איפה אפשר לקנות מפתח מומנט ו מכווץ קפיץ

[Guest amit100]

איפה אפשר לקנות :

 

מפתח מומונט

 

ומכווץ קפיץ(בשביל להחליף בולם)

 

וכמה זה צריך לעלות

[תומR]

כל חנות לכלי עבודה באזור שונצינו.אין לי מושג לגבי המחירים.

[חנן-ג'יפולוג]

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=4369&highlight=%E9%E3%E9%FA

[Guest amit100]

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=4369&highlight=%E9%E3%E9%FA

 

 

תודה

 

אתה אולי יודע איפה יש בצפון

 

 

עמית

[Gilad_172]

אני מניח שמפתח מומנט אפשר למצוא אצל שזר במפרץ

[levil]

לגבי מפתח מומנט לא ציינת מחיר ,לדעתי יש רף איכות מינימלי שלא כדאי לרדת ממנו והוא

כן תלוי במחיר מכיתות רגליים וטלפונים שעשיתי הרף הוא בסביבות ה600 ש"ח

ולרוב החובבנים זה רף גבוה מידי יש דרך אחרת ניתן להשכיר ממוסך שאתה מכיר טוב

או לקנות כלי פשוט כמו של סיגנט ב 200ש"ח ולבדוק אם הוא מדויק באמת ע"י השוואה עם

כלי מקצועי בהדוק בורג אבל זו פרוצדורה מורכבת לי אין בעייה עם כלי זול ב 200 ש"ח

אם הוא יהיה מדויק לשנה ואח"כ לא כל עוד אני לא יודע זאת אעדיף להשקיע יותר

יש לזכור שצריך לעשות כיול כל שנה והכיול עולה 250-300 ש"ח

שמות: usag 550 ש"ח

580 ש"ח beta פחות עדיף מהקודם

וכפי שאמרתי signet 200ש"ח

britool 700ש"ח עדיף על כולם

יש לדרוש תעודת כיול עם המכשיר ואולי אפשר לבדוק בחנות את המכשיר הזול ולהשוות ליקר בהידוק בורג

[חנן-ג'יפולוג]

לגבי מפתח מומנט לא ציינת מחיר ,לדעתי יש רף איכות מינימלי שלא כדאי לרדת ממנו והוא כן תלוי במחיר מכיתות רגליים וטלפונים שעשיתי הרף הוא בסביבות ה600 ש"ח ולרוב החובבנים זה רף גבוה מידי יש דרך אחרת ניתן להשכיר ממוסך שאתה מכיר טוב או לקנות כלי פשוט כמו של סיגנט ב 200ש"ח ולבדוק אם הוא מדויק באמת ע"י השוואה עם כלי מקצועי בהדוק בורג אבל זו פרוצדורה מורכבת לי אין בעייה עם כלי זול ב 200 ש"ח אם הוא יהיה מדויק לשנה ואח"כ לא כל עוד אני לא יודע זאת אעדיף להשקיע יותר יש לזכור שצריך לעשות כיול כל שנה והכיול עולה 250-300 ש"ח

שמות: usag 550 ש"ח

580 ש"ח beta פחות עדיף מהקודם

וכפי שאמרתי signet 200ש"ח

britool 700ש"ח עדיף על כולם

יש לדרוש תעודת כיול עם המכשיר ואולי אפשר לבדוק בחנות את המכשיר הזול ולהשוות ליקר בהידוק בורג

 

אני מציע להרגיע. אנחנו לא סוגרים ברגים בחללית של נאסא, כולה ברכבים שלנו.

לחובב הממוצע, כמונו, גם הכלים הזולים ב-200-150 ש"ח עושים את העבודה מעולה, ולא צריכים כיול.

זה בשורה התחתונה. ע"פ הספר יתכן שכל מה שנכתב נכון, אבל חבריי ואני עובדים עם ידיות פשוטות כבר הרבה שנים, בלי שום בעיות, וכבר שיפצנו כמה וכמה רכבים מא' עד ת' .

אתה ממש מתעקש ורוצה לבדוק את הדיוק? חבר את הידית הזולה שלך מול ידית יקרה "מכוילת" אחרת עם מחבר מתאים ובדוק אם המומנטים זהים. פשוט, ולא עולה אגורה. בטח שלא 250 ש"ח.

