Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8028 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
[.

מוכרך אני לציין את תשובתך הנכונה מלאה וממצה.

לאחר שקראתי כול כך הרבה שטויות וחוסר ידע נהנתי מתשובתך

ישר כוך.

רק פרט שולי אחד אני מוסיף, יש הרבה חשמלאים מאפנים שמשנים את מערכת החשמל

ברכב ועוקפים את הסוויץ וזה פסול. כמו כן יותר גרוע החכמולוגים שמחברים

את המאוורר החשמלי קבוע (שיקרר יותר טוב טימטום) גם זה פסול.

 

אם זה כך אז מה קורה ברכבים שהמאוורר לא עובד לאחר כיבוי הסוויץ' (פונטו ספייס לדוגמה) ?

 

 

 

שלום.

ברוב כלי הרכב לאחר דימום המנוע מפסיק המאורר לעבוד,

כלומר סגירת מתג ההצתה מנתקת את הזרם למאורר.

אז מישהו מוכן להסביר לי למה אצלנו בפיאט (92) אם דוממת את המנוע לאחר 90C אז המאוור ממשיך לעבוד עד שזה ירד מתחת

רנה דקארט אמר:אני חושב משמע אני קיים

גארי קספרוב אמר:אני טוב כי אני חושב 5 מהלכים קדימה

זיגמונד פרויד אמר:כשאתה חושב על משהו תחשוב עליו דרך כל 4 הכיונים ולא דרך כיון אחד הכיון הישיר

פורסם
שלום.

כי בפיאט זה בנוי ומתוכנן לעבוד כך.

אפשר תשובה קצת יותר מפורטת

כזאת שתשאיר אותי בלי שאלות אח''כ

ועוד משו מישהו כתב כאן שבספייס שלו זה לא ככה

מה הישתנה מהטמפרה לספייס

רנה דקארט אמר:אני חושב משמע אני קיים

גארי קספרוב אמר:אני טוב כי אני חושב 5 מהלכים קדימה

זיגמונד פרויד אמר:כשאתה חושב על משהו תחשוב עליו דרך כל 4 הכיונים ולא דרך כיון אחד הכיון הישיר

×
×
  • תוכן חדש...