מוזיאון ב.מ.וו. במינכן BMW-WELT

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

שלום לכולם,

אתמול ביקרתי במוזיאון ב.מ.וו. במינכן.

המוזיאון הוא חלק מקומפלקס עצום הכולל את מפעל היצור ואת אתר המסירה ללקוחות.

אני לא ממטורפי המותג אבל בהחלט מבין את מי שכן. אבל סיור בקומפלקס הזה ובמיוחד במוזיאון ממחיש את עוצמת המותג ומייצר הערכה רבה אליו.

מרשימה מאוד מידת ההשקעה במבנה, בתצוגת המכוניות, בדרך שבה אתה עובד מתצוגה לתצוגה בלי להתבלבל, בלי לפתוח את התוכניה פעם אחת, יעילות גרמנית במיטבה.

מעבר לכך, מרשים שאין כאן ערימות של מכוניות ואופנועים מסודרים בשורות ישרות באולם גדול, הושקעה מחשבה רבה בחלוקה למתחמים על פי נושאים וביצירת חווית ביקור לא פחות הצגה פרונטאלית של הרכבים.

מומלץ ביותר!

חבל שלאלפא רומיאו אין משהו דומה.

אה, אין להם מוזיאון בכלל

מה אומרים על אלו שאין להם כבוד לעבר שלהם? משהו שקשור לעתידם?

ולעניינינו,

בכניסה למוזיאון, המחשה של הקשר בין ב.מ.וו. לבין חברת גלאס, חברה גרמנית שהתמחתה ברכבי בועה ויצרה את הגוגומוביל המצליחה, אבל כשלה לזהות את המעבר בטעם הקהל לרכבים גדולים ואיכותיים יותר והגיעה אל סף קריסה, כאשר ב.מ.וו. חיפשה מפעל להגדלת כושר היצור ורכשה אותם באמצע שנות ה 60. חלק מהדגמים שפותחו ע"י גלאס הפכו כמעט כפי שהם לב.מ.וו., כמו ה 1600 GT היפייפיה הזו (מעצב איטלקי, רואים לא?).

מנגד, הקטנוע עם הסירה מתוצרת גלאס ממחיש לדעתי בדיוק את האופי התעשייתי הגרמני - איכות מעולה, אני בטוח שהוא יכול לסוע לעד, אפילו שעון זמן בלוח השעונים, אבל איך נאמר בעדינות, מכוער משהו...

מזכיר את הבדיחה על ההבדל בין גן עדן לגיהנום.

שי

ddgil · ב-1 ליוני, 2012

כך נראה המוזיאון מלמעלה בתוך הסמל של ב.מ.וו ומתחם המפעל והמשרדים הראשיים

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

אגף האופנועים הקלאסיים, מהאופנוע הראשון R-32 משנת 1923, 8.5 כ"ס ב 2,200 סל"ד...

מדהים לראות איך ב.מ.וו. שמרו על התצורה הקלאסית הזו מאז ועד היום, בוקסר וגל הנע.

מפתיע גם לראות כמה הצילינדרים קטנים ביחס לאופנוע מודרני (הנפח של כל צילינדר היה 250 סמ"ק) אבל גם כמה קל לזהות כמעט כל רכיב ומה תפקידו בכח.

לפחות הזמבורה הוחלפה בהמשך...

דווקא כאן, נקודה לביקורת. מרבית האופנועים הוצגו מאחורי זגוגיות ובמרחק מה, מה שהקשה על הצילום ועל ההתרשמות מהם.

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

בתצוגת האופנועים מדור הביניים נתקלתי ב R-100RS מוצב מתוסכל בתצוגה ומייחל להרפתקאות ולבעלים כשל המפלץ הירושלמי

בהמשך, תצוגת גיבורי פאריז דקאר שהעצימו את תהילת ה GS, אפשר להתהלך ביניהם ולבחון מקרוב את צלקות הקרב.

