העברת הילוכים בשברולט ספארק

[omri888]

נזק למנוע זה בטח שלא עושה.

מבחינת צריכת דלק, אני חושב שאם בסל"ד הזה המנוע לא צורח וגם אין לך איבוד סל"ד אז הרכב יתן לך את הצריכה הכי טובה.

[nir100]

ניסיתי היום בזמן נסיעה להעביר את ההילוכים בסלד יותר גבוהה 2600-3000, אכן יש שיפור השאלה אם זה לא מבזבז באמת יותר דלק ולא עושה נזק למנוע?

 

על מנוע, כל עוד אתה לא נותן קיק דאונים ובלימות מנוע שמגיעים אחרי ה5K (או קווים אדומים), אתה לא צריך לחשוב בכלל.

 

מי שיגיד לך שסלד נמוך מידי (שהמנוע כבר מתחיל להתאמץ ולהחנק), דופק את המנוע, תיאורתית צודק, מעשית לא בידיוק.

זה גורם ליותר פיח אבל, אצלי לדוגמא יצא הרבה מקרים לאמץ ככה את המנוע (406, 1.8L צרפתי) בגלל גיר שנדפק, אבל טפו3X, כבר 200KKM הוא שקט ועובד יפה מאוד!

 

בנהיגת מבחן שעשיתי על ה107 ידני, אכן צריך להחליף הילוכים בסביבות ה2.5-3 אלף סלד, אבל שאתה מגיע למהירות המותרת (60 נגיד), אם החמישי נכנס בלי בעיות, תכניס גם אותו, ככה אתה תחסוך הרבה יותר, אל תיתקע על אותו הילוך וסלד גבוה במהירות קבועה ללא האצה (נגיד הילוך 3 ב60 קמש), עדיף להכניס להילוך אחרון וזהו (במידה ואין תופעות מוזרות.)

 

הכי חשוב אל תחפש האצה מהירה ומשיכה וכוח, חבל על הדלק וחבל על המנוע, גם אני בהתחלה של נסיעת המבחן חיפשתי להגיע ל100 (המהירות המותרת בכביש שהייתי בו), וסחטתי לו פעם אחת הילוכים עד 4.5K, אבל אין הבדל, תחליף מוקדם ותאיץ לאט יותר בריא.

(אגב היה פשלה קטנה בנסיעת מבחן, יצאתי עם 2 קווים, אחרי 15 דקות בערך ירד לקו האחרון והתחיל להבהב, כנראה בגלל שסחטתי את המנוע, או שהמיכל פצפון, (6 קווים בערך על איזה 35 ליטר נראלי שיש במיכל.)

[pashok.tr]

וואהו זה כמעט רבע מיכל, אתה צודק עקרונית זה רכב עם מנוע 1.2 ואין מה לעשות איך שלא תסתכל על זה.

[adi89]

סליחה על ההקפצה של הנושא הישן, אבל האם לשברולט ספארק אין מחשב דרך שאומר לך מתי להעלות ומתי להוריד הילוך??

[pashok.tr]

לא, בדגם שלי אין לפחות (LX 2011)