[gsi16v]

לגבי מפתח מומנט לא ציינת מחיר ,לדעתי יש רף איכות מינימלי שלא כדאי לרדת ממנו והוא

כן תלוי במחיר מכיתות רגליים וטלפונים שעשיתי הרף הוא בסביבות ה600 ש"ח

ולרוב החובבנים זה רף גבוה מידי יש דרך אחרת ניתן להשכיר ממוסך שאתה מכיר טוב

או לקנות כלי פשוט כמו של סיגנט ב 200ש"ח ולבדוק אם הוא מדויק באמת ע"י השוואה עם

כלי מקצועי בהדוק בורג אבל זו פרוצדורה מורכבת לי אין בעייה עם כלי זול ב 200 ש"ח

אם הוא יהיה מדויק לשנה ואח"כ לא כל עוד אני לא יודע זאת אעדיף להשקיע יותר

יש לזכור שצריך לעשות כיול כל שנה והכיול עולה 250-300 ש"ח

שמות: usag 550 ש"ח

580 ש"ח beta פחות עדיף מהקודם

וכפי שאמרתי signet 200ש"ח

britool 700ש"ח עדיף על כולם

יש לדרוש תעודת כיול עם המכשיר ואולי אפשר לבדוק בחנות את המכשיר הזול ולהשוות ליקר בהידוק בורג

 

אם סיגנט זה פשוט אז מה יותר מיקצועי מזה שממש הבדל שמיים וארץ שסיגנט ניקרא פשוט ?

BETA ? נגיט שהוא טיפה יותר טוב

WRUTH ? לא עולה על סיגנט

אני יודע שאכן יש חברה מאוד יקרה (ששכחתי את השם שלה והיא הכי טובה) אבל עדיין סיגנט זה לא פשוט...

[levil]

אין צורך להרגיע אני רגוע מזמן .לא משנה אם עבדתם 20 שנה עם כלים זולים ולא הייתה שום בעיה, הטכנולוגייה השתנתה וכנראה שאתה לא כל כך מעודכן. לפני מספר שנים רוב

המנועים היו עם ראש ברזל יצוק ומרווחים היטב פשוט עובי הדפנות בין המעברים השונים היה

גדול לעומת היום עם השנים הייצור הפך מדוייק יותר ,היום רוב הראשים הם מאלומיניום שהוא

חלש יותר והמרווחים קטנו לכן רמת הדיוק הרבה יותר חשובה היום! הסטיות האפשריות במנועים הישנים והטובים נספגו בהם ובמנועים המודרנים אין לכך מקום ואני לא מבין גם את

הטענה על הגזמה אתם מטפלים במנועים ששוים אלפי שקלים ומתקמצנים על עוד 400-500

ש"ח ? אם אתם צריכים ללמוד יותר אוכל להפנות אותכם לאתרים מקצועיים של אגודי מהנדסים ולא פורומים חובבנים של משפרים בחצר/חניה אם כבר אז גם המדים המקובלים היום כבר לא עונים על הצרכים והשלב הבא הוא מערכת שמשתמשת באולטרה סאונד

למדידת המתיחות שהיא חשובה יותר מהמומנט מאחר והחיכוך בין הבורג להברגה צורך 80%

מהמומנט במדידה .כשתגמרו לקרוא את המקורות למטה תבינו עד כמה העסק לא פשוט

http://www.boltscience.com/pages/tighten.htm

http://www.arvc.com/Torque_Wrench.htm

http://www.asashop.org/autoinc/aug2003/techtotech.cfm

http://www.mondello.com/Pages/Articles/1/1.htm

http://rockproducts.com/mag/rock_torque_talk_2/

http://www.canadiandriver.com/articles/jk/040303.htm

http://www.assemblymag.com/CDA/ArticleInformation/features/BNP__Features__Item/0,6493,98690,00.html

[jlavi2002]

מקובל עלי שlevil צודק

הכעייה שלא ראיתי אפילו במוסכים מורשים שימוש משמעותי במפתח מומנט.

מעוניין לשמוע על מוסך בו בכל ארגז כלים ילמכונאים יש מפתח מומנט...

.

.

[gsi16v]

מקובל עלי שlevil צודק

הכעייה שלא ראיתי אפילו במוסכים מורשים שימוש משמעותי במפתח מומנט.

מעוניין לשמוע על מוסך בו בכל ארגז כלים ילמכונאים יש מפתח מומנט...

.

.

 

כיאילו דההה למה שהם יבזבזו זמן על "כמה ניוטון הברג הזה" ולעשות סבב ברגים ולעלות בהדרגה את רמת החיזוק...

 

עדיך להם ליסגור שתוכל להגיע הביתה יותר מהר...

[הנסיך.]

מקובל עלי שlevil צודק

הכעייה שלא ראיתי אפילו במוסכים מורשים שימוש משמעותי במפתח מומנט.

מעוניין לשמוע על מוסך בו בכל ארגז כלים ילמכונאים יש מפתח מומנט...

.

.

 

 

מנסיוני עם מוסך מורשה רנו ברב של בת הזוג שלי, הם הרי כמעט לא משתמשים במפתחות (מלבד אולי חילוץ המצריך המון כוח או סגירה של פרט לא עקרוני) אלא הם משתמשים במברגה שעובדת על לחץ אוויר, וממה שאני ראיתי, למכשיר הזה יש כיוון מומנט, ובמקומות הרגישים משתמשים בו ועוד איך.

 

 

רון.

[elibaba]

אני יודע שאכן יש חברה מאוד יקרה (ששכחתי את השם שלה והיא הכי טובה) אבל עדיין סיגנט זה לא פשוט...

 

אתה מתכוון ל SNAP-ON האמריקאית, מקצועי ויקר (מאד).