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

בתחום הרכב, יפה היה לראות איך לא שוכחים את ההיסטוריה ומציגים את האיזטה, הדגם שאיפשר לב.מ.וו. לשרוד את השנים הקשות שלאחר מלחמת העולם השניה ומציגים אותה בתצוגה מיוחדת ומולה את ה 2002TI.

המגדל ממחיש יפה את העיצוב המשפחתי שמאפיין את ב.מ.וו. כל כך, מה 3 שלמטה דרך 5-6-7.

אלעד · ב-1 ליוני, 2012

ביקרתי שם לפני כשלוש שנים. אכן מרשים, אבל עשית בשכל שהלכת לשם לפני שביקרת במוזיאון של מרצדס. אתה מבין, זה לא ש-BMW WELT לא יפה, זה פשוט המוזיאון של מרצדס, שמהווה פנינה ארכיטקטונית ללא קשר למוצגים שנמצאים בו ושלעומתו כל השאר פשוט מחוירים.

כך או כך, אני לא יכול להגיד שאני לא מקנא בך, אבל מאחל לך שתמשיך לעשות חיים ולשתף אותנו בתמונות שצילמת.

Gal R1 · ב-1 ליוני, 2012

כך נראה המוזיאון מלמעלה בתוך הסמל של ב.מ.וו ומתחם המפעל והמשרדים הראשיים

הבניין הגבוה מימין הוא בניין המשרדים של BMW הנקרא "ארבע צילינדרים" וכך גם מעוצב.

ממש מעבר לכביש,מימין בתמונה,התרחש ארוע הטרור באולימפיאדה של 1972...

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

אגף שלם הוקדש לדגמי ה M, מה M3 ועד ה M1

לא זכרתי את ההיסטוריה של ה M1 וכשראיתי אותה מרחוק אמרתי לעצמי שהיא נראית ממש איטלקיה. לא הופתעתי לגלות בהמשך שהיא יוצרה בשיתוף עם למבורגיני.

דרך אגב, בלובי של המלון שלי הוצבה M1 שכזו, אבל בגרסת מירוץ. בעלי המלון הוא חובב אספנות ובכל פעם מפתיע מחדש עם רכבים אחרים ומדהימים, מרולס רוייס מתחילת המאה דרך ב.מ.וו. משנות השלושים ועד ל M1 שכזו. התמונה כאן היא מהלובי של המלון, לא מהמוזיאון.

שורה של מנועי M-ספורט, כולם 6 בטור ודנדשים, ממנוע ה M1 ועד בכלל. להביא למישהו?

ולבסוף באגף הזה, ה 635CSI, לטעמי הב.מ.וו. היפה מכולן...

shais01 · ב-1 ליוני, 2012

ביציאה ממתחם המוזיאון לכיוון BMW-WELT מעל הגשר שמעתי צלילים לא שגרתיים, הסתכלתי ימינה ולמטה וראיתי משהו בסגנון המפגש בנוקיה

האמת שידעתי שבסופ"ש הזה מתקיים ארוע בשם ARABELA CLASSIC במינכן ותיזמנתי את הנסיעה בהתאם, אבל בסוף לא ממש הצלחתי להתחבר לארוע, וחשתי מעט פספוס, והנה במקרה אני נופל עליו...

עשרות מכוניות מ ד ה י מ ו ת, כולן נוסעות בכוחות עצמן במעין ראלי, מרכבי שנות השלושים ועד שנות ה 80.

רוב מוחץ לתוצרת גרמניה, לא מעט בריטיות ואיטלקיה אחת, פיאט 600 אמיצה בין כל האריות...

ואכן היו שם אריות, לשמוע מנוע V8 של ב.מ.וו. קלאסית זו חוויה...

שוב נתקלתי ב M1, הגברת והאדון היו עסוקים בהדבקת מדבקת ההשתתפות על הדלת ותא המטען האחורי היה פתוח (מנוע מרכזי). לצד תיקי החליפה של האדון, תיק לואי ויטון של הגברת.

מי חושב שהוא נקנה בשוק בתאילנד

שי