תמונות שיפוץ פיאסטה

[saar5555]

העבודה נראית מאוד מקצועית!

 

קבל ח"ח עצבני.

 

כמו שאומרים באנגלית

keep up the good work!

 

 

רציתי לשאול שאלה לגביי הגיר. אם כבר העלית תמונות שלו. מעניין אותי (אם תוכל להעלות בבקשה, אני מאוד אשמח! ) לראות את האופן שבו ידית ההילוכים בעצם משתלבת בגיר. פשוט לא הבנתי את הסידור של גלגלי השיניים בכל הילוך וזה מעניין אותי.

 

אני מקווה שהשאלה ברורה.

 

 

 

סער

[dannyboy]

העבודה נראית מאוד מקצועית!

 

קבל ח"ח עצבני.

 

כמו שאומרים באנגלית

keep up the good work!

 

 

רציתי לשאול שאלה לגביי הגיר. אם כבר העלית תמונות שלו. מעניין אותי (אם תוכל להעלות בבקשה, אני מאוד אשמח! ) לראות את האופן שבו ידית ההילוכים בעצם משתלבת בגיר. פשוט לא הבנתי את הסידור של גלגלי השיניים בכל הילוך וזה מעניין אותי.

 

אני מקווה שהשאלה ברורה.

 

 

 

סער

כבר סגרתי את כל הגיר, אז אני אשתדל להסביר עם התמונות הקיימות.

נתחיל בזה, שידית ההילוכים לא משתלבת בגיר, אלא מנגנון של מנופים שמקשר בין מוט ההילוך וגלגלי השיניים.

בתמונות הקודמות שהעליתי רואים את המנגנון הזה די בבירור. באופן כללי, תזוזה של מוט ההילוכים קדימה-אחורה וימינה-שמאלה "מתורגמת" ע"י המנופים כך שגלגלי השיניים ישתלבו האחד בשני.

[jlavi2002]

פרוק ושיפוץ הגיר ש מרשים!

 

אולי פעם יהיה לי דם לעשות דבר דומה...

[elik-belik]

כל הכבוד!!!

מאיפה רכשת את כל הידע הטכני הזה???

 

אני אפילו לא רוצה לדעת כמה היו לוקחים במוסך על פירוק הגיר (לפני שיפוץ בכלל)

 

 

(מקנא!!!)

[עומרי]

נכון שכבר אמרו את זה הרבה לפניי אבל:

 

כל הכבוד !!!

(אולי שתסיים את הפרוייקט ולא יהיה לך מה לעשות , תוכל להעביר סדנאות מכונאות... :wink: )

[dannyboy]

אמנם הילדה כבר נוסעת שבוע, אבל הרגשתי מחוייבות לפרסם את שאר התמונות מהשיפוץ. מצטער שלקח קצת זמן אבל הייתי צריך להקטין אותם לגודל סביר.

"last time on dynasty" הרכבתי את הגיר. בהמשך התמקדתי בהרכבת המנוע והמכלולים שלו.

תהנו...

[dannyboy]

הגיר מורכב למנוע...

הייתי צריך לייצר מותחן לאלטרנטור שיתאים לשינויים שעשיתי, נראה יפה לא?

[אייל]

כל הכבוד על פרוייקט שיפוץ הגיר ,המנוע ,תיעודו , ופרסום התמונות! (רק היום ראיתי את השרשור הזה לראשונה.)

[dannyboy]

המנוע מוכנס לרכב.

את המנוע מכניסים מלמטה, בעצם הורדתי את הפרונט של הרכב לגובה המנוע במקום להרים את המנוע לרכב, יותר פשוט תחת הנסיבות. אח"כ זה רק עיניין של הברגת התושבות למקומם.

[dannyboy]

היה קצת קשה לתמרן את המנוע כך שהתושבות יהיו במקומם. כמו-כן הייתי צריך להזהר לא לדפוק את הצנרת של הבלמים+ מכלולים אחרים. (זה למקרה ששאלתם את עצמכם למה אני עושה פרצוף בתמונה הראשונה ).

[dannyboy]

בשלב הבא התאמתי את הרדיאטורים.

