נהג טיפש, גשם, מנוע גדול, הנעה אחורית ויש לנו תאונה.

[lonsalot]

יש אנשים שלא ילמדו לא משנה כמה זמן הם על הכביש

[guy1324]

שהסתכלתי על הב.מ.וו בתמונות, זה באמת נראה שרוב הרכב צריך תיקונים קלים, אבל החזית נפגעה בצורה ממש קשה.

אם רוצים נגיד לתקן כזה דבר, זה אפשרי בכלל?

הכוונה לשחזר ולחדש את הפח עצמו לא להתקין חדש.

או שאם רוצים לתקן את זה אז ממש מחליפים חזית מלחימים חדשה מרכב אחר\ מחלק מקורי מהחברה.

 

 

תודה

[natco]

כמובן שחלקי פח (בוודאי כאלה המחוברים בברגים)במצב כזה מחליפים ולא מיישרים. כנפיים קדמיות,מכסה מנוע וכו' יוחלפו ללא ספק.

 

אם כוונתך לקורות שלדה וחלקים מרותכים (פח משקפיים,קורת רוחב קדמית (תומך מצננים) אז תמיד העדיפות היא ליישר. אם אי אפשר ליישר לרמה טובה-חותכים את החלק ומרתכים חדש.

 

בכל מקרה זה לא שמנסרים את האוטו עם דיסק בקו החלון הקדמי ומרתכים לו "אף" חדש, כמו בסרטי "קומפוט נעליים" או משהו דומה.

 

ההחלטה היא בד"כ לפי מצב השלדה שכאליו לא נפגעה. היא עלולה לקבל עיוות ממכה כזו, שלא יראה לעין אך יפגע ביציבות הרכב, בהיגוי שלו ובעוד פרמטרים בטיחותיים.

קח למשל מתלה קדמי שהתעקם על התושבת שלו.

זה לא משהו שפחח מיישר עם קורנס ופלס מים. זה דורש איפוס של לייזר מונחה מחשב. (יענו מכון ישור שלדות)

[edan82]

אמנם באיחור אבל יש כאן הרבה תגובות טיפוסיות שלא קשורות לעניין התאונה.

 

לא צריך ב.מ.וו, לא צריך מנוע גדול, לא צריך להיות טיפש במיוחד כדי להגיע בחורף למצב של תאונה כזאת.

 

אפשר לעשות את אותה תאונה בדיוק עם מיאטה בעלת הספק צנוע.

 

יכול להיות שהיו כאן כמה גורמים שהצטרפו לכדי תאונה, שילוב של האצה מוקדמת באמצע פניה על רכב הנעה אחורית וכביש רטוב, נהג שנלחץ ובמקום לתת ברקב נתן גז (הרי אם היו אומרים שנהג הב.מ.וו הינו נהגת זה בדיוק מה שכולם היו חושבים).

 

ESP לא תמנע את הכניסה להיגוי יתר, היא רק תנסה לעזור לתקן את היגוי היתר על ידי חיתוך המצערת ותיקוני בלימה אבל גם היא לא יכולה לנצח את הפיזיקה ואם הרכב צבר מומנט לפני ההחלקה אי אפשר לתקן בחלקיק שנייה, תוסיפו לזה תגובה לא נכונה של הנהג וקיבלתם יופי של ספין.

 

במאמר מוסגר, אם הוא הצליח לתת קיק דאון ממהירות איטית על כביש רטוב (ברמה שהיה ניתן לשמוע את המנוע חזק) אז אפשר להיות בטוחים שה-ESP היה כבוי, אני לא יכול לתת קיק במהירות איטית על כביש רטוב מבלי שהמערכת תנתק לי בברוטליות את הדוושה, ואצלי זה רק נפח 2500.

[sronis]

איזו הקפצה... בכל מקרה, אני מסכים - אם מדובר ביציאה מכיכר אין לי ספק שה-ESP היה כבוי. אחרת הוא פשוט לא היה מאפשר לרכב לעשות כזה דבר.

 

אגב, כביש רטוב יכול להשפיע באופן קיצוני על אחיזת המכונית, בעיקר בכיכרות שבהן האספלט מחליק במיוחד. גם לי יש דוגמא אישית מהימים האחרונים - מכת גז קטנטנה בכיכר בהילוך שני והרכב עשה 90 מעלות באופן כמעט מיידי, וזה כשהצמיגים חדשים לגמרי. הפתרון היחיד במצב כזה הוא לעזוב גז כמה שיותר מהר ולקוות שגלגל סורר לא יפגע במדרכה.

