אופל אסטרה ברלינה טורבו 1.6 טורבו 180 כ"ס, מתחילה להימכר בארץ

[NINJMNKY]

180 כ"ס ב-5,500 סל"ד עבודה בעינים, איפה בדיוק הטורבו בה לידי ביטוי?

דומה לנתונים של הפוקוס בגירסת 2 ליטר או ל1.6 GDI הנוכחי של יונדאי , על הנייר יש הרבה סוסונים בפועל כדי להגיע אליהם צריך לאנוס את המנוע.

 

 

הטורבו נותן מומנט בסל"ד נמוך, לא כ"ס..

[bagira]

לצערי עם כל האהבה של לאופל, גירים אוטומטים הם לא יודעים לייצר כמו שצריך (גם מבחינת ניהוג וגם מבחינת אמינות).

 

דוקא ממך לא ציפיתי...ממתי אופל מייצרים תיבות הילוכים?

[niro007]

דווקא תמורה מצויינת ! קודם כל הרכב (דגם הברלינה) ניראה מצויין ומי שמחפש מישפחתית עם קצת פילפל ואחלה מחיר זאת אופציה מצויינת.

[bar72]

גולף 160 היתה עושה את זה ב- 8 שניות...

[redroze]

דוקא ממך לא ציפיתי...ממתי אופל מייצרים תיבות הילוכים?

 

you know what I mean ...

[speedsecret]

מדהים שלפני ארבע שנים שום משפחתית לא ירדה מ12 שניות למאה והיום תשע זאת כבר עגלה לחלק מהאנשים פה.

צריך לשם דברים בפרופורציות 9 שניות זה עדין מכובד, במיוחד שלוקחים בחשבון תיבה פלנטרית סטנדרטית עם יחסי העברה סופר ארוכים. המחיר משחק כאן תפקיד משמעותי סוף סוף תמחור תחרותי לרכב חזק ומאובזר להזכירכם הגולף 1.4 מגיע ערומה לגמרי במחיר זהה עם אחריות מחורבנת וגיר עם פוטנציאל לבעיות.

הסי 4 טורבו שלדעתי עדיפה על האסטרה עולה בדיוק אותו מחיר מאובזרת הרבה יותר אבל תקועה עדין עם רובוטי בעייתי עם מצמד אחד.

גם עם הפוקוס זריזה יותר על הנייר למאה סביר להניח שהאסטרה תהיה משמעותית חזקה יותר בגלל זמינות המומנט בסלד נמוך מה שאין הפוקוס.

בשורה תחתונה עדין בודדות המשפחתיות בארץ שיורדות מעשר שניות למאה בטווח המחירים שעד 140k והאסטרה אולי תחזיר את היבואנים לתמחור שפוי יותר של גרסאות חזקות ומאובזרות.

[bar72]

יש לך יותר משגיאה אחת...

[שומאכר]

180 כ"ס ב-5,500 סל"ד עבודה בעינים, איפה בדיוק הטורבו בה לידי ביטוי?

דומה לנתונים של הפוקוס בגירסת 2 ליטר או ל1.6 GDI הנוכחי של יונדאי , על הנייר יש הרבה סוסונים בפועל כדי להגיע אליהם צריך לאנוס את המנוע.

 

קודם כל כבר ציינו את זה לפניי, מדובר במומנט בסל"ד נמוך ולא בכ"ס. דבר שני, לא צריך לאנוס שום מנוע כדי לקבל כוח נורמלי, לא ב-GDI ולא בפוקוס.

אגב, אז גם להונדה S2000 יש מנוע מעאפן, הרי צריך "לאנוס" את המנוע כדי להוציא את כל הסוסונים בפועל, לא?

[504L]

מחד, יבואה של גרסה זו הוא צעד חיובי ומבורך.

 

מאידך, העובדה שמנוע זה לא מיובא ב-5 דלתות וב-GTC - ושגרסאות ידניות של האסטרה הן מחוץ לתחום - מעידה על העדפת המכירות לליסינג על פני הלקוח הפרטי.

 

בשורה התחתונה; התנהלות מאכזבת של יבואן מבטיח.

[Guest Arco]

מוזר שהם התחילו לייבא את הדגם הזה בדיוק כשהמנוע הולך להתחלף.

 

http://www.carscoops.com/2013/05/opels-new-168hp-16-liter-sidi-turbo.html

 

קצת פחות כ"ס, קצת יותר מומנט, שיגיע הפעם כבר ב-1650 סל"ד. אגב עם תיבה ידנית היא עושה 8.7 למאה.