נסיעה ארוכה לצפון

[omer-n]

שלום חברים, סוף שבוע הבא יש לי נסיעה ארוכה לצפון ומכיוון שעדין לא נסעתי עם הרכב שלי (פיאט דובלו 2003 טורבו דיזל מסחרי)

נסיעה ארוכה ואני גם לא מבין גדול בענייני רכב, רציתי לדעת מה כדאי לי לבדוק לפני הנסיעה כדי שלא יהיו תקלות בלתי צפויות בנסיעה.

 

מודה מאוד מראש לכל העוזרים.

חג שמח לכולם

[yulianx]

אין צורך להתכונן יותר מידי,תבדוק לחץ צמיגים,מפלס שמן+נוזל קירור ובהצלחה.

[dorsht]

כמו שנאמר לך - בדוק לחץ אוויר בצמיגים (כשהם קרים, טרם הנסיעה), בדוק שיש מספיק מים ברדיאטור (במידה ויש מחזור, או קרוב למינימום מומלץ להוסיף נוזל רדיאטור, אך יש להוסיף נוזל מקורי בלבד - פראפלו!!!), וכמובן שמן מנוע שיש מספיק, ולא יחסר.

 

בדוק גם תקינות תאורה, לא תזיק לדעתי, אני בבינעירוני גם ביום נוסע עם אורות, כדי לבלוט יותר (למרות שיש לי רכב לבן).

[Buki]

כל הדברים האלו אמורים לבדוק אחד לשבוע גם כשהרכב לא יוצא מהעיר.

[dorsht]

כל הדברים האלו אמורים לבדוק אחד לשבוע גם כשהרכב לא יוצא מהעיר.

נכון, אבל על אחת כמה וכמה כשיוצאים לנסיעה ארוכה זה חשוב.

[Buki]

כן, אבל אני לא מבין מדוע אנשים מתייחסים לנסיעה של שעה וחצי - שעתיים כמו למסע סביב העולם מינימום.

 

תקלה ברכב יכולה לקרות גם ליד הבית, והסבירות היא אותה סבירות.

 

אני למשל כמעט כל יום עושה נסיעות של שעתיים-שלוש לצפון, דרום, מזרח וחזרה למרכז. אז מה, כל יום לבדוק שמן, כל יום לנפח גלגלים ולבדוק אורות?

[omer-n]

ווואו תודה על כל התגובות לא ציפיתי ממש להתייחסות לשאלה די בנאלית.

 

buki אני מסכים מבחינתי עדיין אם הסבירות היא אותו דבר נראה לי פחות נעים להתקע על הכביש באמצע שומקום מאשר 15 דקות מהבית

[חן ג.]

אכן, רכב אמין ולא ישן שבודקים בו את כל הנוזלים, לחץ האוויר ושאר הדברים פעם בשבוע-שבועיים (חלק מהנוזלים ניתן לבדוק גם עד פעם בחודש) לא ידרוש בדיקה נוספת לפני נסיעה כלשהי, בטח שלא לפני נסיעה נינוחה של שעתיים. אם היה מדובר בנסיעה ארוכה יותר או מאומצת יותר כגון טיול נהיגה או נסיעה לאילת ברכב עמוס נוסעים ומטען בשיא החום - אז הייתי בהחלט בודק שוב לפני הנסיעה.

 

יש להניח שלא כל הנהגים תמיד מקפידים לבדוק נוזלים או לאבחן תקלות ולטפל בהן בזמן ולכן הבדיקה הנוספת הזאת לפני נסיעה ארוכה במיוחד או קשה - היא חשובה, בעיקר מבחינת הסיכון שכרוך בעצירה עקב תקלה בצד כביש בינעירוני או באמצע שום-מקום.

 

ברכבים שעובדים באופן קבוע בעומסים כאלו - רכבי ספורט, אופנועים, משאיות, רכבים שגומאים קילומטרים רבים בכל יום, רכבי עבודה וכדומה - אני מקצר את מרווחי הבדיקה לפחות פי שניים, שזה אומר בדיקת שמן, נוזל קירור ולחץ אוויר לפחות פעם עד פעמיים בשבוע.

[Buki]

הדבר היחידי שאתה יכול לחשוש ממנו - זו התחממות מנוע.

 

אם מערכת הקירור לא לגמרי תקינה, בעיר ובעומס חלקי היא מצליחה לתפקד, אך בעליות ארוכות של הצפון המנוע עלול להתחמם.

 

 

אם אין לרכב שום נטיית התחממות, הוא שומר על טמפרטורה תקינה בכל מצב והכל נראה תקין - בצע בדיקת נוזלים ואוויר בצמיגים וזהו.

 

יותר מזה אתה לא יכול לבדוק. מקווה שהרכב מטופל ובוצעה בדיקה לפני קניה וטיפול/ יישור קו, והרכב תקין למייטב ידעתך ובטוח לנסיעה.

 

 

 

עריכה - חן - רכב כזה "שהוא לא ישן מידי" יכול מבחינת הבלא שלו להתקרב לרכב שנמצא 20+ שנה על הכביש. 10 שנים למסחרית זה כבר כמעט "סוף קריירה", לפחות בחלק מהמקרים.

[dorsht]

כן, אבל אני לא מבין מדוע אנשים מתייחסים לנסיעה של שעה וחצי - שעתיים כמו למסע סביב העולם מינימום.

 

תקלה ברכב יכולה לקרות גם ליד הבית, והסבירות היא אותה סבירות.

 

אני למשל כמעט כל יום עושה נסיעות של שעתיים-שלוש לצפון, דרום, מזרח וחזרה למרכז. אז מה, כל יום לבדוק שמן, כל יום לנפח גלגלים ולבדוק אורות?

אבל יותר פשוט כשהתקלה היא ליד הבית, ולא במרחק של עשרות ק"מ מהיעד שלך, ואז לא בטוח שתגיע למחוז חפצך.

לא צריך כל יום לבדוק מה שאתה עושה, אבל פעם בשבוע - שבועיים כן.

 

אני עם רכב מודרני בודק לחץ אוויר אחת לשבועיים וגם שמן ומים, הרכב גומע אצלי מאות ק"מ בשבוע, וחשובה לי האמינות והשקט הנפשי, אז לפחות את מה שאני יכול אני בודק.