[Casper]

אם הנהג יצא תחת כח מכיכר לא ברור לי איך בקרת המשיכה (עושה פעולה שונה מבקרת יציבות) לא קטעה את כח המנוע מהגלגלים. היא אמורה היתה להגביל את כח המנוע ברגע שיש סחרור גלגלים וכך הוא לא היה מגיע למהירות גבוהה במרחק קצר. לא נראה לי שניתן לנתק לגמרי את בקרת המשיכה ברכב כזה (סה"כ לא רכב שמיועד לנהיגה ספורטיבית למרות סמל הפרופלור מקדימה).

[edan82]

אפשר לנתק, לחיצה קצרה על כפתור בקרת האחיזה תנתק רק את הבקרת אחיזה, לחיצה ארוכה תנתק גם בקרת משיכה.

[Casper]

אפשר לנתק, לחיצה קצרה על כפתור בקרת האחיזה תנתק רק את הבקרת אחיזה, לחיצה ארוכה תנתק גם בקרת משיכה.

 

ניתוק מלא ב- 745?

אני יכול להבין ניתוק כזה בסדרה 3, אבל לא בטוח שבסדרה 7 זה גם כך.

[edan82]

אני כמעט בטוח שאפשרי אבל אני אנסה לאמת את זה.

 

 

עריכה,

 

קרא את העריכה של הודעה מס' 7...

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=518664

 

אפשרי לביטול מלא.

[Life_SyStem]

התאונה הגיעה גם ל wreckedexotics.com! כבוד!

 

F"ull throttle on a wet road, lost control and ran over a tree."

 

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics2012jan02/bmw-745-3350.shtml

[ToSToS]

יש לי אומנם סדרה 3, אך מניסיון אני יכול להגיד שהבקרת משיכה, מתערבת מאוד מאוד מהר בפירפור של גלגלים.

 

הסיבה לזה, היא שהמערכת יודעת לזהות האצה חריגה של אחד הגלגלים, לאומת שאר הגלגלים. ברגע שהמערכת מזהה תחלית האצה כזאת, המערכת אוטומטיט משתקת את כח המנוע. (מצערת חשמלית)

 

גם אם מנתקים רק את בקרת המשיכה, הבקרת יציבות מתערבת ברגע שהאוטו יוצא מקו הפנייה. (תחילת זריקת תחת).

 

לפי התיאור שהאוטו הטלטל מצד לצד, אני מתאר לעצמי שהמערכת לא פעלה. מכיוון שהמערכת דבר ראשון, מתקנת את הגלגל הסורר ולאחר מכן מאזנת את התיקון כך שהאוטו ממש לא אמור לזוז מצד לצד.

[AlexN]

צודק.

המערכת ב- BMW, אם היא מופעלת, לא תיתן לך לעשות צלחת בגלל גז מוגזם

כשקיבלתי את ה-335 ב Performance center של BMW, חלק מהדברים שעוברים באותו היום הוא הדגמה של ה DTC

הנה סרטון של מישהו מההדגמה הנ"ל

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ts5ARdc78CU דרך יוטיוב

 

ולמה זה מופיע ב- wrecked exotics ?

745 מהמודלים האלה עולה בארה"ב 13-15 אלף דולר

[edan82]

תיקון קטן,

 

ניתן לבטל בקרת אחיזה מבלי לבטח בקרת משיכה, אי אפשר לבטל בקרת משיכה מבלי לבטל בקרת אחיזה.

 

אני מצטרף למה שאתם אומרים, אין מצב שעם בקרות פועלות הרכב יצליח לעשות כאלה סללומים במהירות איטית (הכוונה יציאה להחלקה מהירה ממהירות איטית בעקבות לחיצה ברוטלית על הגז), המערכות מיד יקחו שליטה על המצערת והבלמים.

[Sameer_tuning]

התאונה הגיעה גם ל wreckedexotics.com! כבוד!

 

F"ull throttle on a wet road, lost control and ran over a tree."

 

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics2012jan02/bmw-745-3350.shtml

 

כבוד ?