נהיגה נכונה במכונית ידנית - הכוונה

[cavi]

שלום חברים,

אמנם יש לי רישיון כבר 9 שנים, אבל עד היום נהגתי במכונית אוטומטית. כעת ברשותי פורד פוקוס חדשה בעלת תיבת הילוכים ידנית. ההמלצות שקבלתי בנוגע לנהיגה נכונה היא להפחית את מהירות הרכב באמצעות הבלמים וההילוכים גם יחד (עד היום הייתי "זורק" לניוטרל אם הייתי רואה שאני מתכונן לעצור). מה דעתכם? אותי הדאיג שחיקת המנוע והמצמד אך המכונאי אמר לי שעדיף לי ככה.

 

אם יש לכם עוד המלצות על נהיגה נכונה במכונית ידנית או מדריך כלשהו אשמח לשמוע / לקרוא (עברית / אנגלית)

 

תודה!

אבי צור.

[shayy]

העברה לניוטראל אינה נכונה. עליך להיות משולב בהילוך בכל עת שהרכב בתנועה.

[dny]

לפי החוק צריך להיות בהילוך משולב כל הזמן.

 

מבחינה מכאנית זה לא כל כך משנה בדרך כלל. בשעת ירידה ארוכה כדאי מאד לבלום, או ליתר דיוק למתן את המהירות, בעזרת ההילוכים והמנוע, כדי שלא לחמם את הבלמים.

 

כאשר מתקרבים למצב או מקום מסוכן, כגון אוטובוס חונה, מעבר חציה, צומת וכולי, רצוי להוריד הילוך.

 

חוץ מזה, קשה ללמוד שחיה בהתכתבות.

 

דני

[Gunner]

פורד פוקוס ידנית? איזה שנה? איזה דגם זה(גימור)? פעם ראשונה שאני שומע.

 

בכל מקרה מה שכתבו מעליי זה נכון, עקרונית לא מומלץ להסתובב ול"דרדר" על ניוטרל, כי אז כשתצטרך

את ההילוך, לא יהיה לך אותו ותתבלבל, זו האנחה הרווחת בעניין הזה.

לומדים אט אט את הרכב, לכל הילוך יש מהירות משלו, תנסה כמה פעמים ואתה כבר תלמד את הצורה בה

אפשר בצורה הכי נכונה להאט את הרכב שלך. מומלץ תמיד להשתמש בהילוכים להאט, התיבה נועדה לעמוד גם בלחצים האלה ואין מה לדאוג.

 

בהצלחה.

[eph1983]

אני מניח שפותח השרשור מדבר על ה- EcoBoost הידנית, צדקתי?!

 

עצות:

1. לא לשים רגל במנוחה על הקלאץ' בזמן נסיעה ובכלל

2. בעת עמידה ברמזור, עמוד כשדוושת הברקס בלבד לחוצה וללא הילוך - כמה שפחות להחזיק קלאץ' לחוץ.

3. בזמן נהיגה לא לשים יד על ידית ההילוכים - הכנסת להילוך החזר היד להגה.

4. נהג טוב נמדד בכמות הפעמים שהוא בולם (!!!) - השתמש גם בהילוכים על מנת לבלום את הרכב.

5. הילוך ראשון הוא ללא סנכרון, השתדל לשלב רק אחרי עצירה מוחלטת או מהירות נמוכה מאוד (10 קמ"ש ומטה).

6. השחיקה של הקלאץ' מתקבלת בין מצבי ביניים - השתדל לא להיות בהם יותר מידיי זמן.

7. תמיד תלחץ על הקלאץ' עד לסוף המהלך.

8. העבר/הכנס הילוכים בעדינות.

9. אני מושך כל הילוך בין 3000 - 4000 סל"ד ואז מעביר להילוך הבא בנסיעות מנהלתיות.

 

בהצלחה.

[poleatsky89]

אני מעולם לא "בלמתי בעזרת המנוע" ברכבים ידניים פרט לירידות מסוכנות ומאוד משופעות, במגוון רכבים ידניים. ולא הייתה שום שחיקה מוגזמת לא של המנוע ולא של הבלמים. תמיד לפני עצירה ברמזור מוריד לניוטרל גם מחמישי, במידה וצריך להתחיל לנוע ממהירות מכניס להילוך המתאים וממשיך.

לא רואה צורך לעשות בלימת מנוע לפני כל רמזור הבלמים של האוטו אמורים להתמודד בקלות בלי עזרת המנוע.

עם אתה מתבלבל בהילוכים ולא יודע איזה הילוך מתאים לאיזה מהירות אז אולי שווה לעבור את כל ההילוכים בהורדה. נראה לי מיותר אבל.

[sronis]

4. נהג טוב נמדד בכמות הפעמים שהוא בולם (!!!) - השתמש גם בהילוכים על מנת לבלום את הרכב.

 

אני מניח שאתה מתכוון שנהג טוב בולם כמה שפחות, שזה נכון, בגדול. נהיגה במכונית ידנית היא לרוב זורמת יותר, ופחות כוללת שינויי מהירות תכופים. הסיבה היא ששינוי מהירות עשוי לגרום גם ליותר העברות הילוכים, ולכן נהג טוב במכונית ידנית לרוב מתכנן יותר קדימה ולא נכנס לכל הגז-ברקס האלה שגורמים לפקקים ולעיכובים.

 

בכל מקרה, אני גם לא רואה סיבה להשתמש בהילוכים כדי לבלום את הרכב. בשביל זה יש בלמים. מה שכן - אפשר ומומלץ להשתמש בהילוכים על מנת לשמור על מהירות קבועה, בעיקר בירידות. כלומר: במקום לעשות את הירידה בחמישי/שישי בלי גז, מה שיגרום להגברת מהירות ולצורך לבלום, אפשר לעשות אותה ברביעי. הסל"ד יהיה על 4000+ ב-100 קמ"ש, נניח, אבל זה לא מבזבז דלק (כי לא נוגעים בגז), לא גורם לעומס על המנוע ושומר לך על מהירות קבועה. אותו הדבר במהירויות נמוכות, כמובן.

