Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5021 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבת שלום חברים

 

שמתי לב שלאחר נסיעה ארוכה עם מזגן עובד מיכל העיבוי מבעבע ורעשים הדומים לרעשי לגימה מבקבוק.

 

נוזל הקרור נמצא בתחום המומלץ והרכב לא מתחמם מעבר למידה.

 

האם יש מקום לדאגה ?

 

תודה מראש גילי :wink:

סובארו אימפרזה 1999 1.6 אוטו' + קיה סול 2011 1.6. אוטו'. :wave:

פורסם

יש בעיה כלשהי במערכת הקירור-חלק מאפשרויות לתקלה הוא רדיאטור סתום חלקית,או צינורות מיים בלויים שיוצרים לחץ יתר על המערכת.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

או בעיית אטם ראש מנוע.

תתחיל מהקל, תחליף פקק רדיאטור מקורי.

אם אתה רוצה להיות בטוח שהבעיה לא מהאטם ראש תבקש שיעשו בדיקת לחץ הפוך.

 

בהצלחה.

פורסם
או בעיית אטם ראש מנוע.

תתחיל מהקל, תחליף פקק רדיאטור מקורי.

אם אתה רוצה להיות בטוח שהבעיה לא מהאטם ראש תבקש שיעשו בדיקת לחץ הפוך.

 

בהצלחה.

 

לא קיים פקק ברדיאטור של הרכב רק במיכל עיבוי.

סובארו אימפרזה 1999 1.6 אוטו' + קיה סול 2011 1.6. אוטו'. :wave:

פורסם

במערכת הקירור חייב להווצר לחץ במידה מסויימת וזה מה שמעלה את טמפרטורת הרתיחה של המים, הפקק של הרדיאטור אחראי על ויסות ושמירה על הלחץ הנכון. יכול להיות שאצלך הפקק פגום ולא נוצר לחץ ואז המים רותחים בטמרטורה נמוכה יותר וזה הבעבוע שאתה רואה.

×
×
  • תוכן חדש...