שוקל לשפר סיאט לאון 1.8 TSI ידנית שנת 2011, צריך עזרה..

[chen_l87]

אהלן,

 

אז אחרי כמה התנסויות כמו קורס נהיגה אחד על אחד ויום מסלול אני שוקל לשפר..

בעיקרון מה שהכי חשוב לי זה האמינות, אני רוצה משהו עם מינימום בלאי בטווח הארוך, מה שלפי המלצות הוביל אותי ל APR Stage1.

כמה דברים שאני לא מבין:

האתר של APR והאתר של pitstop מפרסמים גרף שמראה את ההבדל בין הstock ל stage 1 והם נראים שונה

APR - קובץ ראשון - 18tsi_trans_stage_i_95_ron_crank.gif (אין לי עוד 20 הודעות בפורום אז אני לא יכול לשים קישור, מתנצל..)

 

 

pitstop - קובץ שני - 18tsi_long_stage_i_98_ron_crank.gif

 

 

מה אני מפספס?

מישהו פה יודע באמת מה יודע מה יהיו התוצאות בפועל? וכמה אני מסתכן פה בטווח הארוך בבלאי של מנוע/גיר...?

 

תודה!

[evgeni.red]

נראה כמו סוג האוקטן בו השתמשו (95 ו98 בהתאמה)

[chen_l87]

חשבתי על זה, אבל גם הנתונים ל98 שמפורסמים באתר של APR לא תואמים לאלה של pitstop..

חשבתי אולי אלה גרסאות שונות של התוכנה, אבל למה בעצם שיהיה הבדל..

[Fitch]

אולי תשאל, אני לא יודע, אותם?

[falou]

אהלן,

 

אז אחרי כמה התנסויות כמו קורס נהיגה אחד על אחד ויום מסלול אני שוקל לשפר..

 

מה אני מפספס?

 

1. שה-ESP לא מתנתקת. לנהיגה ספורטיבית זה חרא.

2. הבעיה הראשונה של הרכב זו צמיגים. יש להחליף למשהו יותר ספורטיבי (לא בהכרח יותר רחב).

3. הבעיה השנייה של הרכב זה הבלמים. בסדר למשפחתית, לא מספק לנהיגה אגרסיבית.

4. זוויות הגלגול לא בלתי נסבלות, וכבר היו לי מכוניות רכות שהתנהגו היטב, אבל הקשחה מסויימת תהיה במקום, אם המטרה לשפר.

 

אח"כ אפשר להתחיל לחשוב על המנוע (שהוא לכשעצמו החולייה החזקה).

[LeonTFSI]

אני חושב שכן שווה לעלות לגאנט 17-45-225 שזו מידה מאושרת בלאון , גם מגוון רחב של צמיגים. לגבי הקשחה במינימום בולמים קפיצים רק קפיצים אומנם יקשיח אבל השיפור אחיזה יהיה מינורי.

[danielharati]

גם כן מומלץ לשדרג לבלמים של FR, קדמיים 312 מ"מ.

 

אם אני אשדרג לשל קופרה\S3, נעשה לך מחיר טוב עליהם.

[chen_l87]

תודה על התגובות חבר'ה..

נראה לי שמתישהו בעתיד אני אשתדרג לרכב שכל ההרכב שלו הוא יותר ספורטיבי, בינתיים אני נהנה לי מימי מסלול פה ושם.

המחשבה כרגע זה להוסיף רק עוד קצת כח בשביל הפאן, שוב הדגש פה הוא אמינות, זה רכב שאני מתכנן להחזיק עוד כמה שנים טובות. השאלה שלי היא בעצם אם למישהו פה יש ניסיון עם ה APR stage 1 על הרכב הזה, האם כל השיפורים שציינתם קודם הם הכרחיים כדי להנות משיפור מנוע (אם כן אני פשוט אשאר עם האוטו כמו שהוא, אני מאוד נהנה ממנו במצב הנוכחי..).

ובסופו של דבר, אם כן APR stage 1, כמה כח נוסף אני מקבל פה ומה ההשפעות מבחינת שחיקה ובלאי לטווח הרחוק.

[PIT-STOP]

הגרף שמפורסם באתר של APR הוא של גרסה V1.0

מאז הלקוחות עם ה1.8TSI זכו לכמה שדרוגים

היום מותקנת גרסה V1.3

 

מעלה את הספק הרכב ל212 כ"ס בדלק 98 ו209 כ"ס בדלק 95

 

ישנם עוד כמה גרסאות שלא מפורסמות באתר שלנו

כמו גרסה 2+ למנועי 1.8TSI מעלה את הספק הרכב ל260 כ"ס

 

נתי.

[98civic]

נתי חצוף עם 2+

לפותח שרשור,ST.1 מאד מאד מורגש ביחס לתוכנה מקורית..הגרף באמת לא מספר מה שתחושות מעבירות.המומנט בסל"ד נמוך מאד "שמן".מומלץ מאד

[chen_l87]

נשמע מאוד מפתה.. תודה על התשובות..

שאלה אחרונה והכי חשובה.. שוב, אמינות.. מה קורה בטווח הארוך? האם יש פה התקצרות של חיי מנוע/גיר ואם כן אז כמה?

 

תודה!

[Fitch]

כמו גרסה 2+ למנועי 1.8TSI מעלה את הספק הרכב ל260 כ"ס

 

אמא, איזה גראף!!!

[PIT-STOP]

נשמע מאוד מפתה.. תודה על התשובות..

שאלה אחרונה והכי חשובה.. שוב, אמינות.. מה קורה בטווח הארוך? האם יש פה התקצרות של חיי מנוע/גיר ואם כן אז כמה?

 

תודה!

 

אני יתן ל98civic

לענות לך על זה הוא נוסע הרבה יותר משנה עם APR על רכב כמו שלך

 

נתי.

[LeonTFSI]

נשמע מאוד מפתה.. תודה על התשובות..

שאלה אחרונה והכי חשובה.. שוב, אמינות.. מה קורה בטווח הארוך? האם יש פה התקצרות של חיי מנוע/גיר ואם כן אז כמה?

 

תודה!

 

כנראה שכן הבלאי ייגדל זה בטוח, כמה ייגדל זה כבר תלוי בהרבה משתנים (ק״מ, אופי נהיגה, טיפולים וכדו).

[98civic]

דאגה יחידה לגבי בלאי זה תדירות החלפת שמן.