Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4940 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
גם בקרסו וגם בצמפיון יצאה הוראה לא לגעת בשמן גיר, ההמלצה היא 60KM או שנתיים מי שלא נגע יותר מדי זמן עדין שלא יגע כי בשלב מסוים יש התפרקות חלקיקים בגיר ובעת ההחלפה החלקיקים לא יהיו שם (הם כבר מעורבבים בשמן) ובעת ההחלפה לשמן חדש יש שוני בלחץ שמן בתוך הגיר מה שמביא לתופעת הגיר מחליק ומשם אין מנוס משיפוץ

 

ואם כבר מחליטים על החלפה בעת הריקון יש לשים לב לנצנצים זוהרים בשמן (אותם חלקיקים שהתפרקו מהגיר עם השנים ) ובמידה זה המצב להחזיר את אותו השמן המקורי בחזרה לגיר ולא להחליף

 

יוני מעניין מאיפה לך המידע הזה, אני מודע לכך שבתיבות הגרמניות זה ידוע הליך ההתפרקות חלקיקים של השמן כיוון שהם עדינות אבל במאזדה מאיפה אתה יודע את זה הרי אין הוראות החלפת שמן ומסנן שמן ממסרה אתה מעריך שזה כמו בתיבות הגירמניות?

×
×
  • תוכן חדש...