החלטתי שאת המאורר הנוסף אני אמקם מאחורי הרדיאטורים ולא לפניהם כמו שעושים בדר"כ. הסיבה העיקרית היא משום שעדיף שהמע' תמשוך אויר דרך הרדיאטורים מאשר תדחוף אותו, כמו-כן מאוררים שיושבים בקדמת המע' מפריעים לזרימת אויר אופטימלית. חוץ מזה מבחינת ניצול מקום תצורה זו הייתה עדיפה (ותאמינו לי במשך שעתיים ניסיתי למצוא מיקום מתאים). המאוורר הנוסף פועל במקביל למקורי. הוא מופעל כאשר הטרמוסטט מורה או כאשר המזגן מופעל.

בנוסף אני אוסיף "קאולינג" (Qouling?) למאורר הזה כדי לשפר את יעילות הקירור.

[dannyboy]

בהמשך מלאתי נוזלים.

ובדקתי שלא שכחתי כלום...

[dannyboy]

אחרי כמעט ארבעה חדשים המנוע חוזר לחיים .

חישוב פשוט העלה שנוספו לי עוד 13cc וכיום נפח המנוע עומד על 970cc מכובדים.

בשבועיים הראשונים אני מבצע הרצה למנוע. משהו בסדר גודל של 1500 ק"מ, ברגוע. שלאחריה אני ארוקן את כל השמנים (חוץ מבלמים) ואחליף אותם.

כתבתי קודם שעשיתי טעות בהרכבת הגיר. כשניסיתי להכניס את הציריות התברר לי ששני גלגלי השיניים של הדיפ' לא היו האחד מול השני . נאלצתי לפרק את הגיר מחדש וזה כשהמנוע כבר מורכב על הרכב...

חוצמזה, התושבת של המזגן גרמה לכך שהקומפרסור ישב קרוב מידי לגוף הרכב, כך שתחת מאמץ (ועקב פיתול המנוע במאמץ) הקומפ' נגע במרכב. פירקתי את התושבת וכירסמתי קצת חומר וראו זה פלא-אין דפיקות יותר.

דבר מעצבן עוד יותר. אבא שלי שיחיה, מילא יותר מידי מים מזוקקים במצבר (הוא חשב שחסר קצת). אחרי נסיעה ארוכה לחיפה ראיתי שיש לי נזילת מים אבל לא חשבתי שזה מהמצבר אלא מהמנוע. בקיצור, עד שהבנתי מאיפה זה מגיע, החומצה של המצבר עיכלה לי את הצבע החדש ממכסה השסתומים, קבל הצתה אחד (הגומי), ויש קורוזיה על חלקי מתכת שונים. מהמצבר שאבתי קרוב לליטר מים!

נשאר לי לבצע קצת (הרבה) עבודות חשמל ברכב, שזה כולל: יחידת מזגן פנימית, מערכת, נעילה מרכזית כולל פתיחת תא מטען, יחידת מגב אחורי וגם תאורה טובה יותר לדש בורד.

חוצמזה אני מתכוון לחדש את הפנים: דיפון חדש+ בידוד, אולי גם מושבים חדשים+ אני מחפש מכוונים של דגם S כדי שיהיה לי גם מד טורים, הבעיה שבארץ מס הדגמים הללו מועט ביותר אז כנראה שחו"ל זה הכיוון...

וכמובן פחחות וצבע.

אני לא מתכוון לשים ספויילר, נאון מתחת לרכב, פרסה על הגריל, JPS על צד הרכב וכיוב'.

 

אני אמשיך לעדכן בהמשך על ההתקדמות בשיפוץ

מקווה שנהניתם כמוני.

דני.

[War-Hammer]

כל הכבוד על הפרוייקט המדהים!

אני מקנא בידע הרב שלך

[viper gts-r]

אחרי שסיימת? עם המנוע, מה לגבי קוסמטיקה לרכב? אתה עושה צביעה חיצונית? שיפוץ? החלפת טמבונים? ג'אנטים? תן לנו עוד קצת מידע ובהצלחה בהמשך, כיף לראות כאלה פרויקטים שמחזירים אותו שנראה במצב גרוע וגם עובד במצב גרוע להחזיר אותו לחיים.

כל הכבוד!!!