מתקרב לרמזור? עצור עם הבלם וכשהסל"ד יורד ל-1000 תעביר לניוטרל וגלוש את המטרים האחרונים. התקרבת לרמזור כשאתה בהילוך שישי? תעביר לרביעי (אפשר עם מכת גז קטנה, מה שנקרא "גז ביניים") וגלוש באותה הצורה.

 

תהנה!

 

רוני

[_IBIZA_]

אך גם שהרכב בניוטרל בירידה לא משתמשים בגז, אז למה לשלב להילוך בכלל?

[Yellow Engine]

אך גם שהרכב בניוטרל בירידה לא משתמשים בגז, אז למה לשלב להילוך בכלל?

 

כי בירידה חדה בניוטרל, הרכב צולל כמו אבן ומאיץ מהר, ומחייב אותך לאמץ את הבלמים.

אם תהיה בהילוך, לעומת זאת, כוח המנוע יסייע בבלימה ויאמץ את הבלמים הרבה פחות.

 

ולפותח השרשור - לא הייתי פוסל שתיקח שיעור-שניים-שלושה אצל מורה נהיגה. אל תראה בזה פחיתות כבוד, אני פשוט חושב שמאחר ואתה משתמש לראשונה בגיר ידני, כדאי שתעשה זאת נכון כי הרגלים שגויים יילכו איתך לתמיד וחבל...

[yulianx]

כי ברכב בעל הזרקה במצב הרכב בהילוך וללא גז,בירידה למשל הרכב לא צורך דלק.

[poleatsky89]

כי בירידה חדה בניוטרל, הרכב צולל כמו אבן ומאיץ מהר, ומחייב אותך לאמץ את הבלמים.

אם תהיה בהילוך, לעומת זאת, כוח המנוע יסייע בבלימה ויאמץ את הבלמים הרבה פחות.

 

ולפותח השרשור - לא הייתי פוסל שתיקח שיעור-שניים-שלושה אצל מורה נהיגה. אל תראה בזה פחיתות כבוד, אני פשוט חושב שמאחר ואתה משתמש לראשונה בגיר ידני, כדאי שתעשה זאת נכון כי הרגלים שגויים יילכו איתך לתמיד וחבל...

 

לא יודע איפה אתה למדת אבל המורה נהיגה שלי לימד אותי רק הרגלים שגויים בהעברת הילוכים:

-הילוך בפנים עם מצמד לחוץ כל פרק הזמן שהרמזור אדום(סכנה לנמק)

-לגלוש בהילוך ראשון כשיש תמרור מתן זכות קדימה (כשבפועל יש מקומות שאפשר גם בהילוך רביעי עם זווית ראיה לקילומטר)

-להוריד להילוך שני קילומטר לפני כיכר ולהתקרב אליו כמו כמו גנב (בשקט בשקט)

[Yellow Engine]

לא יודע איפה אתה למדת אבל המורה נהיגה שלי לימד אותי רק הרגלים שגויים בהעברת הילוכים:

-הילוך בפנים עם מצמד לחוץ כל פרק הזמן שהרמזור אדום(סכנה לנמק)

-לגלוש בהילוך ראשון כשיש תמרור מתן זכות קדימה (כשבפועל יש מקומות שאפשר גם בהילוך רביעי עם זווית ראיה לקילומטר)

-להוריד להילוך שני קילומטר לפני כיכר ולהתקרב אליו כמו כמו גנב (בשקט בשקט)

 

הבנתי אותך, אתה חוצה צומת ב- 80 קמ"ש ונכנס אליה (ולא אליו, כיכר זו נקבה) ב-70 קמ"ש עם קיק דאון.

מקווה שהנוסעים איתך חגורים ומבוטחים.

[_IBIZA_]

מורה נהיגה מלמד אותך לעבור טסט, לדעתי את מיומניות הנהיגה הנכונים למדתי בעיקר בתקופת המלווה.

 

 

כי בירידה חדה בניוטרל, הרכב צולל כמו אבן ומאיץ מהר, ומחייב אותך לאמץ את הבלמים.

אם תהיה בהילוך, לעומת זאת, כוח המנוע יסייע בבלימה ויאמץ את הבלמים הרבה פחות.

 

ולפותח השרשור - לא הייתי פוסל שתיקח שיעור-שניים-שלושה אצל מורה נהיגה. אל תראה בזה פחיתות כבוד, אני פשוט חושב שמאחר ואתה משתמש לראשונה בגיר ידני, כדאי שתעשה זאת נכון כי הרגלים שגויים יילכו איתך לתמיד וחבל...

 

חבל על ה200-300 שקל הללו, אני הייתי במצב דומה, נכון ביומיים הראשונים הרכב נכבה הרבה, אבל מתרגלים בסופו של דבר.

[vpvi]

קודם לבלום למהירות בה אתה יכול להוריד הילוך מבלי שהסל"ד יעלה יותר מדי ויביא לשחיקה של המצמד. אני חושב שמעל 4000 סל"ד זה כבר יותר מדי. יש האומרים שעדיף לשחוק את הרפידות מאשר את המצמד, אני אומר להשתמש במצמד בעדינות.

[danielharati]

מה הקשר כאן למצמד, אף אחד לא המליץ לזרוק קלאץ'.

 

כמו שנאמר נהג טוב ומיומן ישתמש כמה שפחות בבלמים והנהיגה שלו תהיה זורמת יותר.