Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5238 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר ברכב במחיר שנע בסביבות 250 אלף, אבל מניח שזה תקף לכל.

אני יכול לומר רק דבר אחד - להתווכח. בסופו של דבר היבואנים עכשיו מחפשים למכור, מה שנקרא שוק של מוכרים (אין ספור מבצעים, רק בוא תיקח).

ובדיוק בגלל זה אני חייב לציין לרעה את דלק מוטורס, שלא עניין אותם כלום המחיר הוא המחיר וזה מה יש (שזה על פניו הגיוני - "המחיר הוא בשביל למכור"), הבעיה הייתה שהיחס במכירה היה אתה רוצה בבקשה לא רוצה לא צריך, ההתייחסות הייתה מאוד פושרת וקיבלתי את ההרגשה שהם בכלל עושים לי טובה שהם מוכנים למכור לי רכב. לפעמים היה נדמה שהמנהל סופר זחוח רק בגלל שעכשיו הם קנו את קמור..... כל משפט שני היה הנה תראה בבמוו, המנכל גיל אגמון והנה בבמוו...

הטרייד אין שלהם מכסח במחירים בקטע לא שפוי. הרכב היה לקסוס GS 300 במצב מצוין ושימו לב למחירים שהוצאו בטריידאין:

 

דלק מוטורס 97 אלף וגם זה לכאורה היה בקטע של טובה...

פיאט 120 אלף

לקסוס 140 אלף

המחיר שהציעו בשאר הסוכנויות היה בממוצע בין 115 ל120, רק אצל דלק מוטורס 20 אלף פחות. כדאי לציין גם שבניגוד לדלק מוטורס, בשאר הסוכניות המחיר היה נתון לויכוח (יחסית), כולל עניין המימון.

אברה קדברה

×
×
  • תוכן חדש...