סל"ד אופטימלי (תצרוכת דלק, חיי מנוע וכו')

[yahavbr]

שלום,

 

מה הסל"ד האופטימלי עבור תצרוכת דלק, שמירה על המנוע וכו'?

ברור שסל"ד גבוה מידי מבזבז יותר דלק ומקצר את חיי המנוע ומנגד סל"ד נמוך אומר נסיעה איטית שגם כן לא מומלצת.. איפה עובר הקו?

 

בעיקרון מדובר על מיצובישי לנסר, אבל טבלה כללית יכולה להיות עדיפה.

[yulianx]

קשה להגיד בדיוק,לכול רכב זמינות כוח בסלד אחר,כמו כן צריך להתחשב בתנאי הכביש,ירידה,עליה,ממה שאני יודע בבנזין מעבירים הילוך עד 3000 סלד.אם יש עליה ורכב עמוס אז מושכים יותר אחרת גורמים לעומס על המנוע,גז לחוץ כמעט עד הסוף אך כיוון שהסלד נמוך אין כוח למנוע.

אם זה רכב חדש אצלך,עם הזמן תכיר את הרכב ותדע מתי להעביר הילוכים.

[עמיחיamihai]

גם סל"ד נמוך מידי הוא בעייתי, בסל"ד גבוה גם משאבות המים ורמת הסיכוך (לחץ השמן) עולים ומגינים כל המנוע בהשוואה לעומס שווה בסל"ד נמוך יותר.

[yahavbr]

קשה להגיד בדיוק,לכול רכב זמינות כוח בסלד אחר,כמו כן צריך להתחשב בתנאי הכביש,ירידה,עליה,ממה שאני יודע בבנזין מעבירים הילוך עד 3000 סלד.אם יש עליה ורכב עמוס אז מושכים יותר אחרת גורמים לעומס על המנוע,גז לחוץ כמעט עד הסוף אך כיוון שהסלד נמוך אין כוח למנוע.

אם זה רכב חדש אצלך,עם הזמן תכיר את הרכב ותדע מתי להעביר הילוכים.

תודה, מדובר ברכב אוטומטי לכן הילוכים זה לא רלוונטי, פשוט סקרן מה הכי טוב מבחינת תצרוכת דלק וחיי המנוע.

[מושיק99]

הסל"ד האופטימלי לצריכת דלק נמוכה זה מצב שבו אתה לוחץ על הגז ולא קורה כלום (אתה כאילו חייב להוריד הילוך)

מה שזה אומר שאתה לא שומר פוטנציאל להאצה.