פוקוס 1.6 2012 - בעייה חוזרת של חוסר בנוזל בלמים

[ariel_nir]

שלום

יש לנו פוקוס 2012 אם כ27000 ק"מ מליסינג. הרכב כבר פעמיים התריע על חוסר בנוזל בלמים (brack fluid low - servic now) בשתי הפעמים הרכב הועבר מיידית לחברה לטיפול בתקלה. התקלה הופיע פעמיים כאמור בהפרש של כשבועיים

 

מנהג הגרר הבנתי שזו בעייה ידועה בדגמים החדשים של הפוקוס - האם משהו יכול לשפוך קצת אור על התקלה?

[syaron24]

לא נשמע הגיוני בכלל - אם הייתה בעיה ידוע בבלמים מזמן כבר היה RECALL עולמי.

הנוזל במערכת סגורה - אומנם עם הזמן המפלס יורד מעט עקב השחיקה בצלחות וברפידות, אך עדיין לא משהו משמעותי (מה גם, שלאחר החלפת רפידות המפלס שוב עולה).

אם יש התראה - זה אומר שזה כבר הגיע למינימום - דבר שהוא לא תקין (ויתכן אפילו מסוכן)

יש לבדוק מהיכן הנזילה.

[ariel_nir]

תודה רבה

[Max.M]

נא לא לדבר שטויות,כמעט כל פוקוס יש לה את התקלה הנ"ל עד אשר מחליפים פקק של נוזל בלמים!

[איתמר]

maxizem, אם מה שאתה אומר נכון ומבוסס אז מדובר בצעד RECALL מתבקש מדרגה ראשונה.

 

איתמר.

[syaron24]

נא לא לדבר שטויות,כמעט כל פוקוס יש לה את התקלה הנ"ל עד אשר מחליפים פקק של נוזל בלמים!

 

על סמך מה?

ביצעת סקר?

כבעל 2 פוקוסים - מי שמדבר שטויות זה לא אני...

[Max.M]

כעובד של בעל 130 פוקוסים אני אומר לך שזה כן נכון.

 

וכאן נגמר הדיון מבחינתי, רוצה לעשות צעד חכם? תבקש להחליף את הפקק של מיכל נוזל הבלמים והבעיה תפתר.

 

רוצה ליסוע למוסך ואז יוסיפו לך נוזל בלמים ויספרו לך סיפור על התאדות ושאר בולשיט - תתכבד נא,רק אל תגרור אתך עוד בעלי פוקוס לציפיות שווא שהבעיה תפתר ללא החלפת הפקק הנ"ל.

 

מערכת הבלמים הינה מערכת סגורה .

[syaron24]

אתה שאמת חושב שאם היתה בעיה כזו לא היה RECALL ?

אף חברה (פרט למיצובישי לפני המון שנים) לא תנסה להסתיר בעיה כזו - אתה לא חושב ?

הם לא ימתינו שמישהו ימות באיזו תאונה כדי לשלם פיצויים מאוחר יוצר (במיוחד אם יוכיחו שהבעיה ידועה).

 

בתור אחד ש-"חולה" פורד, ונמצא במספר פורומים של מועדוני פורד בחו"ל (במיוחד בבריטניה)

מעולם לא שמעתי על בעיה כזו.

 

אני מאמין שזה רכבי ליסינג, נכון ?

ומן הסתם אתם לא מטפלים במוסך מורשה, נכון ?

מכאן תסיק את המסקנות לבד.

[ariel_nir]

1. מדובר באמת ברכב ליסינג (כתבתי בראש השרשור)

אבל מדובר ברכב בן שנה בערך, אם 27000 ק"מ. ללא קשר לאיכות הטיפול לא צריכות להתעורר בעיות במערכת הבלמים בשלב הזה. אפילו רפידות עדיין לא צריך להחליף וכבר יש איבוד נוזל בלמים?

 

2. נזילה חמורה, ואני מניח שאם התקלה הופיע בפעם השנייה אחרי שבועיים זו נזילה די חמור עבור נוזל בלמים, צריכה להשאיר עקבות באזשהו מקום במערכת. הרכב היה בבדיקות יומיים ולא מצאו תקלה.

 

3. גם אם אין recall עדיין יותר מידי מקומות מכירים את התקלה כתקלה אופיינית לרכב

[syaron24]

ariel_nir

 

התגובה שלי מופנית ל-maxizem

 

נזילה חמורה, ואני מניח שאם התקלה הופיע בפעם השנייה אחרי שבועיים זו נזילה די חמור עבור נוזל בלמים, צריכה להשאיר עקבות באזשהו מקום במערכת. הרכב היה בבדיקות יומיים ולא מצאו תקלה.

 

הם לא מוצאים נזילה, ועדיין מחזירים את הרכב לכביש ?

כלומר ישנם אלפי מכוניות עם תקלה חמורה בבלמים שנוסעים בכבישים?

 

לדעתי אם זה נכון - אז מדוע לא מעלים את הבעיה ליצרן (ולמשרד התחבורה) ?

הרי זה רק עניין של זמן עד לאסון הבא...

[Max.M]

כי המפלס יורד למינימום רק שבמערכת יש מספיק נוזל כדי לא להשפיע בצורה מורגשת על איכות הבלימה.

[איתמר]

ומה קורה אחרי שהוא מגיע למינימום? הירידה מפסיקה?

מפלס על המינימום אגב עלול להכניס אוויר למערכת בקלות.

 

איתמר.

[Max.M]

לא יודע,מעולם לא נתתי ללקוח להגיע למצב הזה.

[syaron24]

ומה קורה אחרי שהוא מגיע למינימום? הירידה מפסיקה?

 

אני מבין ששאלת בציניות - כמובן שאם ישנה נזילה זה ימשיך גם מתחת למינימום.

כלומר - אם יש נהג/נהגת שלא יודעים מה ההתראה שנדלקה או מחליטים לדחות את הטיפול בא - תגרם תאונה.

וכמו שאנחנו יודעים לא חסר אנשים כאלו (או אנשים שלא מבינים את חומרת הדבר).

 

אם כן היכן כל הפוקוסים הללו ? (שנמרחו על איזה קיר במקרה ה-"טוב")

 

לא נראה לי הגיוני שמישהו היה מאפשר דבר כזה.

[kdavid22]

ברשותי פוקוס טיטניום 2012 בטיפול הראשון ברכב (15000) אמרה פקידת הקבלה שיש ריקול שקשור למכסה מיכל שמן הבלמים.

המכסה הוחלף לשאלתי נאמר לי שהמכסה אטם טוב מידיי ולא איפשר כניסת אויר למיכל השמן עם הירידה במפלס השמן ועקב כך

(עלול להיוצר תת לחץ במיכל השמן) הוחלט להחליף את המכסה.