום.

נכון מיכיוון שבמתלים מק-פרסון איין כיוון פרונט נעלצים לכופף את הבסיס של הבולם

בחלקו התחתון בחיבור בסיס הנבה. בדבר נעשה כך: מורדים גלגל ובמקומו מרכבים

פלטה שמחוזקת בעזרת ברגי הגלגלים. לפלטה יש מעין ידית שמחברים אליה ג'ק

בודי ואז ניתן לעוות בדיוק כמו שאמרתי את המתלה ולהביא אותו למקום שצריך.

בברכה בני ל

עיקום בסיס הבולם היא פעולה לא תקינה לחלוטין. ולצערי כל מכוני הפרונט מבצעים אותה.

 

ברגע שיש זוויות מתלה קידמי אשר חורגות את מידות היצרן, יש לבדוק איזה מיכלול עקום ולהחליפו.

[kompy]

עיקום בסיס הבולם היא פעולה לא תקינה לחלוטין. ולצערי כל מכוני הפרונט מבצעים אותה.

 

ברגע שיש זוויות מתלה קידמי אשר חורגות את מידות היצרן, יש לבדוק איזה מיכלול עקום ולהחליפו.

ההנחה שלך צודקת, אך באונו בדיוק כך מבצעים כיוון פרונט, זווית הקאמבר מקבלת תנוחה שלילית, במיוחד הימני, ואין כל אפשרות אחרת לכוון אותה ואין גם בנמצא חלקים תקולים/עקומים מלבד בסיס הבולם.

 

עמית

[danniel]

ההנחה שלך צודקת, אך באונו בדיוק כך מבצעים כיוון פרונט, זווית הקאמבר מקבלת תנוחה שלילית, במיוחד הימני, ואין כל אפשרות אחרת לכוון אותה ואין גם בנמצא חלקים תקולים/עקומים מלבד בסיס הבולם.

 

עמית

אז מחליפים בולם..

[איציק נ.]

אז מחליפים בולם..

חבר'ה, סטיתם לגמרי מהנושא.

 

להזכירכם ברכב המדובר הותקנו 2 משולשים עם תפוחי פרונט חדשים, 2 בולמים חדשים וזוג בוקסות חדשות למוט המייצב.

התושבות העליונות במצב מצויין, אין חופש במתלה, מייסבי ההחלקה עברו גירוז והאוטו נוסע בקו ישר כמו שצריך.

 

יש הצעות/דעות נוספות ?

 

איציק

[בני ל]

חבר'ה, סטיתם לגמרי מהנושא.

 

להזכירכם ברכב המדובר הותקנו 2 משולשים עם תפוחי פרונט חדשים, 2 בולמים חדשים וזוג בוקסות חדשות למוט המייצב.

התושבות העליונות במצב מצויין, אין חופש במתלה, מייסבי ההחלקה עברו גירוז והאוטו נוסע בקו ישר כמו שצריך.

 

יש הצעות/דעות נוספות ?

 

איציק

 

שלום איציק.

ועים הבודי נפתח קצת מהשנים אז הלך כיוון הפרונט.

אגב היום עשתי באופל אסטרה של אחי כיוון פרונט (מתלים מק-פרסון)

איין ברירה באותה שיטה והכול בסדר.

בברכה בני ל